Month: September 2023

Φοιτητική στέγη: Πόσο ακριβή και δυσεύρετη έχει γίνει στην Αθήνα και στις μεγάλες πόλεις της επαρχίας

Όταν λέμε φοιτητικά διαμερίσματα εννοούμε τα μικρά διαμερίσματα 40 με 50 τετραγωνικά μέτρα, ηλικίας γύρω στα 40 χρόνια, με ένα ή δύο υπνοδωμάτια, τα οποία βρίσκονται είτε κοντά στα κέντρα των πόλεων είτε κοντά στα πανεπιστήμια, διευκρίνισε μιλώντας στην ΕΡΤ ο εκτιμητής ακινήτων Γιάννης Ξυλάς.

Δεν μιλάμε για τα διαμερίσματα που είναι μέσα σε φοιτητικές εστίες, γιατί απλούστατα είναι πάρα πολύ σπάνια. Θέλω να σας πω δύο νούμερα για να καταλάβουν οι τηλεθεατές μας πόσο σπάνιο είναι να βρει ένας φοιτητής σήμερα διαμέρισμα μέσα σε μία φοιτητική εστία.
Αυτή τη στιγμή υπάρχουν στην Ελλάδα περίπου 430.000 φοιτητές. Είτε προπτυχιακοί, είτε μεταπτυχιακοί, είτε διδακτορικοί. Σε αυτούς τους 430.000 φοιτητές αντιστοιχούν μόλις 12,5 χιλιάδες φοιτητικές κατοικίες μέσα στα πανεπιστήμια. Αν κάνει κάποιος τη διαίρεση βλέπει ότι τα πανεπιστήμια καλύπτουν μόλις το 3% των αναγκών των φοιτητών σε στέγη. Άρα λοιπόν, οι φοιτητές αναγκαστικά ψάχνουν για σπίτια έξω από τα πανεπιστήμια.

Αυτό έχει δημιουργήσει μία στρέβλωση όπου υπάρχει εξαιρετικά μεγάλη ζήτηση, χωρίς να υπάρχει προσφορά. Αυτό έχει οδηγήσει τις αξίες πάρα πολύ ψηλά. Είναι χαρακτηριστικό ότι σε σχέση με πέρυσι, εφέτος στις μετρήσεις που κάνουμε σε Αθήνα, Θεσσαλονίκη, Βόλο, Κομοτηνή, Πάτρα και Ηράκλειο οι αξίες έχουν αυξηθεί 18,7%, ενώ από το 2014 σε βάθος δεκαετίας λοιπόν, οι αξίες έχουν αυξηθεί κατά 62%. Η δε Αθήνα κρατάει τα σκήπτρα με μία αύξηση στη δεκαετία κατά 80%.

Βεβαίως υπάρχει βελτίωση στην ποιότητα των προσφερόμενων διαμερισμάτων, διότι οι ίδιοι οι ιδιοκτήτες έχουν καταλάβει ότι για να μπορέσουν να πάρουν ψηλότερα ενοίκια, κάνουν ανακαίνιση και πολλές φορές βάζουν μέσα στους λογαριασμούς του ενοικίου και τους λογαριασμούς των κοινοχρήστων και των ΔΕΚΟ.

  • Αυτό που θέλω να πω είναι ότι πάρα πολλές εταιρείες αυτή τη στιγμή κατασκευάζουν ιδιωτικές φοιτητικές εστίες που είναι σε μία λογική ξενοδοχειακή του allinclusive. Δηλαδή ο φοιτητής μαζί με το νοίκι πληρώνει όλα τα κοινόχρηστα, όλους τους λογαριασμούς, την καθαριότητα και τη φύλαξη.

Αυτό είναι πάρα πολύ σημαντικό για τους γονείς, διότι προτιμούν τα παιδιά να βρίσκονται σε οργανωμένες εστίες που κυρίως έχει 24ωρη φύλαξη, από το να πάνε να βρουν μόνα τους ένα διαμέρισμα κάπου στο κέντρο της Αθήνας ή της Θεσσαλονίκης.
Οι τελευταίες τάσεις μιλάνε για συγκατοίκηση, διότι τα νοίκια έχουν γίνει τόσο ακριβά, όπου οι φοιτητές πλέον θέλουν να συγκατοικούν. Και ιδιαίτερα αξιοσημείωτο είναι ότι οι φοιτητές μας πια, ψάχνουν το πού θα σπουδάσουν, όχι με βάση το γνωστικό αντικείμενο, αλλά με βάση πού θα βρουν εύκολα σπίτι.

  • Βλέπουμε χαρακτηριστικά σε κάποιες κάρτες ότι ενώ το 2014 ένα φοιτητικό σπίτι στην Αθήνα είχε ενοίκιο 5 ευρώ το τετραγωνικό το μήνα, αυτή τη στιγμή το ενοίκιο έχει φτάσει κοντά στα 10 ευρώ/τετραγωνικό. Δηλαδή ένα σπίτι 50 τετραγωνικών ενοικιάζεται κοντά στα 500 ευρώ τον μήνα.

Αν συγκρίνουμε τα ενοίκια από το 2019, η αύξηση στην Αθήνα είναι 23%. Σήμερα στη Θεσσαλονίκη το ενοίκιο φοιτητικών κατοικιών είναι περίπου 9 ευρώ το τετραγωνικό το μήνα, και στην Πάτρα γύρω στα 8 ευρώ/τετραγωνικό, σε Ηράκλειο, Βόλο και Κομοτηνή με γύρω στα 7 ευρώ το τετραγωνικό το μήνα.

Αυτό σημαίνει ότι εκτός από λίγα τα σπίτια είναι και ακριβά. Άρα φαίνεται ότι η τάση για συγκατοίκηση είναι μονόδρομος. Όπως επίσης φαίνεται ότι η μεσοπρόθεσμη τάση των επενδυτών είναι να μπούνε μέσα στην φοιτητική κατοικία, διότι η ζήτηση δημιουργεί χαμηλό ρίσκο, άρα καλές αποδόσεις.

