admin

Μια αλυσίδα, βλαβών, ελλείψεων και παραλείψεων βρίσκεται πίσω από τη σιδηροδρομική τραγωδία των Τεμπών που έχει συγκλονίσει το πανελλήνιο. Οι μαρτυρίες των πρωταγωνιστών, των ανθρώπων του ΟΣΕ, αλλά και τα έγγραφα που δημοσιοποιούνται, δείχνουν την ανησυχία που εξέφραζαν από καιρό οι εργαζόμενοι για τα προβλήματα στα συστήματα και τη σηματοδότηση. Τα δε ηχητικά ντοκουμέντα από τους ασυρμάτους των σταθμαρχείων, όπως αποκαλύπτονται από το Πρώτο Θέμα, αποτυπώνουν το χάος και την ασυνεννοησία μεταξύ των ανθρώπων που κατείχαν πόστα-κλειδιά.

Τέσσερις ώρες πριν από τη σύγκρουση

Στις 19:10 καταγράφεται επικοινωνία ανάμεσα στην Αστυνομία και το Σταθμαρχείο Λάρισας. Ο αστυνομικός αναφέρει ότι έχει πληροφορηθεί από το ίντερνετ για κάτι που συμβαίνει στο Παλαιοφάρσαλο για να λάβει την απάντηση ότι «πάλι έχουν κλαπεί καλώδια ηλεκτροκίνησης»:

• Από το 100, από την Αστυνομία
• Ναι
• Διαβάζω εδώ κάτι στο ίντερνετ για Παλαιοφάρσαλα εκεί, έχουμε τίποτα;
• Ε, είχανε κοπεί καλώδια της ηλεκτροκίνησης πάλι
• Ε, τώρα αποκαταστάθηκαν; Έφυγε το τρένο;
• Ε, γίνονται εργασίες αποκατάστασης
• Δεν υπάρχει κάποιο πρόβλημα για τους επιβάτες;
• Οι επιβάτες τακτοποιηθήκανε με λεωφορεία
• Τι ώρα έγινε αυτό;
• Τώρα ακριβώς να σας πω… 16:10 περίπου, 16.00.
• Το μεσημέρι ε; Δεν είχαμε ιδέα. Τέλος πάντων, φύγαν άπαντες, δεν υπάρχει κάποιο πρόβλημα εκεί;
• Όχι όχι, καλώδια, αυτά, κλέψιμο πάλι.
• Α, κόψανε πάλι…
• Ε ναι τι άλλο;
• Εντάξει ευχαριστώ
• Να σαι καλά

Μισή ώρα αργότερα, σταθμάρχης περιφερειακού σταθμού επικοινωνεί με τον σταθμάρχη βάρδιας της Λάρισας αναζητώντας πληροφορίες για ντελίβερι για σουβλάκια. Ο σταθμάρχης της Λάρισας ρωτά μάλιστα τον συνάδελφό του αν θέλει «να βάλει τα κορίτσια να ασχοληθούν» με το θέμα:

• Κ. έλα ρε ο Γ. είμαι
• Έλα Γ. μου
• Να σε ρωτήσω, έχει μείνει το Desiro, ε; (σ.σ. το Desiro είναι μια οικογένεια ντίζελ ή ηλεκτρικών επιβατικών τρένων της Siemens Mobility). Τέλος
• Ναι, και;
• Τίποτα. Να σου πω, έχεις κανά σουβλατζίδικο να παραγγείλουμε τίποτα να φάμε;
• Χε, χε…
• Γιατί άμα είναι να μείνουμε εδώ πέρα, δεν γα…
• Δεν ξέρω, είμαι εδώ πέρα, δεν προλαβαίνω ούτε τα τηλέφωνα να σηκώσω. Δεν ξέρω, άμα το μαζέψουνε θα χρειαστεί να παλινδρομήσουμε μετά
• Α να παλινδρομήσουμε;
• Άμα μαζέψουμε εκείνο… Αλλιώς πρέπει να κάνουμε μονοδρόμηση μέχρι το Πλατύ
• Κατάλαβα
• Πρέπει να μαζευτεί εκείνο φιλαράκι μου. Τέλος πάντων θα σε βρούμε λύση για σουβλάκια. Θες να βάλω τα κορίτσια να ασχοληθούν;
• Εντάξει, εντάξει, πες τους, ένα τηλέφωνο θέλω
• Θα ασχοληθώ σε ένα λεπτό
• Εντάξει εντάξει

Σημειωτέον ότι δύο ώρες νωρίτερα, συγκεκριμένα στις 17:29 ο σταθμάρχης Λάρισας (σ.σ. όχι ο 59χρονος, ο πιο έμπειρος) ακούγεται να μιλά μέσω της κρατικής ραδιοσυχνότητας του ΟΣΕ με άλλον σταθμάρχη ανταλλάσσοντας άκομψα αστεία για την σεξουαλικότητά τους σε έναν διάλογο παρωδία:

• Ρ., τι έγινε, καλά είσαι;
• Καλά εσύ;
• Πόσες γκόμενες έχεις, οχτώ;
• Οχτώ, οχτώ
• Να τις χιλιάσεις
• Α δεν θέλω άλλες, δεν μπορώ
• Α δεν μπορείς, ναι, κόπηκες… Ρε μ… είσαι σε τέτοια ηλικία που τον πιάνεις με τσιμπιδάκι ρε μ… Όχι θες να γ… κιόλας
• Τι λες ρε μ… Ό,τι έχεις πάθει εσύ, νομίζεις ότι το χει πάθει όλος ο κόσμος;
• Χα χα ρε παλιοπα… Γιώργο πού είναι το 58;
• Το 58 έφυγε από μένα με 9 λεπτά

Στις 20:20 μητέρα επιβάτη συνομιλεί με τον έμπειρο σταθμάρχη της Λάρισας (Κ.Π.) ζητώντας πληροφορίες για το αν ο προαστιακός των 20:40 για Θεσσαλονίκη θα φύγει, λαμβάνοντας την απάντηση «είναι όλα λίγο αχταρμάς»:

• Ναι καλησπέρα, μια πληροφορία παρακαλώ. Το τρένο των 20:40, ο προαστιακός για τη Θεσσαλονίκη, θα φύγει;
• Των 20:40;
• Ναι. Γιατί είναι ο γιος μου τώρα, τελείωσε το φροντιστήριο και του είπαν…
• Eίναι όλα λίγο αχταρμάς, κυρία μου. Τώρα είναι όλα, ένα πίσω απ΄τ’ άλλο, είναι λίγο καθυστερημένα…

Στις 22:00 ο 59χρονος αναλαμβάνει βάρδια και από τα πρώτα λεπτά διακρίνεται η σύγχυσή του μπερδεύοντας σε συνομιλία με τον συνάδελφό του, το Intercity 62 με το 63:

• 59χρονος: Με 41 νούμερο, αμαξοστοιχία 63 αγγέλω.
• Σταθμάρχης Παλαιοφάρσαλο: 63 αγγέλεις.
  59χρονος: Ναι, 63 αγγέλω, 22.13
• Σταθμάρχης Παλαιοφάρσαλο: Αφικνουμένης 62
  59χρονος: Όχι ρε.. Ναι. Αμαξοστοιχία 63 την αγγέλω 22.13.
• Σταθμάρχης Παλαιοφάρσαλο: Β., αγγέλεις αμάξι 63, αφικνουμένης 62.
  59χρονος: Αφικνουμένης ναι, δεν τη δήλωσα χα γι αυτό…
• Σταθμάρχης Παλαιοφάρσαλο: Εντάξει;
• 59χρονος: Έγινε.

Στις 22:53 το Intercity 62 φτάνει στο σταθμό της Λάρισας. Στις 22:57 ο κλειδούχος του σταθμού της Λάρισας ρωτά τον σταθμάρχη τι να κάνει με τα κλειδιά και πώς πρέπει να κινηθεί το Intercity φεύγοντας από το σταθμό της Λάρισας προς Θεσσαλονίκη. Ο σταθμάρχης δίνει εντολή να κινηθεί η αμαξοστοιχία στη γραμμή καθόδου:

• Κλειδούχος: Β. να γυρίσω τα κλειδιά;
• 59χρονος: Όχι, όχι άστα όπως είναι γιατί θα ακολουθήσει το 1564΄
• Κλειδούχος: Έγινε, καλώς, τα αφήνω όπως είναι, διαγώνιος.