Σχετικά με τις ηλικίες των φοιτητικών διαμερισμάτων, πρόκειται για παλαιά διαμερίσματα με μέση ηλικία στη Θεσσαλονίκη, στο κέντρο κυρίως, πάνω από 50 χρονών, στην Αθήνα 48 χρονών διαμερίσματα, ενώ στο Βόλο είναι σχετικά νεότερα, ενώ στην Πάτρα και στην Κομοτηνή είναι επίσης στα 20 με 30 χρόνια.

Διαμαρτυρία της Κίνας για το «ο Σι Τζινπίνγκ είναι δικτάτορας» της Μπέρμποκ

Η Κίνα διαμαρτυρήθηκε στη Γερμανία αφού η γερμανίδα υπουργός Εξωτερικών χαρακτήρισε «δικτάτορα» τον κινέζο πρόεδρο Σι Τζινπίνγκ, ανακοίνωσε σήμερα το κινεζικό υπουργείο Εξωτερικών, αποκαλώντας το χαρακτηρισμό «παράλογο» και «ανοιχτή πολιτική πρόκληση».

Η γερμανίδα υπουργός Εξωτερικών Αναλένα Μπέρμποκ είχε κάνει τα σχόλια αυτά την περασμένη εβδομάδα σε ζωντανή συνέντευξή της στο Fox News, όταν ερωτήθηκε για τον πόλεμο που διεξάγει η Ρωσία στην Ουκρανία.

«Αν ο Πούτιν νικούσε σ’ αυτό τον πόλεμο, ποιο σινιάλο θα δινόταν σε άλλους δικτάτορες στον κόσμο, όπως ο Σι, όπως ο κινέζος πρόεδρος;», είχε δηλώσει ο Μπέρμποκ.

Η Μάο Νινγκ, εκπρόσωπος του κινεζικού υπουργείου Εξωτερικών, δήλωσε πως το σχόλιο της Μπέρμποκ ήταν «εξαιρετικά παράλογο» και παραβίασε την πολιτική αξιοπρέπεια της Κίνας.

«Είναι μια ανοιχτή πολιτική πρόκληση», δήλωσε η Μάο στη διάρκεια της τακτικής ενημέρωσης των δημοσιογράφων, προσθέτοντας πως η Κίνα διαμαρτυρήθηκε στη Γερμανία.

Κρήτη: Άγριο ξύλο σε ταβέρνα για τα… προεκλογικά – Ο ιδιοκτήτης γρονθοκόπησε θαμώνα

Σοβαρό περιστατικό ξυλοδαρμού σημειώθηκε σε ταβέρνα χωριού του Δήμου Οροπεδίου Λασιθίου Κρήτης με αφορμή διαφωνία για τις αυτοδιοικητικές εκλογές στην περιοχή.

Ένας 56χρονος, θαμώνας του καταστήματος, κατήγγγειλε τον άγριο ξυλοδαρμό του από τον 57χρονο ιδιοκτήτη της επιχείρησης, και τον 30χρονο γιο του.

Συγκεκριμένα σύμφωνα με την τοπική ιστοσελίδα ekriti.gr ο 56χρονος κατήγγειλε ότι πατέρας και γιος τον εξύβρισαν, τον απείλησαν, τον χτύπησαν με κλωτσιές και μπουνιές στο κεφάλι και στο σώμα, με αποτέλεσμα να πέσει πάνω σε τραπέζια και καρέκλες, και να τραυματιστεί.

Εκλήθη η αστυνομία και συνελήφθησαν και οι τρεις, ενώ, ο πελάτης υπέβαλε μήνυση σε πατέρα και γιο, ενώ και ο ιδιοκτήτης της ταβέρνας υπέβαλε μήνυση σε βάρος του 56χρονου για εξύβριση και απειλή.

Η συνέντευξη του Πέτρου Τατούλη στην εφημερίδα ”Θάρρος News”

Οι πολίτες θέλουν να έχουν άποψη για τα πρόσωπα. Να γνωρίζουν το έργο τους, τις απόψεις τους, τη γνώση των προβλημάτων και το ενδιαφέρον τους για τον τόπο.

Θέλουν προσωπικότητες με δυναμισμό που να διεκδικούν για εκείνους τα μέγιστα. Θέλουν ανεξάρτητα πρόσωπα που να μην δεσμεύονται από κομματικά και οικονομικά συμφέροντα, αλλά και ισχυρές ομάδες που με το κύρος τους να μεγαλώνουν τον θεσμό και να αυξάνουν το κύρος του.

Θέλουν ρεαλισμό, αποτελεσματικότητα και στο τέλος της μέρας, θα εμπιστευτούν όποιον μπορεί να εγγυηθεί ασφάλεια μέσα στους ταραγμένους καιρούς που ζούμε και καλύτερη ποιότητα ζωής.

🔗 Διαβάστε ολόκληρη τη συνεντευξή του Πέτρου Τατούλη εδώ:

#Tatoulis#neapeloponnisos#anexartiti

Πέτρος Τατούλης: «Είμαστε έτοιμοι να προσφέρουμε όλα όσα αξίζουν στον τόπο και τους συμπατριώτες μας»

Σε κλίμα ενθουσιασμού και συγκίνησης πραγματοποιήθηκε η περιοδεία του Πέτρου Τατούλη στην Αρκαδία, όπου χιλιάδες συμπολίτες του έσπευσαν να τον αγκαλιάσουν και του ευχηθούν καλή επιτυχία στις εκλογές του Οκτωβρίου «για το καλό της Αρκαδίας και της Πελοποννήσου». 

Από την πλευρά του, ο Πέτρος Τατούλης, ο «Πέτρος μας», όπως τον αποκαλούν το σύνολο των Αρκάδων, είχε την ευκαιρία για άλλη μια φορά να ευχαριστήσει τους συμπατριώτες του για την αγάπη και την μεγάλη εμπιστοσύνη που δείχνουν διαχρονικά στο πρόσωπό του και να τους εκφράσει την μεγάλη του βεβαιότητα ότι «σε αυτές τις εκλογές, όλες και όλοι οι πολίτες ενωμένοι μακριά από τοξικές αντιπαραθέσεις λιγοστών κομματικών γραφείων θα κάνουν την πιο κρίσιμη επιλογή για τον ίδιο τον τόπο και αυτή η επιλογή θα είναι η πιο ισχυρή, η πιο ανεξάρτητη, η πιο ανανεωμένη αυτοδιοικητική παράταξη, η Νέα Πελοπόννησος».

Συγκεκριμένα, ο επικεφαλής της «Νέας Πελοποννήσου» και υποψήφιος Περιφερειάρχης Πελοποννήσου Πέτρος Τατούλης μαζί με τους υποψήφιους Περιφερειακούς Συμβούλους του, επισκέφτηκαν την λαϊκή αγορά της Τρίπολης και στη συνέχεια βρέθηκαν στη Βλαχέρνα, στο Λεβίδι, στην Κανδήλα και στην Αγία Σοφία του Δήμου Βόρειας Κυνουρίας.

Ο Πέτρος Τατούλης και η «Νέα Πελοπόννησος» επανέλαβε το τρίπτυχο της «Νέας Πελοποννήσου» που είναι: «Δουλειά για όλους και αύξηση εισοδήματος – Κοινωνική προστασία και συνοχή – Ποιότητα Ζωής και Ασφάλεια», ενώ ανέφερε ότι «κάτω από αυτήν την ατζέντα υπάρχει σοβαρός επιχειρησιακός σχεδιασμός κοστολογημένος για όλα τα κρίσιμα θέματα με ξεκάθαρο προοδευτικό και κοινωνικό προσανατολισμό».

« Η επόμενη ημέρα για την Πελοπόννησο πρέπει να δει βελτίωση στην καθημερινότητα του κάθε Πελοποννησίου. Η ανάπτυξη πρέπει να συνεπάγεται εισόδημα στην τσέπη του εργαζόμενου στην Πελοπόννησο, σημαίνει τα νοικοκυριά να βλέπουν τις προοπτικές τους να βελτιώνονται και ότι τα παιδιά και οι οικογένειες να μπορούν να έχουν την προστασία που τους αναλογεί και οι νέοι να έχουν την δυνατότητα να διεκδικήσουν ένα μέλλον που να αντιστοιχεί στις ικανότητες, στα ταλέντα, στις σπουδές και στους κόπους τους. Οι επενδύσεις -και οι δημόσιες και οι ιδιωτικές- πρέπει να στοχεύουν σε αυτόν τον σκοπό», σημείωσε μεταξύ άλλων ο Πέτρος Τατούλης.

«Με ενδιαφέρει απόλυτα η Πελοπόννησος να είναι πρωτοπόρος σε εθνικό και ευρωπαϊκό επίπεδο. Έχουμε κάνει σημαντικά βήματα, αλλά η επόμενη πενταετία θα είναι η πιο κρίσιμη για να παγιωθεί στην Ελλάδα και στην Ευρώπη των Περιφερειών ως μια δυναμική οικονομία και μια ισχυρή περιφέρεια».

Αλεξανδρούπολη: Στις φλόγες παλιά βαγόνια του ΟΣΕ

Κινητοποίηση της Πυροσβεστικής στην περιοχή πίσω από τον Άγιο Νεκτάριο στην Αλεξανδρούπολη, όπου ξέσπασε φωτιά σε παλιά βαγόνια του ΟΣΕ

Συναγερμός σήμανε το βράδυ της Κυριακής (17/09) στην Αλεξανδρούπολη, για φωτιά που ξέσπασε στην περιοχή πίσω από τον Άγιο Νεκτάριο, κοντά στο νέο Κλειστό Γυμναστήριο.

Όπως μεταδίδει το evros-news.gr, υπήρξε άμεση και κινητοποίηση της Πυροσβεστικής που βρίσκεται κοντά και σύμφωνα με πληροφορίες καίγονται παλιά βαγόνια του ΟΣΕ και ξερά χόρτα.

Την ίδια στιγμή, το e-evros.gr δημοσίευσε βίντεο ντοκουμέντο από το σημείο, αναφέροντας πως μαρτυρίες κάνουν λόγο για ολοσχερή καταστροφή των βαγονιών.

Πειραιάς: Στον ανακριτή σήμερα ο 68χρονος που σκότωσε τον 39χρονο

Σήμερα, Δευτέρα αναμένεται να απολογηθεί ο 68χρονος που εκτέλεσε εν ψυχρώ τον 39χρονο έξω από υπαίθριο πάρκινγκ στον Πειραιά.

Ενώπιον του Εισαγγελέα βρέθηκε το πρωί του Σαββάτου (16/09) ο 68χρονος που πυροβόλησε και σκότωσε έναν 39χρονο έξω από υπαίθριο πάρκινγκ στον Πειραιά.

Ο ηλικιωμένος πέρασε την πόρτα των Δικαστηρίων Πειραιά, όπου ζήτησε και έλαβε προθεσμία για να απολογηθεί σήμερα, Δευτέρα.

Το περιστατικό σημειώθηκε το μεσημέρι της Παρασκευής (15/09) όταν ο 68χρονος ήρθε το μεσημέρι σε διαπληκτισμό έξω από υπαίθριο πάρκινγκ που βρίσκεται επί της οδού Πραξιτέλους 147, με έναν 39χρονο υπάλληλο. Αιτία για την διαπληκτισμό ήταν οι θέσεις πάρκινγκ, λόγος για τον οποίο τσακωνόταν συχνά με τον 39χρονο, πατέρα τριών παιδιών, που διατηρούσε την συγκεκριμένη επιχείρηση με τον αδελφό του.