Ο σταθμάρχης Λάρισας δεν επισημαίνει στον μηχανοδηγό της επιβατικής αμαξοστοιχίας ότι θα κινηθεί στην κάθοδο.

H ώρα είναι 23:04. Ακολουθεί ο διαβόητος πλέον, ανατριχιαστικός διάλογος:

• Σιδηροδρομικός: Λάρισα έτοιμο το 62
• 59χρονος: 62, με 47 περνάτε κόκκινο φωτόσημο εξόδου και πάτε μέχρι φωτόσημο εισόδου Νέων Πόρων

Οι πρώτοι διάλογοι μετά το δυστύχημα

Έξι λεπτά μετά το δυστύχημα, στις 23:27, ο 59χρονος προφυλακισμένος σταθμάρχης προσπαθεί μάταια να επικοινωνήσει με τον μηχανοδηγό του Intercity 62 και ζητά από τη σταθμάρχη στους Nέους Πόρους να καλέσει την εμπορευματική αμαξοστοιχία:

• 59χρονος: Ε., για φώναξε λίγο το 63503
• Σταθμάρχης Νέων Πόρων: Το 63503; Το 63503 ακούσει τους Νέους Πόρους; 63503 ακούει τους Νέους Πόρους; Τίποτα.
• 59χρονος: Πω πω κάτι έχει γίνει τώρα και δεν μ’ αρέσει αυτό.

Λίγα λεπτά μετά τη σύγκρουση, ο 59χρονος σταθμάρχης Λάρισας μιλάει με τον ρυθμιστή Έλξης Θεσσαλονίκης, κάνοντας λόγω για εκτροχιασμό τρένου:

• 59χρονος: Πρέπει να κόψετε το ρεύμα
• Ρυθμιστής έλξης Θεσσαλονίκη: Να κόψω το ρεύμα;
• 59χρονος: Ναι, γιατί έχει γίνει εκτροχίαση στα Τέμπη, στο μνημείο του ΠΑΟΚ εκεί.
• Ρυθμιστής έλξης Θεσσαλονίκη: Αααα…
• 59χρονος: Και έχει πάρει και φωτιά, με πήρε η Πυροσβεστική, δεν ξέρω τι γίνεται τώρα εκεί.

Καταλαβαίνοντας ότι κάτι σοβαρό έχει συμβεί επικοινωνεί ξανά με τη σταθμάρχη Νέων Πόρων:

• 59χρονος: Φώναξε λίγο το 62
• Σταθμάρχης Νέων Πόρων: 62 ακούει τους Νέους Πόρους; Δεν είναι καλό αυτό να ξέρεις
• 59χρονος:  Ξέρω ναι, γιατί με πήρε ο ρυθμιστής έλξης ότι κάτι πρόβλημα έχει εκεί και λέει ότι κάποιος πήρε, έχει εκτροχιασμένο…
• Σταθμάρχης Νέων Πόρων: Ωχ Παναγιά μου. Περίμενε…

Στις 23:33 αστυνομικός καλεί στο σταθμαρχείο Λάρισας και επικοινωνεί με τον 59χρονο, ρωτώντας αν υπάρχει περίπτωση να έχει σημειωθεί σύγκρουση τρένων και όχι εκτροχιασμός, με τον κατηγορούμενο να απαντάει «λογικά όχι»:

• Αστυνομικός: Έχετε εικόνα τι ακριβώς έχει συμβεί;
• 59χρονος: Δεν ξέρω ό,τι και να σας πω, δεν ξέρω. Τώρα με πήρε και η Πυροσβεστική τηλέφωνο ότι έγινε εκτροχιασμός. Τώρα ήταν ένα τρένο που ανέβαινε πάνω κι ένα που κατέβαινε. Τώρα ποιο από τα δύο, δεν ξέρω κι εγώ τίποτα. Ούτε με ενημέρωσαν.
• Αστυνομικός: Δεν ξέρετε τι είναι;
• 59χρονος: Δεν ξέρω τίποτα ακόμα, γιατί τους φωνάζουμε και στο ραδιοτηλέφωνο και δεν ακούγονται. Και τώρα προσπαθούμε να μάθουμε τα τηλέφωνα από τους μηχανοδηγούς για να δούμε τι γίνεται.
• Αστυνομικός: Υπάρχει περίπτωση να είναι τρένο με τρένο δηλαδή;
• 59χρονος: Λογικά… δεν ξ… όχι. Λογικά όχι.

Ακολουθούν και άλλα τηλεφωνήματα από την Αστυνομία μέχρι τις 00:01 όπου για πρώτη φορά γίνεται αναφορά σε τραυματίες:

• Αστυνομικός: Έχει πολλούς τραυματίες πάνω
• Σταθμάρχης Λάρισας: Ναι, ναι, ναι
• Αστυνομικός: Έχω ενημερώσει ΕΚΑΒ, έχω ενημερώσει τους πάντες. Θέλω να ξέρω όμως πού θα πάνε. Συν αν στείλεις λεωφορεία, κουβέρτες, νερά.
• Σταθμάρχης Λάρισας: Έγινε εντάξει ναι
• Αστυνομικός: Εντάξει
• Σταθμάρχης Λάρισας: Ναι

Κλήση σε απολογία αναμένεται να λάβουν από αύριο Δευτέρα οι δύο απογευματινοί σταθμάρχες και ο επιθεωρητής που ήταν υπεύθυνος για την έκδοση των βαρδιών, σε βάρος των οποίων έχουν ασκηθεί διώξεις. 

Πηγή: ΕΡΤ

Από την Υπηρεσία Εσωτερικών Υποθέσεων Σωμάτων Ασφαλείας συνελήφθησαν στο πλαίσιο του αυτοφώρου χθες, Σάββατο 11 Μαρτίου 2023, τέσσερις αστυνομικοί, κατηγορούμενοι για βασανιστήρια και άλλες προσβολές της ανθρώπινης αξιοπρέπειας κατά συναυτουργία.

Ειδικότερα, όπως προέκυψε από την έρευνα, οι αστυνομικοί (Αξιωματικός, Αστυφύλακες και Ειδικός Φρουρός) έχοντας την ευθύνη φύλαξης και μεταγωγής κρατουμένων σε Σωφρονιστικό Κατάστημα, προέβησαν σε πράξεις ξυλοδαρμού και βασανισμού σε βάρος αλλοδαπού κρατούμενου.

Κατασχέθηκε ρουχισμός που φορούσε ο κρατούμενος, ενώ επιπλέον εξετάσθηκε από Ιατροδικαστή.

Οι συλληφθέντες, με τη δικογραφία που σχηματίστηκε σε βάρος τους, οδηγήθηκαν στην αρμόδια εισαγγελική Αρχή.

Χτυπώντας τρεις φορές σε 16′ στο β’ μέρος, ο Ολυμπιακός ανάγκασε την ΑΕΚ στην πρώτη της ήττα (1-3) στην OPAP Arena και μείωσε στους τρεις βαθμούς τη διαφορά της από την «Ένωση»! Κόκκινη ο Κανός (70′).

Έτσι, οι Πειραιώτες έμειναν αήττητοι για πέντε σεζόν και συνολικά 16 σερί παιχνίδια κόντρα στην ΑΕΚ στο πρωτάθλημα!

Η τελευταία νίκη της «Ένωσης» ήταν στις 4 Φεβρουαρίου του 2018, τότε που με το γκολ του Γιακουμάκη, άνοιξε ο δρόμος για το πρώτο «κιτρινόμαυρο» πρωτάθλημα μετά από 24 χρόνια.