Στη συνέχεια ο 68χρονος φέρεται να ανέβηκε σε διαμέρισμα του, στην διπλανή πολυκατοικία και να κατέβηκε με μια καραμπίνα πυροβολώντας εναντίον του άτυχου άντρα.

Στη γειτονιά επικράτησε πανδαιμόνιο με τους περαστικούς να τρέχουν να καλυφθούν και να παίρνουν την Αστυνομία.

Ο δράστης ανέβηκε ξανά στο διαμέρισμά του και κάλεσε και ο ίδιος την Αστυνομία παραδεχόμενος την πράξη του.

Σύντομα αστυνομικοί φτάνουν στο σημείο, όπου και συνέλαβαν τον δράστη στο σπίτι του.

Το θύμα μεταφέρθηκε σε κρίσιμη κατάσταση στο Τζάνειο Νοσοκομείο Πειραιά, όπου κατέληξε.

Τα πρώτα λόγια του 68χρονου μετά τη δολοφονία
Για χρόνιες προστριβές έκανε λόγο ο 68χρονος, που πυροβόλησε και σκότωσε έναν 39χρονο έξω από υπαίθριο πάρκινγκ στον Πειραιά ενώ τόνισε ότι δεν ήθελε αυτή την κατάληξη.

Σύμφωνα με αυτόπτες μάρτυρες τη στιγμή που ο ηλικιωμένος δολοφόνησε τον πατέρα των τριών ανήλικων παιδιών και υπάλληλο του πάρκινγκ είπε: “Επιτέλους, τον ”τελείωσα”, επιτέλους τον σκότωσα”.

Σύμφωνα με το MEGA όταν ο δράστης έφθασε στην Υποδιεύθυνση Ασφαλείας Πειραιά είπε στους αστυνομικούς: «Είχαμε χρόνια προστριβές. Έβαζαν τα αυτοκίνητα από το πάρκινγκ ακόμα και στο πεζοδρόμιο. Έκλειναν τους δρόμους. Είχα εκφράσει πολλές φορές την αγανάκτηση μου. Δεν ήθελα να καταλήξει έτσι».

Μητσοτάκης: Κεντρική προτεραιότητα η αναβάθμιση του ΕΣΥ – Θα επιμείνω στον σχεδιασμό μας για το ΕΚΑΒ

Ο Κυριάκος Μητσοτάκης στη συνέντευξη Τύπου στην 87η ΔΕΘ και σχετικά με την αναβάθμιση του Εθνικού Συστήματος Υγείας δήλωσε:

«Το χρονοδιάγραμμα των προσλήψεων έχει παρουσιαστεί από το Υπουργείο. Υπάρχει αυτή τη στιγμή ένα ζήτημα αποχώρησης του προσωπικού αλλά δεν φαίνεται να είναι χειρότερο από άλλες χρονιές. Οι πρώτες αυξήσεις σε δημοσίους υπαλλήλους αφορούσαν τους υπαλλήλους στην υγεία. Η αναβάθμιση του ΕΣΥ είναι κεντρική προτεραιότητα για την κυβέρνηση, δεν έχει να κάνει μόνο με προσλήψεις και μισθούς. Αναφέρθηκα χθες στην επίσκεψη στο νοσοκομείο Παπανικολάου. Τέτοιες δράσεις θα δούμε εκατοντάδες να ξεδιπλώνονται σε δομές υγείας. Θα επιμείνω ιδιαίτερα στον σχεδιασμό μας για το ΕΚΑΒ».

Θεσσαλονίκη: Νυχτερινή ασφαλτόστρωση στην Περιφερειακή Οδό

Από τη Διεύθυνση Τροχαίας Θεσσαλονίκης ανακοινώνεται ότι από την Δευτέρα (18/09/2023) έως και την Παρασκευή (22/09/2023) κατά τις βραδινές ώρες έκαστης ημέρας, θα πραγματοποιηθούν εργασίες ασφαλτόστρωσης στην Εσωτερική Περιφερειακή Οδό Θεσσαλονίκης, από την Περιφέρεια Κεντρικής Μακεδονίας / Διεύθυνση Τεχνικών Έργων / Τμήμα Συντήρησης Συγκοινωνιακών Έργων.

Κατά τη διάρκεια των εν λόγω εργασιών:

  • Από την Δευτέρα (18/09/2023) έως και την Παρασκευή (22/09/2023) κατά τις ώρες 22:00 έως 06:00 της επομένης θα διακοπεί η κυκλοφορία όλων των οχημάτων στην Εσωτερική Περιφερειακή Οδό Θεσσαλονίκης, στο τμήμα της από το ύψος της συμβολής της με τον Κόμβο Κ9 (Τούμπα) έως το ύψος της συμβολής της με τον Κόμβο Κ11 (Πανοράματος), στο ρεύμα πορείας προς Ανατολικά.
  • Επισημαίνεται ότι η κυκλοφορία όλων των οχημάτων στον Κλάδο με κατεύθυνση από την Εσωτερική Περιφερειακή Οδό Θεσσαλονίκης – έξοδος προς οδούς Κατσιμίδη και Διαγόρα, στο ρεύμα πορείας προς ανατολικά, θα διεξάγεται κανονικά.

Η κυκλοφορία των οχημάτων θα διεξάγεται από τους γύρω δρόμους της περιοχής (μέσω κατάλληλης πληροφοριακής σήμανσης).

Παρακαλούνται οι οδηγοί να καταβάλλουν ιδιαίτερη προσοχή, να συμμορφώνονται με τις πινακίδες σήμανσης, προς αποφυγή τροχαίων ατυχημάτων και δημιουργίας κυκλοφοριακών συμφορήσεων.

ΓΑΔΘ

ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ: Ανακήρυξη ως Προτιμητέου Επενδυτή για την Αττική Οδό

Η ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ ΑΕ ανακοινώνει ότι το Διοικητικό Συμβούλιο του ΤΑΙΠΕΔ την ανακήρυξε ως Προτιμητέο Επενδυτή για την ανάθεση σύμβασης παραχώρησης υπηρεσιών για τη χρηματοδότηση, λειτουργία, συντήρηση και εκμετάλλευση της Αττικής Οδού για χρονικό διάστημα 25 ετών.

Η Αττική Οδός κατασκευάστηκε τη δεκαετία του 1990. Έχει μήκος 70 χλμ. και αποτελεί τον περιφερειακό δακτύλιο της ευρύτερης μητροπολιτικής περιοχής της Αθήνας και τη σπονδυλική στήλη του οδικού δικτύου του Νομού Αττικής, όπου κατοικούν περισσότεροι από 5 εκατ. άνθρωποι. Επίσης, αποτελεί τον συνδετικό κρίκο του οδικού άξονα ΠΑΘΕ (Πάτρα-Αθήνα-Θεσσαλονίκη-Εύζωνοι), αφού συνδέει την Εθνική Οδό Αθηνών – Λαμίας με την Εθνική Οδό Αθηνών-Κορίνθου, παρακάμπτοντας το κέντρο της Αθήνας, ενώ συνδέει οδικά και το αεροδρόμιο της Αθήνας με το κέντρο της πόλης. Η μέση ημερήσια κίνηση κατά το τέλος του 2022 είχε ήδη ξεπεράσει τα προ-πανδημίας επίπεδα, με τον αυτοκινητόδρομο να σημειώνει μια μέση ετήσια αύξηση κυκλοφορίας της τάξης του 4% τα τελευταία 10 χρόνια.

Το έργο βρίσκεται ήδη σε λειτουργία, ενώ η βαριά του συντήρηση θα έχει ολοκληρωθεί κατά την ημερομηνία μεταβίβασης στη ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ.

Τα δεδομένα κυκλοφορίας των τελευταίων 20 χρόνων, σε συνδυασμό με τις προβλέψεις της σύμβασης παραχώρησης, δείχνουν ότι το συγκεκριμένο έργο μπορεί να ανταπεξέλθει αποτελεσματικά σε δύσκολες καταστάσεις, κατατάσσοντάς το μεταξύ αυτών με το χαμηλότερο ρίσκο. Ταυτόχρονα, οι προοπτικές υλοποίησης των επεκτάσεων του έργου (μέσω άλλων συμβάσεων) επιτρέπουν την προσδοκία αυξημένης κυκλοφορίας και αυξημένων εσόδων. Σε αυτό το πλαίσιο η απόδοση του έργου αναμένεται εντός του εύρους αποδόσεων που παραδοσιακά στοχεύει και επιτυγχάνει η ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ σε ομοειδή έργα, προσδίδοντας επιπλέον αξία στην εταιρεία και σημαντικά οφέλη στους μετόχους της.

Το τίμημα των 3,270 δισ. ευρώ προβλέπεται να καταβληθεί εφάπαξ κατά τον χρόνο υπογραφής της σύμβασης παραχώρησης και η χρηματοδότηση του έργου αναμένεται να προέλθει από έναν συνδυασμό ιδίων κεφαλαίων του Ομίλου (σύμφωνα με τα δημοσιευμένα οικονομικά στοιχεία στο τέλος του Α’ Τριμήνου 2023 τα ταμειακά διαθέσιμα του Ομίλου ανέρχονταν σε 1,6 δισ. ευρώ) και τραπεζικού δανεισμού, όπως έχει προβλεφθεί και στο πλαίσιο της διαγωνιστικής διαδικασίας. Ως αποκλειστικός χρηματοοικονομικός σύμβουλος της ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ Α.Ε. για τη συναλλαγή ενήργησε η Mediobanca S.p.A., ενώ η χρηματοδοτική υποστήριξη προήλθε από τις ελληνικές συστημικές τράπεζες.

Ο Όμιλος ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ αποτελεί τον μεγαλύτερο ελληνικό στρατηγικό και μακροπρόθεσμο επενδυτή στον κλάδο των παραχωρήσεων. Κεφαλαιοποιώντας την πολυετή εμπειρία του στο κλάδο και τον οργανωτικό του μηχανισμό, αναμένεται να αποκομίσει σημαντικές συνέργειες και οικονομίες κλίμακος από τη διαχείριση και εκμετάλλευση του συγκεκριμένου αυτοκινητόδρομου, μεταξύ των οποίων είναι και η ενσωμάτωση του μεγαλύτερου εν λειτουργία στόλου συσκευών αυτόματης διέλευσης σταθμών διοδίων. Με την προσθήκη της σύμβασης παραχώρησης της Αττικής Οδού το συνολικό δίκτυο αυτοκινητοδρόμων που διαχειρίζεται ο Όμιλος ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ θα ξεπερνάει τα 1,600 χλμ., συμπεριλαμβανομένου και του έργου της Εγνατίας Οδού, όπου από την πλευρά του παραχωρησιούχου έχουν προσκομιστεί όλα τα απαραίτητα έγγραφα για τη χρηματοδότηση και την υλοποίηση του έργου κι αναμένεται η ολοκλήρωση των απαιτούμενων διαδικασιών από την πλευρά της Πολιτείας. Το χαρτοφυλάκιο αυτοκινητοδρόμων του Ομίλου είναι από τα μεγαλύτερα και «νεαρότερα» χαρτοφυλάκια στην Ευρώπη (με μέση υπολειπόμενη συμβατική χρονική διάρκεια τα 25 έτη), διασφαλίζοντας έναν μακροπρόθεσμο ορίζοντα σημαντικών, προβλέψιμων και επαναλαμβανόμενων αποδόσεων.

Ο Όμιλος ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ συγκαταλέγεται μεταξύ των σημαντικότερων ελληνικών επιχειρηματικών ομίλων, με σημαντική παρουσία και στο εξωτερικό. Με περισσότερους από 6.500 εργαζομένους αποδεικνύει στην πράξη για μία ακόμη φορά την διαχρονική επενδυτική του δέσμευση στη χώρα μας, υλοποιώντας ένα πρωτόγνωρο επενδυτικό πρόγραμμα που ξεπερνά τα 10 δισ. ευρώ και το οποίο δημιουργεί περισσότερες από 20.000 θέσεις εργασίας, στηρίζοντας παράλληλα και το εγχώριο τραπεζικό σύστημα, διατηρώντας συνεχώς όλα τα διαθέσιμα του σε ελληνικές τράπεζες.