Αναλυτικά τα παιχνίδια:

07/10/18 ΑΕΚ – Ολυμπιακός 1-1

17/02/19 Ολυμπιακός – ΑΕΚ 4-1

27/10/19 Ολυμπιακός – ΑΕΚ 2-0

26/01/20 ΑΕΚ – Ολυμπιακός 0-0

28/06/20 ΑΕΚ – Ολυμπιακός 1-2

19/07/20 Ολυμπιακός – ΑΕΚ 3-0

16/12/20 ΑΕΚ – Ολυμπιακός 1-1

03/01/21 Ολυμπιακός – ΑΕΚ 3-0

04/04/21 ΑΕΚ – Ολυμπιακός 1-5

25/04/21 Ολυμπιακός – ΑΕΚ 2-0

21/11/21 ΑΕΚ-Ολυμπιακός 2-3

13/02/22 Ολυμπιακός-ΑΕΚ 1-0

03/04/22 Ολυμπιακός-ΑΕΚ 1-1

17/05/22 ΑΕΚ-Ολυμπιακός 2-3

13/11/22 Ολυμπιακός-ΑΕΚ 0-0

12/03/23 ΑΕΚ-Ολυμπιακός 1-3

Δωρεάν μετακινήσεις για τη φοιτητική και σπουδαστική κοινότητα μεταξύ Αθήνας και Θεσσαλονίκης, από σήμερα Παρασκευή 10 Μαρτίου έως και Παρασκευή 31 Μαρτίου παρέχει η SKY Εxpress σε συνεργασία με την ΤΕΧΑΝ Περιβαλλοντική Διαχείριση.
Με την πρωτοβουλία αυτή προχωρούν σε μια ανθρωπιστική κίνηση, λίγες ημέρες μετά το τραγικό σιδηροδρομικό δυστύχημα στα Τέμπη, ώστε η φοιτητική και σπουδαστική κοινότητα να συνεχίσει απρόσκοπτα την παρακολούθηση των μαθημάτων στις αντίστοιχες σχολές, αλλά και να διευκολυνθούν οι μετακινήσεις της. Έτσι προστίθεται στο πτητικό πρόγραμμα της εταιρείας κάθε Παρασκευή, Σάββατο, Κυριακή και Δευτέρα, ένα δρομολόγιο αποκλειστικά για φοιτητές και σπουδαστές δημοσίων και ιδιωτικών σχολών της Αθήνας και της Θεσσαλονίκης.

Ο κ. Καρούζος ανέφερε πως:«Mεχρι 10/3, μέχρι χτες, έπρεπε ο υπουργός να εισαγάγει την πρόταση του υπουργείου Εργασίας στο Υπουργικό Συμβούλιο. Εγώ έμαθα ότι έγινε άτυπα αυτό, δηλαδή δεν κατεγράφη πουθενά και δεν ανακοινώθηκε και κρατιέται σαν επτασφράγιστο μυστικό, διότι μαθαίνω ότι τέλη της άλλης εβδομάδας θα ανακοινωθεί.

Η αρχική πληροφόρηση που υπήρχε, ήταν δεν θα γίνει υπουργικό συμβούλιο την άλλη βδομάδα για τον κατώτατο. Αυτό άλλαξε χθες το απόγευμα. Από ό, τι πληροφορούμαι την άλλη βδομάδα, τέλη της άλλης βδομάδας θα έχουμε την ανακοίνωση. Τώρα ο κατώτατος θα διαμορφώσει την ελάχιστη προστασία μισθοδοτική, σε μια επιχείρηση για οποιονδήποτε εργαζόμενο, ο οποίος προσλαμβάνεται ακριβώς με το ποσό του τελευταίου κατώτατου με τα 713.

Εκεί τώρα το σενάριο είναι λίγο διαφορετικό από αυτό που είχαμε συζητήσει την προηγούμενη φορά, γιατί έχουμε και τις εξελίξεις που επιβάλλουν μια ικανοποίηση της κοινωνίας, έστω στο μερίδιο που έχει αδικηθεί όλα αυτά τα χρόνια, που είναι μισθός των εργαζόμενων, που είναι ένα ενεργές κομμάτι του πληθυσμού, όχι πλειοψηφία και που θα πρέπει να δει τις 11 απώλειες ΑΕΠ που έχει υποστεί από τα μνημόνια μέχρι σήμερα και με την ενεργειακή κρίση να αναπληρώνεται.

Άρα πιστεύω ότι θα πάμε σε μια αύξηση από 775 σημειολογικά, όσο ήταν η αύξηση που δόθηκε στους συνταξιούχους, αλλά μπορεί να φτάσουμε και στο 9%, δηλαδή να κινηθούμε από 770 -780. Στην αρχή είμαστε λίγο πιο αισιόδοξοι και 800.

Το είχαμε πει ότι θα μπορούσε να φτάσει τα 800 αλλά μάλλον θα πάει στα 780. Κοιτάξτε, η ιστορία με τον κατώτατο είναι ότι θα επηρεάζει οπωσδήποτε κλιμακωτά και τους υπόλοιπους μισθούς του ιδιωτικού τομέα. Κάθε αύξηση του κατώτατου επηρεάζει 0,4 – 0,5 την αύξηση στους λοιπούς μισθούς, είτε αυτό θα προέλθει από υπόλοιπες συλλογικές συμβάσεις, είτε από μονομερείς αποφάσεις του εργοδότη σε μια επιχείρηση που πάει καλά και που συνήθως κάνει αύξηση στους μισθούς μετά την αύξηση του κατώτατου, άρα αποτελεί ένα μισθολογικό κόστος».

Συνέχισε λέγοντας πως: «Στατιστικά η μεγαλύτερη αύξηση που δόθηκε από την κυβέρνηση στο προηγούμενο χρονικό διάστημα για τον κατώτατο δεν επέφερε απολύσεις στη χώρα μας παραμένει λοιπόν το μισθολογικό κόστος, δηλαδή το πόσο κοστίζει ένας εργαζόμενος ως προς τον μισθό του στην επιχείρηση. Ένα θα έλεγα χαμηλό επίπεδο, σε σχέση με τις υπόλοιπες χώρες της Ευρώπης. Εκεί που έχουμε πρόβλημα είναι το μη μισθολογικό κόστος, που φυσικά η κυβέρνηση δεσμεύτηκε ότι θα πάει σε νέα μείωση των ασφαλιστικών εισφορών από το 2024 ή στα τέλη του 23.

Στα κίνητρα να επενδύσει κάποιος στη χώρα μας, το μισθολογικό κόστος είναι πέμπτο αντικίνητρο, προηγείται η φορολογία, προηγείται η δικαιοσύνη και η καθυστέρηση της. Εννοώ σαν αντικίνητρο να έρθει κάποιος να επενδύσει στην Ελλάδα.
Κανείς δεν μίλησε από τους εργοδότες για μειώσεις. Ο ΣΕΒ έκανε μια πιο ρηξικέλευθη τοποθέτηση, θεωρώντας ότι το πρώτο που επείγει είναι να μειωθούν και άλλο οι ασφαλιστικές εισφορές. Υπήρξε μια διαφωνία στα ποσοστά της αύξησης. Εγώ πιστεύω όμως ότι θα κλείσουμε μεταξύ 7, 75 και 9%. Μπορώ να πω και 9%».

Αναφερόμενος στο ποιοι θα επηρεαστούν, δήλωσε: «Είναι περίπου 300.000 μισθωτοί που απασχολούνται με κατώτατο, ακόμα και αν παίρνουν κάτω από 500 ευρώ. Δεν είναι δηλαδή μόνο οι πλήρους απασχόλησης που πληρώνονται, αλλά τα 300 άρια, τα 400άρια φτάνουν τους 350.000 συνολικά που θα δουν όφελος. Και τα επιδόματα βεβαίως, όπως της ανεργίας, που μπορεί να φτάσει και στα 478 ευρώ, που είναι μια σημαντική αύξηση».

Μιλώντας για τους εργαζόμενους με μερική απασχόληση, ο κ. Καρούζος τόνισε πως: «Όλοι αυτοί είναι κατηγορίες μερικής απασχόλησης που βασίζονται μισθολογικά στον κατώτατο. Βλέπετε εδώ επίσης με βάση την κλίμακα στοιχεία ΕΦΚΑ Εργάνη 600 ως 700 ευρώ παίρνουν μόλις 55.000, μειώθηκαν αυτοί οι εργαζόμενοι. Όσοι είναι με μερική απασχόληση στη χώρα μας μέχρι 700 ευρώ, ο αριθμός έχει μειωθεί και έχει αυξηθεί ο αριθμός εκείνων που αμείβονται πάνω από 700 ευρώ.

Αυτό σημαίνει λοιπόν ότι ένας μισθωτός αυτή τη στιγμή που θα προσληφθεί μετά την αύξηση του κατώτατου, δεν πρέπει να παίρνει κάτω από τον κατώτατο. Προσοχή σε μια ρήτρα, πολλοί εργαζόμενοι που προσλαμβάνονται, μεταξύ των οποίων και εσείς δημοσιογράφοι οπουδήποτε δεν έχει να κάνει με την ειδικότητα του ανειδίκευτου, τυπικά στα ψιλά γράμματα της σύμβασης μπορεί να αναγράφεται ότι θα αμείβεται με τον κατώτατο και να παίρνει ποσό πάνω από τον κατώτατο. Δηλαδή για παράδειγμα, προσλαμβάνεται ένας με 1.500 ευρώ κλειστά. Σε μια υποσημείωση αναγράφεται σε σύμβαση ότι θα αμείβεται με τον κατώτατο. Αλλά υπάρχει και κάτι παρακάτω στην ίδια σύμβαση ότι οποιαδήποτε αύξηση θα δίνεται στον κατώτατο θα συμψηφίζεται προκειμένου να φτάσει κάποτε στα 1.500. Άρα αυτοί οι άνθρωποι που ναι μεν έχουν προσληφθεί με αναφορά στον κατώτατο, παίρνουν πάνω από τον κατώτατο. Αυτοί δεν θα δουν αύξηση, γιατί θα συμψηφίζεται σαν την προσωπική διαφορά του συνταξιούχου».

Επίσης σχολίασε ότι: «Και η μερική απασχόληση, εφόσον αμείβεται αναλογικά με τον κατώτατο και δεν παίρνει κάτι παραπάνω που στατιστικά σας λέω αμείβονται με τον κατώτατο οι άνθρωποι, θα δουν να αυξάνεται το μισθό τους ανάλογα με την ώρα απασχόλησης, γιατί αυτοί πληρώνονται ανά ώρα».

Ακολούθως αναφέρθηκε στο επίδομα ανεργίας, λέγοντας: «Και το επίδομα ανεργίας θα αυξηθεί. Πιθανολογείται να πάει στα 478 αν η αύξηση είναι 7,7% γιατί επηρεάζεται άμεσα και το επίδομα μητρότητας που πήγε στους 9 μήνες από τους 6 που ήταν και το επίδομα επίσχεσης και το επιδόματα αφερεγγυότητας του εργοδότη. Γενικά όλα τα κοινωνικά επιδόματα συμπαρασύρονται πλην του επιδόματος μακροχρόνιας ανεργίας, που είναι σταθερά παγωμένο στα 200 ευρώ μηνιαίως».

Τέλος, συμπλήρωσε πως: «Κρατάμε και κάτι άλλο, την αύξηση του τουρισμού φέτος και την αδυναμία των επιχειρήσεων να βρουν προσωπικό. Γι’ αυτό και υπουργική απόφαση που δημοσιεύτηκε για πρώτη φορά και στον τουρισμό να έρθουν εργαζόμενοι από το εξωτερικό. Δεν υπάρχουν εργαζόμενοι. Αν κάνετε μια κρούση στα νησιά αυτή τη στιγμή μεγάλες τουριστικές επιχειρήσεις ψάχνουν 100 εργαζόμενους και βρίσκουν πέντε. Δεν υπάρχουν εργαζόμενοι στην εστίαση και τον τουρισμό».

ρήσει λίγο ακόμα.

Την Τρίτη σταδιακά οι βοριάδες θα εξασθενήσουν, η θερμοκρασία θα σημειώσει μικρή άνοδο κυρίως ως προς τις μέγιστες τιμές. Προβλέπονται πολλές ώρες ηλιοφάνειας. Το βράδυ στα δυτικά θα αναπτυχθούν νεφώσεις

Τετάρτη και Πέμπτη προβλέπονται πολλές βροχές στις περισσότερες περιοχές, θα εκδηλωθούν και τοπικές καταιγίδες. Οι άνεμοι θα στραφούν ξανά σε νοτιάδες την Τετάρτη, η θερμοκρασία δεν θα αλλάξει. Λίγα χιόνια θα πέσουν στα κεντρικά και βόρεια ορεινά.

 Παναγιώτης Γιαννόπουλος Φυσικός Μετεωρολόγος ΜSc. FRMetS

Νέο ναυάγιο με παράνομους μετανάστες σημειώθηκε στο Φαρμακονήσι. Έως τώρα έχουν διασωθεί 11 άτομα, έχουν περισυλλεγεί 5 σοροί, ενώ υπάρχουν αρκετοί αγνοούμενοι.

Σε εξέλιξη βρίσκεται από το πρωί του Σαββάτου επιχείρηση έρευνας και διάσωσης από το Ενιαίο Κέντρο Έρευνας και Διάσωσης του Λιμενικού Σώματος – Ελληνικής Ακτοφυλακής, για τον εντοπισμό αγνοούμενων στην ευρύτερη θαλάσσια περιοχή του Φαρμακονησίου. 

Η Λιμενική Αρχή Λέρου ενημερώθηκε από στρατιωτικό παρατηρητήριο της νήσου Φαρμακονησίου για την ύπαρξη πέντε αλλοδαπών στην ξηρά.

Κατόπιν ενημέρωσης του Ε.Κ.Σ.Ε.Δ./Λ.Σ.-ΕΛ.ΑΚΤ. από το αντίστοιχο Κέντρο της Άγκυρας, από τις τουρκικές αρχές έχουν μέχρι στιγμής περισυλλεγεί έντεκα άτομα από λέμβο καθώς και πέντε σοροί εντός τουρκικών χωρικών υδάτων. 

Σύμφωνα με μαρτυρία των διασωθέντων, τριάντα ένα άτομα επέβαιναν σε λέμβο προερχόμενη από τα τουρκικά παράλια, η οποία παρουσίασε εισροή νερού, εντός τουρκικών χωρικών υδάτων, στην θαλάσσια περιοχή δίπλα στην οριογραμμή.

Ρεπορτάζ: Κώστας Νούσης

Την άκρη του νήματος προσπαθούν να βρουν οι αρχές

Δεκαπέντε λεπτά πριν από τη φονική σύγκρουση με το Intercity 62 η εμπορική αμαξοστοιχία φαίνεται σε βίντεο από κάμερα ασφαλείας να περνάει από το Σταθμό Λεπτοκαρυάς και να ελαττώνει ταχύτητα.

Δεκαπέντε λεπτά πριν από τη φονική σύγκρουση με το Intercity 62 η εμπορική αμαξοστοιχία φαίνεται σε βίντεο από κάμερα ασφαλείας να περνάει από το Σταθμό Λεπτοκαρυάς και να ελαττώνει ταχύτητα – όπως προβλέπεται – και να συνεχίζει κανονικά.

Η ώρα που αναγράφεται είναι 19.53 καθώς δεν έχει ρυθμιστεί ο χρόνος στην κάμερα ασφαλείας. Η πραγματική ώρα είναι 23.05. Ο μηχανοδηγός της εμπορικής αμαξοστοιχίας συνεχίζει κανονικά την πορεία του στη γραμμή καθόδου χωρίς να έχει ενημερωθεί ότι στην ίδια γραμμή κινείται ανάποδα και το Intercity.

Από τις καταθέσεις, σε πολλά σημεία αντικρουόμενες, εμπλεκόμενων και μαρτύρων, οι δικαστικές αρχές προσπαθούν να διαλευκάνουν όλα όσα έγιναν το βράδυ του δυστυχήματος. 

Ο 59χρονος σταθμάρχης Λάρισας ενώπιον της ανακρίτριας φέρεται να έχει υποστηρίξει πως ενημέρωσε τον μηχανοδηγό του Intercity 62 με το υπ’ αριθμόν 45 τηλεγράφημα, έδωσε εντολή από τη γραμμή καθόδου το Intercity να συνεχίσει μέσω διαγωνίου στη γραμμή ανόδου και ότι ο μηχανοδηγός του Intercity 62 δεν ανταπάντησε με τηλεγράφημα (για να επαναλάβει την εντολή) όπως προβλέπει ο κανονισμός. 
 