Μαγνησία: Χωρίς νερό για 12η μέρα ο Βόλος – Αγωνία για το επίπεδο των νερών της λίμνης Κάρλας

Πολλά και μεγάλα είναι τα προβλήματα στη Μαγνησία, μετά το πέρασμα της κακοκαιρίας. Καταβάλλονται προσπάθειες να καθαρισθούν στοιχειωδώς οι δρόμοι.

Συνεχίζονται τα προβλήματα που αντιμετωπίζουν οι κάτοικοι της Μαγνησίας, μετά τη θεομηνία που σάρωσε την περιοχή την προηγούμενη εβδομάδα, με τα πλέον σημαντικά να αφορούν την υδροδότηση με καθαρό πόσιμο νερό, τον καθαρισμό των κατοικιών και των δρόμων από τους τόνους λάσπης και την κατεστραμμένη οδοποιία κυρίως στο Πήλιο.

Στην πρωτεύουσα της Μαγνησίας για δωδέκατη ημέρα δεν υπάρχει πόσιμο νερό στα σπίτια και τις επιχειρήσεις και η ζωή δυσκολεύει περισσότερο από τις ανάγκες της καθημερινότητας για τις ανάγκες των 200.000 περίπου ανθρώπων που κατοικούν στην ευρύτερη περιοχή του Βόλου.

Η ΔΕΥΑ Μείζονος Βόλου, σε συνεργασία με την ΕΥΔΑΠ, δίνουν πραγματικό αγώνα για την αποκατάσταση της υδροδότησης με πόσιμο νερό, αλλά η πλήρης σχεδόν καταστροφή του συστήματος άντλησης και διανομής κάνει την κατάσταση εξαιρετικά δύσκολη και ο δήμαρχος Βόλου Αχιλλέας Μπέος ανακοίνωσε χθες σε συνέντευξή του ότι το καθαρό πόσιμο νερό θα τρέξει ξανά στις βρύσες μετά από περίπου ένα 20ήμερο .

Παράλληλα ο καθαρισμός των σπιτιών και των επιχειρήσεων που πλημμύρισαν σε πολλές συνοικίες του Βόλου συνεχίζεται και οι άνθρωποι προσπαθούν να βάλουν σε τάξη την ζωή τους αφού βλέπουν κατεστραμμένη την περιουσία τους.

Καταβάλλονται προσπάθειες να καθαρισθούν στοιχειωδώς οι δρόμοι από την λάσπη, το χώμα και τα σκουπίδια στον Βόλο αλλά η έλλειψη νερού καθιστά δύσκολη την προσπάθεια των συνεργείων του Δήμου Βόλου.

Την ίδια ώρα τεχνικά συνεργεία καθαρίζουν τον χείμαρρο Κραυσίδωνα αφού η κοίτη του ανέβηκε πάνω από ένα μέτρο, μετά τις πλημμύρες, εξαιτίας των φερτών υλών και των τεραστίων ποσοτήτων πέτρας που κατέβασε από το Πήλιο και έτσι είναι εντυπωσιακές οι εικόνες από τα βουνά πέτρας που συσσωρεύονται για να απομακρυνθούν από την κοίτη, ενώ δύο ημέρες πριν σημειώθηκαν μικροεπεισόδια μεταξύ κατοίκων της περιοχής και συνεργείου που προσπάθησε να κόψει και να απομακρύνει δέντρα από την κοίτη του χειμάρρου και που εμπόδιζαν την ομαλή ροή των νερών με αποτέλεσμα υπερχείλιση και την πλημμύρα σε πολλές συνοικίες. Οι κάτοικοι αντέδρασαν στην κοπή των δέντρων, παρά τα προβλήματα που προκλήθηκαν από αυτά.

Τα σχολεία όλων των βαθμίδων στη Μαγνησία και τη Θεσσαλία γενικότερα δεν θα λειτουργήσουν ούτε την προσεχή εβδομάδα με απόφαση του Υπουργείου Παιδείας.

Στο Νότιο Πήλιο πέραν των τεράστιων καταστροφών στην οδοποιία και σε άλλες νευραλγικές υποδομές της περιοχής πολλά χωριά και κωμοπόλεις εξακολουθούν και εκεί να μην έχουν πόσιμο νερό και ο αντιδήμαρχος Δημήτρης Παρρησιάδης κάνει αγώνα δρόμου για την αποκατάσταση της υδροδότησης και τη διανομή εμφιαλωμένου νερού.

Επίσης ζητήθηκε από το Κοινωφελές Ίδρυμα Λασκαρίδη να διατεθεί το περίφημο σκάφος “Typhoon” που κινείται στο Αιγαίο και περισυλλέγει απορρίμματα στη θάλασσα, να μετακινηθεί στον Παγασητικό και να συλλέξει τους χιλιάδες τόνους φερτών υλών που υπάρχουν στην επιφάνεια του κλειστού κόλπου και στις ακτές για να επανέλθει και ο Τουρισμός σε κανονικά επίπεδα.

Η αγωνία για το επίπεδο των νερών της λίμνης Κάρλας συνεχίζεται και υπάρχουν αισιόδοξα μηνύματα αφού έχει σταματήσει να ανέρχεται η στάθμη των νερών και να απειλούνται τα παρακάρλια χωριά και κωμοπόλεις

Νέα Πελοπόννησος – Πέτρος Τατούλης: Πετύχαμε την Καθαρή Πελοπόννησο και τώρα δημιουργούμε Κυκλική Οικονομία!