Ο σταθμάρχης υπηρεσίας Παλαιοφαρσάλων, στις 28 Φεβρουαρίου που έγινε το δυστύχημα, εκτελούσε την απογευματινή βάρδια 14.00-23.00. Περιέγραψε τον 59χρονο προφυλακισμένο σταθμάρχη Λάρισας ως άπειρο, καθώς μόλις τέσσερις ημέρες πριν είχε ολοκληρώσει τη μαθητεία του.

Υποστήριξε ότι ενημέρωσε στις 22.40 τον προφυλακισμένο σταθμάρχη μέσω σταθερού τηλεφώνου και τηλεγραφήματος, ότι η αμαξοστοιχία αναχώρησε αντίθετα για το σταθμό Λάρισας, ότι επικοινώνησε με τον αρχαιότερο σταθμάρχη Λάρισας στο κινητό του και τον ρώτησε πού βρίσκεται παίρνοντας την απάντηση ότι είχε φύγει, ενώ στην ερώτηση γιατί έφυγε, πήρε την απάντηση «Πόσο να καθίσω; Αυτόν θα φυλάω;». 

Ο σταθμάρχης υπηρεσίας Παλαιοφαρσάλων υποστήριξε πως, εάν ο προφυλακισμένος συνάδελφός του παρακολουθούσε με προσοχή τον πίνακα ελέγχου που είχε μπροστά του, θα μπορούσε να αποτρέψει την τραγωδία, καθώς είχε περιθώριο πέντε λεπτών να αντιληφθεί την πορεία του τρένου και να ειδοποιήσει τον μηχανοδηγό.
 
Υποστήριξε πως:

• Η εμβέλεια του πίνακα ελέγχου είναι 10 χιλιόμετρα, δηλαδή 5 χλμ. βόρεια και 5 χλμ. νότια από το γραφείο του σταθμάρχη.
• Όταν ένα τρένο αναχωρεί από τον σταθμό, το αποτύπωμα του φαίνεται στον πίνακα ελέγχου για 5 χλμ., καθώς στον πίνακα ανάβουν οι αντίστοιχες κόκκινες λυχνίες.
• Η απόσταση της διακλάδωσης για το αντίθετο ρεύμα από τον σταθμό Λαρίσης είναι γύρω στα 4,5 χλμ. Για να διανυθεί χρειάζεται περίπου 5 λεπτά. 
• Εάν ο σταθμάρχης κοιτούσε τον ηλεκτρικό πίνακα ελέγχου σε αυτά τα 5 λεπτά θα μπορούσε να διαπιστώσει ότι το τρένο κινούνταν αντίθετα.
  
  

Για τον τρόπο που ενημερώθηκε για τη σύγκρουση από το τμήμα κυκλοφορίας της ΤΡΑΙΝΟΣΕ (το οποίο εδρεύει στην Αθήνα, στα κεντρικά της εταιρείας) κατέθεσε και ο επικεφαλής μηχανοδηγών Λάρισας, ο οποίος το βράδυ της 28ης Φεβρουαρίου βρισκόταν στο σπίτι του με άδεια.

Για την ταχύτερη διενέργεια της έρευνας αλλά και λόγω της κρισιμότητας και των πολλών παραμέτρων ορίστηκαν δύο εφέτες ανακριτές. Παράλληλα, η τρίτη ανακρίτρια Λάρισας συνεχίζει το έργο της και αναμένεται και άλλα πρόσωπα να περάσουν το κατώφλι του δικαστικού μεγάρου Λάρισας. 

Άμεσα θα κληθούν σε απολογία ο προϊστάμενος επιθεώρησης και οι δύο σταθμάρχες της απογευματινής βάρδιας του σταθμού Λάρισας εναντίον των οποίων έχουν ασκηθεί νέες διώξεις για διατάραξη ασφάλειας συγκοινωνιών που είχε ως αποτέλεσμα των θάνατο πολλών ανθρώπων, καθώς και για δύο πλημμεληματικού χαρακτήρα κατηγορίες, ανθρωποκτονίες από αμέλεια κατά συρροή και σωματικές βλάβες από αμέλεια και κατά συρροή. 

Ρεπορτάζ: Κάτια Νιάκαρη, Κωνσταντίνα Θεοχαρούλη, Χαρά Γιαννοπούλου, Ελπίδα Κουτσογιάννη

Από καιρό είχαν ενημερώσει οι σιδηροδρομικοί για τις ελλείψεις

Την έντονη ανησυχία τους εξέφραζαν οι μηχανοδηγοί για το γεγονός ότι δεν λειτουργούσαν τα φωτόσημα. Όπως αποκαλύπτει η ΕΡΤ, από τον Οκτώβριο του 2022 είχαν συνταχθεί κείμενα που ενημέρωναν για αυτήν την δυσλειτουργία από τον σταθμάρχη του Λιτόχωρου.

Συγκεκριμένα, στις 31 Οκτωβρίου 2022 ο σταθμάρχης είχε συντάξει κείμενο τηλεγραφήματος με αριθμό 26 μέσω του οποίου ενημέρωνε τους υπευθύνους του ότι όλα τα φωτόσημα εισόδου-εξόδου στους Νέους Πόρους είναι σβηστά.

Ακολούθησε νέο κείμενο στις 16 Νοεμβρίου 2022 με αριθμό 90, στο οποίο ο ίδιος σταθμάρχης ενημέρωνε ότι δεν είχε αποκατασταθεί το πρόβλημα ζητώντας και πάλι να φτιαχτούν τα φωτόσημα ώστε να έχουν ενημέρωση οι μηχανοδηγοί που μπαίνουν μέσα στους σταθμούς.

Αυτά είναι κάποια από τα κενά ασφαλείας που φαίνεται ότι είχαν κοινοποιηθεί αρκετό καιρό πριν από το τραγικό δυστύχημα.

Ρεπορτάζ: Κάτια Νιάκαρη

Έψαχναν για σουβλάκια μέσω ασυρμάτου οι σταθμάρχες

Οι νέοι ηχογραφημένοι διάλογοι μεταξύ του σταθμάρχη Λάρισας και συναδέλφων του, τη μοιραία ημέρα, καταδεικνύουν το χάος και τη σύγχυση στο σταθμό.

Οι ίδιοι οι εργαζόμενοι – εκ των οποίων και οι κατηγορούμενοι για το πολύνεκρο δυστύχημα –  το ομολογούν. Μόνο τυχαία δεν είναι η λέξη «αχταρμάς» που επέλεξε έμπειρος σταθμάρχης να χρησιμοποιήσει το απόγευμα της 28ης Φεβρουαρίου σε μητέρα επιβάτη αμαξοστοιχίας για να περιγράψει το χάος που επικρατούσε στον σταθμό της Λάρισας.

Έξι λεπτά μετά το δυστύχημα και όπως αποκαλύπτεται από τις συνομιλίες, ο προφυλακισμένος σταθμάρχης προσπαθεί μάταια να επικοινωνήσει με τον μηχανοδηγό του Intercity 62 και ζητά από τη σταθμάρχη στους Nέους Πόρους να καλέσει την εμπορευματική αμαξοστοιχία. Δεν φαίνεται να έχει καταλάβει τι έχει συμβεί. 

Στα ηχογραφημένα αρχεία συνομιλιών ακούγεται ο πιο έμπειρος σταθμάρχης επανειλημμένως να εφιστά την προσοχή των συναδέλφων του στην τοποθέτηση των συρμών στις σωστές τροχιές λέγοντας σε συνάδελφό του: «Μη βιάζεσαι. Θα μας γράψουν οι εφημερίδες».

Όμως το λάθος, έγινε. Εφτά λεπτά μετά τη σύγκρουση η πυροσβεστική υπηρεσία καλεί το Σταθμαρχείο Λάρισας.

Πέντε λεπτά μετά την Πυροσβεστική, στις 23.33 με τον σταθμάρχη επικοινωνεί και αστυνομικός. 

Ωστόσο παρά το μπάχαλο που επικρατούσε στο σιδηροδρομικό σταθμό της Λάρισας την περασμένη Τρίτη οι σταθμάρχες – όπως έχει καταγραφεί στις συνομιλίες – έψαχναν για σουβλάκια, έκαναν άκομψα αστεία και προχωρούσαν σε διαλόγους παρωδία…

Πολεμική Αεροπορία  ώρα μηδέν, με την φαρέτρα της να γεμίζει με τα αξιόπιστα 32 μαχητικά F-16 block 30.

Ο στόλος θα έχει ως αιχμή του δόρατος τα πανίσχυρα Γαλλικά Rafale και τα αναβαθμισμένα F-16 Viper ενώ θα περιμένει να κάνει το άλμα με την απόκτηση των Stealth μαχητικών 5^ης γενιάς F-35.

Θέση στην επόμενη μέρα της Πολεμικής Αεροπορίας θα έχουν φυσικά και τα 38 F-16 block 50 τα οποία πρόκειται να αναβαθμιστούν με τον σχεδιασμό όμως να περιλαμβάνει και τα πρώτα F-16 που απέκτησε η HAF.

Έτσι το Αεροπορικό Επιτελείο φαίνεται πλέον να εξετάζει σοβαρά το ενδεχόμενο να προχωρήσει σε αναβάθμιση και των 32 block 30 της 330 Πολεμικής Μοίρας «Κεραυνός» τα οποία αποτελούν εδώ και πλέον των τριών δεκαετιών τα μαχητικά που έχουν σηκώσει το κύριο βάρος των αναχαιτίσεων πάνω από το Αιγαίο.

Η σκέψη που επεξεργάζονται οι Επιτελείς της HAF είναι να προχωρήσουν σε αναβάθμιση των block 30 στηριζόμενοι στα ανταλλακτικά τα οποία προκύψουν από την αναβάθμιση των 83 F-16 block52+ και block 52+ advσε Viper και θα περισσέψουν από την χρησιμοποίηση τους για να αναβαθμιστούν με τη σειρά τους τα 38 F-16 block 50. Mε αγορά κάποιων επιπλέον συστημάτων όπως το link 16 υπάρχει η δυνατότητα αναβάθμισης των 32 παλαιότερων μαχητικών σε διαμόρφωση block 50M.

Σύμφωνα με τους υπολογισμούς της Πολεμικής Αεροπορίας η αναβάθμιση των block 30 δεν θα ξεπεράσει σε κόστος μαζί με την αγορά των καινούργιων ανταλλακτικών τα 100 εκ. Οι εργασίες μπορούν να πραγματοποιηθούν στις εγκαταστάσεις της ΕΑΒ στην Τανάγρα σχεδόν ταυτόχρονα με αυτές στην 111 Πτέρυγα Μάχης στη Νέα Αγχίαλο για τα 38 αεροσκάφη F-16 block 50.

Το Αεροπορικό Επιτελείο έχει σύμφωνα με πληροφορίες ήδη στα χέρια του πρόταση αναβάθμισης των 32 F-16 block30 από την κατασκευάστρια εταιρεία Lockheed Martin η οποία όμως αγγίζει περίπου τα 300 εκ. Έτσι φαίνεται ότι εάν τελικά ληφθεί απόφαση για αναβάθμιση των block 30 θα την αναλάβει η ίδια η Πολεμική Αεροπορία υπό την επίβλεψη της Lockheed Martin προκειμένου να εξασφαλίσει και την απαραίτητη πιστοποίηση.

Και μόνο η τοποθέτηση του συστήματος link 16 στα 32 μαχητικά της Πολεμικής Μοίρας «Κεραυνός» όπως τονίζουν έμπειροι ιπτάμενοι εκτινάσσει αμέσως τις επιχειρησιακές δυνατότητες των μαχητικών καθώς μπορούν να δίνουν και να παραλαμβάνουν συνεχώς δεδομένα ενώ το νέο ραντάρ θα τους προσφέρει πολύ καλύτερη εικόνα του πεδίου επιχειρήσεων και ευχέρεια για εκμετάλλευση στο έπακρο του συνόλου των όπλων τους.

Τα 32 αναβαθμισμένα block 30 σε block 50M συνδυασμό με τα 38 επίσης αναβαθμισμένα block 50 σε block52+ ανεβάζουν κατά 70 μαχητικά 4ης γενιάς την «οροφή» του αεροπορικού στόλου και μπορούν μαζί με τα υπερσύγχρονα 4,5 γενιάς Rafale αλλά και Viper να λειτουργήσουν συνδυαστικά σε όλα τα σενάρια επιχειρήσεων δίνοντας όγκο και ισχύ. Ενώ με την ενσωμάτωση και των «αόρατων» F-35 στη «φαρέτρα» της Πολεμικής Αεροπορίας η ΗΑF μετατρέπεται σε απόλυτο κυρίαρχο της περιοχής υπερέχοντας μακράν της Τουρκικής αεροπορίας ακόμα και αν αποκτήσει μαχητικά Viper.

Σε ιστορικά υψηλά έκλεισε η μετοχή της Jumbo, στα 20,98 ευρώ, με άνοδο +4,90% και όγκο 508 χιλ. τεμάχια ενώ η κεφαλαιοποίηση ανήλθε στα 2,85 δισ. ευρώ.

Άλμα +40% στις πωλήσεις της Jumbo το πρώτο δίμηνο του 2023

Άλμα +40% στις πωλήσεις της Jumbo το πρώτο δίμηνο του 2023, σύμφωνα με την ενημέρωση της διοίκησης, ενόψει της Έκτακτης Γενικής Συνέλευσης που θα πραγματοποιηθεί σήμερα 8 Μαρτίου 2023 στις 16:00 στα γραφεία της εταιρείας με θέμα την έγκριση της πρότασης της διοίκησης για την καταβολή έκτακτης χρηματικής διανομής για το 2023 μικτού ποσού 1,1550 ευρώ ανά μετοχή.
Η μέχρι σήμερα πορεία αλλά και τις προοπτικές του 2023:
– Το 2022, συνολικά οι πωλήσεις αυξήθηκαν +14,12% σε σχέση με το 2021 και ανήλθαν σε 949 εκατ. Ευρώ.
– Το 2023, ξεκίνησε δυναμικά με το πρώτο δίμηνο να καταγράφεται αύξηση πωλήσεων +40% σε σχέση με το αντίστοιχο διάστημα πέρυσι.
– Οι πωλήσεις για τον μήνα Φεβρουάριο 2023 σημείωσαν αύξηση κατά +35% περίπου σε σχέση με τον αντίστοιχο περσινό μήνα.
Ωστόσο η Διοίκηση του Ομίλου θεωρεί μη συνετό, να εκληφθεί αυτή η εξαιρετική επίδοση ως βάση εκτιμήσεων για το σύνολο του οικονομικού έτους καθώς συγκρίνεται με μία περίοδο του 2022 όπου οι περιορισμοί λόγω Covid-19 δεν είχαν αρθεί εντελώς.
Λαμβάνοντας, υπόψη τις συνθήκες που επικρατούν σήμερα στην αγορά, καθώς και ότι αυτή τη χρονική στιγμή η όποια πρόβλεψη για την συμπεριφορά του καταναλωτή κατά το δεύτερο εξάμηνο του έτους είναι εξαιρετικά δύσκολη, η Διοίκηση του Ομίλου εκτιμά ότι κατά το 2023 οι πωλήσεις θα σημειώσουν αύξηση κατά +15%.