Για τον Πέτρο Τατούλη και τη Νέα Πελοπόννησο, η ΚΥΚΛΙΚΗ ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ αποτελεί κεντρικό στόχο της επομένης 5ετιας, καθώς είναι συστατικό στοιχείο της στρατηγικής μας για τη ΣΥΓΧΡΟΝΗ ΠΡΑΣΙΝΗ ΠΕΛΟΠΟΝΝΗΣΟ

Διαβάστε το Πρόγραμμά μας

ΠΕΤΥΧΑΜΕ ΤΗΝ ΚΑΘΑΡΗ ΠΕΛΟΠΟΝΝΗΣΟ

ΚΑΙ ΤΩΡΑ ΔΗΜΙΟΥΡΓΟΥΜΕ ΚΥΚΛΙΚΗ ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ ΣΤΗΝ ΠΕΛΟΠΟΝΝΗΣΟ.

Ξεκινήσαμε μαζί. Με σημαντικό έργο που έφερε χειροπιαστά αποτελέσματα!

Το 2012 η Πελοπόννησος ζούσε το απόλυτο αδιέξοδο. Οι πόλεις είχαν γεμίσει με σκουπίδια, τα πρόστιμα ήταν αβάσταχτα και κανένας δεν είχε το κουράγιο να βγάλει τα κάστανα από τη φωτιά.

Αναλάβαμε την ευθύνη, με τη σύμφωνη γνώμη όλων: Δήμων, ΦΟΣΔΑ και Κυβέρνησης. Διενεργήσαμε ένα Διεθνή Διαγωνισμό, τον πρώτο στη χώρα, με ανταγωνιστικό διάλογο.

Αξιοποιώντας το χρηματοδοτικό εργαλείο των Συμπράξεων Δημοσίου και Ιδιωτικού Τομέα, πετύχαμε να ολοκληρωθεί η διαγωνιστική διαδικασία, η χωροθέτηση των μονάδων ολοκληρωμένης διαχείρισης, ο σχεδιασμός σε επίπεδο οριστικής μελέτης, αλλά και η αδειοδότηση του έργου σε λιγότερο από 4 χρόνια. Τον Δεκέμβριο του 2015 είχε ήδη εκδοθεί η πράξη του Ελεγκτικού Συμβουλίου που ενέκρινε την υπογραφή της σύμβασης.

Όλο αυτό το διάστημα, συγκρουστήκαμε με τη «μαφία των σκουπιδιών», με το λαϊκισμό όλων των «θεόσταλτων μάγων» που είχαν την εύκολη και φθηνή λύση, με τις αδυναμίες των κεντρικών κυβερνήσεων και, κυρίως, με μια πολύ σκληρή πραγματικότητα, με ένα ιδιαίτερα απαιτητικό σε τεχνικό επίπεδο και νομικά πολυδιάστατο έργο.

Οι πέντε αιτήσεις ακύρωσης στο ΣτΕ και οι τέσσερις προσφυγές στο Ελεγκτικό Συνέδριο, που απορρίφθηκαν, έγιναν ταφόπετρα σε όσους αμφισβήτησαν την εγκυρότητα της αδειοδότησης και τη νομιμότητα της διαγωνιστικής διαδικασίας επενδύοντας στην ακύρωση του έργου.

Ολοκληρώσαμε υπογράφοντας συμβάσεις με τον ανάδοχο το 2019 και κλείνοντας το θέμα της χρηματοδότησής του, στη βάση μιας πράσινης, οικολογικής οικονομίας, στην οποία συνεργάζεται στενά ο δημόσιος με τον ιδιωτικό τομέα.

Η αποδοχή και εν τέλει η υποστήριξη του σχεδιασμού μας από τρεις διαφορετικές κυβερνήσεις που καλύπτουν όλο το πολιτικό φάσμα, αποτελεί την ισχυρότερη επιβράβευση της ορθότητας των επιλογών μας.

Η υιοθέτηση, από όλες σχεδόν τις περιφέρειες της χώρας, του μοντέλου που εμείς σχεδιάσαμε και εφαρμόσαμε πρώτοι στην Ελλάδα για τη διαχείριση των απορριμμάτων, κατέστησε την Πελοπόννησο ηγέτη και φορέα καινοτομίας σε έναν ακόμη τομέα.

Προχωράμε μαζί για να κάνουμε πολλά περισσότερα στη νέα εποχή!

Η ΚΑΘΑΡΗ ΠΕΛΟΠΟΝΝΗΣΟΣ αποτέλεσε και αποτελεί μια από τις ισχυρότερες δεσμεύσεις μας, έναν από πιο σύνθετους και απαιτητικούς στόχους και κυρίως την πιο ελπιδοφόρα επένδυση για τον πολίτη και την ποιότητα ζωής, για το περιβάλλον και την αειφορία, για τα οφέλη από τη νέα οικονομία που φέρνει μαζί της.

Σήμερα, μετά από όλη αυτή τη Οδύσσεια των 11 χρόνων, το έργο της Ολοκληρωμένης Διαχείρισης των Απορριμμάτων λειτουργεί στο επίπεδο της μεταβατικής διαχείρισης και μέσα στο 2024 θα είναι σε πλήρη λειτουργία. Εκεί στο τέλος του 2024 ο άπιαστος για τους περισσότερους στόχος για ΚΑΘΑΡΗ ΠΕΛΟΠΟΝΝΗΣΟΣ θα έχει κατακτηθεί ωστόσο για εμάς στην ΝΕΑ ΠΕΛΟΠΟΝΝΗΣΟ αυτή είναι μόνο η πρώτη κορυφή έχουμε και την επόμενη, την ακόμη ψηλότερη που είναι η ανάπτυξη ΚΥΚΛΙΚΗΣ ΟΙΚΟΝΟΜΙΑΣ.