Ρουμανία

Το άνοιγμα ενός ακόμα υπερ-καταστήματος στη Ρουμανία και ενός υπερ-καταστήματος στην Κύπρο καθώς και η λειτουργία του ηλεκτρονικού καταστήματος στη Ρουμανία αναμένεται να συμβάλλουν στην επίδοση αυτή.
Η μείωση των ναύλων βοηθά στην υπεράσπιση του μικτού περιθωρίου, σε ένα περιβάλλον που υπάρχουν αποπληθωριστικές τάσεις ενώ η ενίσχυση του Δολαρίου έναντι του Ευρώ θα έχει αρνητική επίδραση στην προσπάθεια αυτή.
Κατ’ αρχήν εκτίμηση της Διοίκησης είναι ότι το μικτό περιθώριο κατά το 2023 θα μπορούσε να διαμορφωθεί στο 54% περίπου.
Εάν επιβεβαιωθεί η εκτιμώμενη πρόβλεψη των πωλήσεων, τα κέρδη του Ομίλου εκτιμάται ότι θα κυμανθούν μεταξύ EUR 270εκατ και EUR 275 εκατ. το 2023.

Εκτίμηση πωλήσεων

Όσον αφορά τα δεδομένα της φετινής χρονιάς, παρατίθεται αναλυτικά η πορεία των πωλήσεων ανά χώρα τον Φεβρουάριο του 2023 και κατά το πρώτο δίμηνο του 2023:

Ελλάδα:
Τον Φεβρουάριο του 2023, οι καθαρές πωλήσεις της μητρικής εταιρείας (χωρίς να υπολογίζονται οι ενδοεταιρικές συναλλαγές), παρουσίασαν αύξηση κατά +36% περίπου.
Συνολικά για το πρώτο δίμηνο του έτους 2023, οι καθαρές πωλήσεις της μητρικής εταιρείας -χωρίς τις ενδοεταιρικές συναλλαγές- παρουσίασαν αύξηση κατά +41% περίπου
σε σχέση με το 2022.

Κύπρος:
Οι πωλήσεις των καταστημάτων κατά τον Φεβρουάριο του 2023 αυξήθηκαν κατά +40% περίπου, σε σχέση με τον αντίστοιχο περσινό μήνα.
Συνολικά οι πωλήσεις των καταστημάτων στην Κύπρο για τους πρώτους δύο μήνες του 2023 είναι αυξημένες κατά +36% περίπου, σε σχέση με το αντίστοιχο περσινό διάστημα.

Βουλγαρία:
Οι πωλήσεις του δικτύου κατέγραψαν αύξηση κατά +37% περίπου τον Φεβρουάριο του 2023, σε σχέση με τον αντίστοιχο περσινό μήνα.
Συνολικά οι πωλήσεις στη Βουλγαρία για τους πρώτους δύο μήνες του 2023 είναι αυξημένες κατά +45% περίπου, σε σχέση με το αντίστοιχο περσινό διάστημα.

Ρουμανία:
Οι πωλήσεις του δικτύου σημείωσαν αύξηση της τάξης του +32% περίπου τον Φεβρουάριο του 2023, σε σχέση με τον αντίστοιχο περσινό μήνα.
Συνολικά οι πωλήσεις στη Ρουμανία για τους πρώτους δύο μήνες του 2023 είναι αυξημένες κατά +36% περίπου, σε σχέση με το αντίστοιχο περσινό διάστημα.

Το βίντεο του CNN Turk για τα Τέμπη με το «Μοιρολόι» της Φαραντούρη

«Μοιραζόμαστε τον πόνο σας» αναφέρει χαρακτηριστικά το CNN Turk

Τη στήριξη και τη συμπαράστασή τους στους Έλληνες για το πολύνεκρο σιδηροδρομικό δυστύχημα των Τεμπών, δείχνει το τουρκικό δίκτυο CNN Turk αναρτώντας στην πρώτη σελίδα του σάιτ του βίντεο με το τραγούδι «Μοιρολόι» της Μαρίας Φαραντούρη, σε μουσική του γνωστού Τούρκου μουσικοσυνθέτη Ζουλφί Λιβανελί και στίχους Λευτέρη Παπαδόπουλου. 
«Η γειτονική Ελλάδα αναρρώνει από το μεγαλύτερο σιδηροδρομικό δυστύχημα στην ιστορία της. Ευχόμαστε συλλυπητήρια για τους 46 ανθρώπους που έχασαν τη ζωή τους και δύναμη στους οικείους τους. Σε αυτή τη θλιβερή μέρα, στεκόμαστε δίπλα στον αδελφό λαό της Ελλάδας. Μοιραζόμαστε τον πόνο σας» αναφέρει χαρακτηριστικά το CNN Turk.

Οι στίχοι του τραγουδιού «Μοιρολόϊ»:

Μες στο κοιμητήρι, αχ, πικρή βροχή,
κάνε να μη σβήσει τούτο το κερί.
Κι ούτε ένα λουλούδι να μη μαραθεί,
δεν τον σκοτώσαν, έχει κοιμηθεί.
Κι εσύ, αγέρα, πάψε πια να κλαις,
δεν έχει φύγει, ψέματα μου λες.
Μην κοιτάς το στήθος που ’χει ματωθεί,
δεν τον σκοτώσαν, έχει κοιμηθεί.
Ζεστό σαν το ψωμί, καθάριο σαν νερό,
ένα παλικάρι είκοσι χρονώ.
Ούτε που τ’ αφήσαν ν’ απολογηθεί,
δεν τον σκοτώσαν, έχει κοιμηθεί.
Μαύρο κοιμητήρι, πως και να γενείς
κάμπος της ελπίδας και της προσμονής;
Ο αρχάγγελός μου έχει πια χαθεί,
μου τον σκοτώσαν, δε θα ξαναρθεί.

Στίχοι για το τραγούδι Μοιρολόι Φαραντούρη Μαρία του έτους 1982 σε στίχους Παπαδόπουλος Λευτέρης και σύνθεση Ζουλφί Λιβανελί από το άλμπουμ «Η Μαρία Φαραντούρη τραγουδά Λιβανελί».

Αλλάζει το σκηνικό του καιρού με βροχές και καταιγίδες

Θα συνεχιστεί η κακοκαιρία και την Κυριακή σε σημαντικό μέρος της χώρας, σύμφωνα με τα τελευταία προγνωστικά δεδομένα του Εθνικού Αστεροσκοπείου Αθηνών / meteo.gr. Τοπικές βροχές αναμένονται κατά διαστήματα αύριο στις περισσότερες περιοχές της χώρας, ενώ καταιγίδες θα εκδηλωθούν από την αρχή του εικοσιτετραώρου έως το πρωί στο Ανατολικό Αιγαίο.

Στη συνέχεια καταιγίδες με πιθανότητα χαλαζοπτώσεων αναμένονται κυρίως στα δυτικά ηπειρωτικά, στην Πελοπόννησο, στο Νότιο Ιόνιο, στο Ανατολικό και Νοτιοανατολικό Αιγαίο και στην Κρήτη. Τέλος χιονοπτώσεις θα σημειωθούν κατά τόπους σε περιοχές των κεντρικών και βορείων ηπειρωτικών άνω των 1.400 μέτρων.

Η θερμοκρασία θα παρουσιάσει μικρή πτώση και δεν θα ξεπεράσει τους 13-15 βαθμούς στα βόρεια ηπειρωτικά και στη Θεσσαλία και τους 17-20 στις υπόλοιπες περιοχές. Εξαίρεση αποτελεί η Κρήτη, όπου αναμένεται να φτάσει κατά τόπους τους 21-22.

Αναλυτικότερα, η θερμοκρασία στη Δυτική Μακεδονία θα κυμανθεί από 0 έως 11 βαθμούς Κελσίου, στην υπόλοιπη Μακεδονία, στη Θράκη και στη Θεσσαλία από 5 έως 14, στην Ήπειρο από 5 έως 18, στη Στερεά από 5 έως 17, στην Πελοπόννησο από 6 έως 20, στα νησιά του Ιονίου από 8 έως 18, στα νησιά του Βορείου Αιγαίου από 8 έως 12, στα νησιά του Ανατολικού Αιγαίου από 8 έως 18, στις Κυκλάδες από 11 έως 16, στα Δωδεκάνησα από 12 έως 18 και στην Κρήτη από 13 έως 22 βαθμούς Κελσίου.

Οι άνεμοι στο Κεντρικό και Βόρειο Αιγαίο θα πνέουν από βόρειες διευθύνσεις 4 έως 6 και κατά διαστήματα έως 7 Μποφόρ. Στο Νότιο Αιγαίο οι άνεμοι θα πνέουν αρχικά από δυτικές διευθύνσεις 3 έως 5 Μποφόρ, όμως από το μεσημέρι θα στραφούν σε βόρειους ίδιας έντασης. Στο Ιόνιο οι άνεμοι θα πνέουν αρχικά από μεταβαλλόμενες διευθύνσεις 2 έως 4 Μποφόρ, όμως από το πρωί θα γίνουν βορειοδυτικοί 4 έως 6 Μποφόρ ενώ το μεσημέρι και απόγευμα στα βόρεια τμήματά του θα φτάνουν τοπικά και τα 7 Μποφόρ.

Στην Αττική αναμένονται νεφώσεις, ενώ τοπικές βροχές θα σημειωθούν το μεσημέρι και το απόγευμα. Οι άνεμοι θα πνέουν από βόρειες διευθύνσεις 2 έως 4 Μποφόρ και από το πρωί έως το απόγευμα 3 έως 5 Μποφόρ. Η θερμοκρασία στο κέντρο των Αθηνών θα κυμανθεί από 10 έως 16 βαθμούς Κελσίου.

Στον νομό Θεσσαλονίκης αναμένονται νεφώσεις κατά διαστήματα. Οι άνεμοι θα πνέουν αρχικά από βορειοδυτικές διευθύνσεις 2 έως 4 και στα δυτικά 3 έως 5 Μποφόρ, όμως από το απόγευμα θα γίνουν μεταβαλλόμενοι έως 3 Μποφόρ. Η θερμοκρασία στο κέντρο της Θεσσαλονίκης θα κυμανθεί από 7 έως 14 βαθμούς Κελσίου.

Πηγή:newsbomb.gr

Ο Χάμες Ροντρίγκες επέστρεψε στην αποστολή του Ολυμπιακού για το ντέρμπι της OPAP Arena απέναντι στην ΑΕΚ (12/3, 19:00, COSMOTE SPORT 2HD, LIVE από το SPORT24). Μέσα και οι Σαμασέκου, Ρέτσος, εκτός οι Εμβιλά, Γκάρι Ροντρίγκες.

Ο Ολυμπιακός ολοκλήρωσε την προετοιμασία του ενόψει του εκτός έδρας ντέρμπι με την ΑΕΚ (12/3, 19:00, COSMOTE SPORT 2HD, LIVE από το SPORT24) για την 26η και τελευταία αγωνιστική της κανονικής περιόδου της Stoiximan Super League. Οι ερυθρόλευκοι ανακοίνωσαν την αποστολή τους.

Όπως αναμενόταν, ο Χάμες Ροντρίγκες βρίσκεται στη διάθεση του Μίτσελ για το ντέρμπι της OPAP Arena. Μέσα είναι και ο Ντιαντιέ Σαμασέκου, ο οποίος αντιμετώπισε κάποιες ενοχλήσεις έπειτα από την αναμέτρηση κόντρα στον Λεβαδειακό. Στις επιστροφές και ο Παναγιώτης Ρέτσος, ο οποίος άφησε πίσω τον τραυματισμό του.

Εκτός είναι ο τραυματίας Γιαν Εμβιλά, όπως και ο Γκάρι Ροντρίγκες, ενώ ο Σωκράτης Παπασταθόπουλος είναι τιμωρημένος. Από την τιμωρία του επέστρεψε και ο Ροντινέι.

Η αποστολή του Ολυμπιακού: Κρίστινσον, Τζολάκης, Πασχαλάκης, Ραμόν, Ρέτσος, Ανδρούτσος, Ροντινέι, Μπα, Ρέαμπτσουκ, Ντόη, Φορτούνης, Χάμες, Μπουτούτσι, Βρουσάι, Μασούρας, Μπιέλ, Κασάμι, Βαλμπουενά, Χουάνγκ, Σαμασέκου, Αραμπί, Μπακαμπού.

Πηγή: sport24.gr

Ο Λιβάι Γκαρσία βρίσκεται στην αποστολή της ΑΕΚ για το ντέρμπι κόντρα στον Ολυμπιακό (2/3, 19:00, COSMOTE SPORT 2HD, LIVE από το SPORT24). Εκτός οι Τζαβέλλας, Φαν Βέερτ και Γαλανόπουλος.

Η ΑΕΚ υποδέχεται τον Ολυμπιακό για την 26η και τελευταία αγωνιστική της κανονικής περιόδου της Stoiximan Super League. Η Ένωση ολοκλήρωσε την προετοιμασία της και ανακοίνωσε αποστολή.

Ο Λιβάι Γκαρσία προπονήθηκε το Σάββατο (11/3) και έτσι έστω και την ύστατη στιγμή κατάφερε να μπει στην αποστολή της Ένωσης για το ντέρμπι απέναντι στους ερυθρόλευκους.

Εκτός έμεινε ο ανέτοιμος Γαλανόπουλος, ο οποίος παρακολούθησε την Παρασκευή (10/3) το πρόγραμμα, ενώ στη διάθεση του Αλμέιδα δεν βρίσκονται οι Φαν Βέερτ και Τζαβέλλας.

Η αποστολή της ΑΕΚ: Στάνκοβιτς, Αθανασιάδης, Μουκουντί, Μοχαμάντι, Ρότα, Βίντα, Μήτογλου, Χατζισαφί, Σιντιμπέ, Σιμάνσκι, Γιόνσον, Γκατσίνοβιτς, Πινέδα, Φράνσον, Μάνταλος, Άμραμπατ, Γκαρσία, Τσούμπερ, Αραούχο, Ελίασον, Φερνάντες

Πηγή: sport24.gr

Ένας συναρπαστικός ημιτελικός ολοκληρώθηκε χθες με επτά φωνές να παίρνουν την πρόκριση για τον μεγάλο τελικό του The Voice of Greece με τη Φαίη Σκορδά απόψε στις 21.00 στον ΣΚΑΪ.

Το καρδιοχτύπι συνεχίζεται για όλους τους coaches αφού οι διαγωνιζόμενοι που προκρίθηκαν προέρχονται από όλες τις ομάδες. Ο Κωνσταντίνος Αργυρός, ο Πάνος Μουζουράκης, η Έλενα Παπαρίζου και ο Σάκης Ρουβάς δίνουν τις τελικές τους οδηγίες λίγο πριν από την πιο κρίσιμη εμφάνισή τους.

Το αποψινό σόου θα ξεκινήσει με την πρώτη εμφάνιση των διαγωνιζόμενων. Οι τέσσερις φωνές που θα προκριθούν από την πρώτη φάση του τελικού θα ερμηνεύσουν ένα ακόμα τραγούδι. Δύο διαγωνιζόμενοι θα αποχωρήσουν και οι δύο φωνές που θα περάσουν στην τελική φάση θα ερμηνεύσουν ένα τρίτο τραγούδι στη σκηνή του The Voice of Greece. Το τηλεοπτικό κοινό είναι εκείνο που θα αποφασίσει τον μεγάλο νικητή!

Στη σκηνή του The Voice of Greece επιστρέφει απόψε η περσινή νικήτρια από την ομάδα του Σάκη Ρουβά, Άννα Αργυρού. Η νεαρή ερμηνεύτρια θα παρουσιάσει το νέο της single με τίτλο «Fools Paradise» στο οποίο υπογράφει επίσης τους στίχους και τη μουσική.

Οι επτά διαγωνιζόμενοι που θα παρακολουθήσουμε να διαγωνίζονται απόψε, στον μεγάλο τελικό είναι:
#teamArgigos
Dodona
Μωυσής Παπαμωυσέως

#teamPanistes
Μαρία Σακελλάρη
Εβίτα Θεοδωροπούλου

#teamHelena
Σίσσυ Πολυδώρου
Celina Michael

#teamSakis
Λάμπρος Τσιαπούτας

Ποιος ή ποια θα καταφέρει να μαγέψει το τηλεοπτικό κοινό με τη φωνή του και να αναδειχθεί μεγάλος νικητής υπογράφοντας ένα χρυσό συμβόλαιο με την Minos EMI, a Universal Music Company, τη μεγαλύτερη δισκογραφική της χώρας;