Είναι λάθος να περιορίζουμε την κυκλική οικονομία στην ανακύκλωση υλικών, καθώς πρόκειται για κάτι πολύ ευρύτερο που έχει ως πυρήνα την αειφορία και προσδιορίζει ένα μοντέλο παραγωγής και κατανάλωσης μια σύνθετη οικονομία που περιλαμβάνει κατ’ ελάχιστο:

 Τη μείωση των αποβλήτων στο ελάχιστο δυνατό επίπεδο. Όταν ένα προϊόν φτάνει στο τέλος της ζωής του, τα υλικά κατασκευής του διατηρούνται μέσα στην οικονομία για να χρησιμοποιηθούν ξανά και ξανά, δημιουργώντας προστιθέμενη αξία στο προϊόν.

 Την ελαχιστοποίηση της χρήσης και κυρίως απώλειας φυσικών πόρων, περιλαμβανομένου του νερού, των οικοσυστημάτων και της βιοποικιλότητας.

 Την κυκλική διασύνδεση των παραγωγικών δραστηριοτήτων. Διασύνδεση για την Πελοπόννησο, στην οποία και στοχεύουμε ισχυρά, αποτελεί: Πρωτογενής τομέας → Μεταποίηση → Τουρισμός → Διαχείριση απορριμμάτων → Παραγωγή εδαφοβελτιωτικών, ενέργειας και ζεστού νερού →Πρωτογενής τομέας.

 Την παραγωγή ενέργειας από ΑΠΕ που ήδη παρουσιάζει μεγάλη ανάπτυξη στην Πελοπόννησο. Τομέα στον οποίο επικεντρωνόμαστε για να εξασφαλίσουμε τόσο την αναγκαία ισορροπία κλίμακας που οδηγεί στο μικρότερο περιβαλλοντικό αποτύπωμα, όσο και ανταποδοτικά οφέλη που θα χρησιμοποιηθούν για την μείωση του κόστους ενέργειας σε 13.538 νοικοκυριά της Πελοποννήσου που βιώνουν συνθήκες ακραίας φτώχειας.

 Την επιτάχυνση της αποθήκευσης ενέργειας. Τομέας που για την Πελοπόννησο έχει μεγάλο πεδίο εφαρμογής με επίκεντρο το ΚΥΤ Μεγαλόπολης με δυνατότητα χρηματοδότησης από το ΣΔΑΜ.

 Την επιτάχυνση της επέκτασης του δικτύου μεταφοράς ηλεκτρικής ενέργειας και κυρίως τη διασύνδεση του με το αντίστοιχο διευρωπαϊκό σε επίπεδο που να επιτρέπει την εξαγωγή μεγάλων ποσοτήτων ενέργειας παραγόμενης από ΑΠΕ.

 Την προώθηση πολιτικών που οδηγούν στη μείωση της παραγωγής «αερίων θερμοκηπίου», τομέας στον οποίο επίσης έχουμε ισχυρή στόχευση τόσο λόγο της λειτουργίας των λιγνιτικών μονάδων της Μεγαλόπολης, όσο κυρίως για τις δυνατότητες που δίνει το ΣΔΑΜ για τη χρηματοδότηση τέτοιων πολιτικών. Δυστυχώς ως σήμερα τα αποτελέσματα του Σχεδίου Δίκαιης Μετάβασης είναι απογοητευτικά.

Η ΚΥΚΛΙΚΗ ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ αποτελεί κεντρικό στόχο της επομένης 5ετιας, καθώς είναι συστατικό στοιχείο της στρατηγικής μας για τη ΣΥΓΧΡΟΝΗ ΠΡΑΣΙΝΗ ΠΕΛΟΠΟΝΝΗΣΟ.

 Αναπτύσσουμε Δίκτυα Διαλογής σε όλη την Περιφέρεια, τα οποία δυστυχώς παραμένουν σήμερα στα χαμηλότερα επίπεδα της χώρας

 Προωθούμε άμεσα την κατασκευή των Πράσινων Σημείων σε κάθε Δήμο.

 Οργανώνουμε τη διαχείριση αποβλήτων στην Περιφέρεια ώστε να υπάρχουν συστηματικές και πλήρεις καταγραφές των διαχειριζόμενων ποσοτήτων αποβλήτων και μετρήσεις των ποιοτικών χαρακτηριστικών τους, στοιχεία απαραίτητα και ιδιαίτερα κρίσιμα για τον ολοκληρωμένο και αποτελεσματικό σχεδιασμό της διαχείρισής τους.

 Διοργανώνουμε ολοκληρωμένη και συστηματική καμπάνια ευαισθητοποίησης των πολιτών με στόχο την ενεργό συμμετοχή τους στη χωριστή συλλογή και ανακύκλωση.

 Καθιερώνουμε, άμεσα, υποχρεωτική την χωριστή συλλογή τουλάχιστον για τα μέταλλα, το χαρτί, το γυαλί και το πλαστικό, αναπτύσσοντας ευρύτατο δίκτυο συλλογής ανακυκλώσιμων υλικών.

 Προγραμματίζουμε σταδιακά την εφαρμογή χωριστής συλλογής και για άλλα ρεύματα αποβλήτων.

 Προετοιμαζόμαστε για επαναχρησιμοποίηση και ανακύκλωση των παραγόμενων ΑΣΑ τουλάχιστον σε ποσοστό́ 55% κατά́ βάρος μέχρι το 2025 και 60% μέχρι το 2030.

 Αυξάνεται η ανακύκλωση αποβλήτων συσκευασιών τουλάχιστον στο 65% κ.β. έως το 2025 και στο 70% κ.β. ως το 2030, με συγκεκριμένους στόχους για τα επιμέρους υλικά́.

 Στοχεύουμε σε χαμηλά ποσοστά ταφής, κάτω του 10% μέχρι το 2030 σε συνδυασμό με ενεργειακή αξιοποίηση των υπολειμμάτων ΑΣΑ και των δευτερογενών (απορριμματογενών) καυσίμων.

 Ελέγχουμε και διασφαλίζουμε την ασφαλή υγειονομική ταφή των υπολειμμάτων της επεξεργασίας.

 Κλείνουμε οριστικά και αποκαθιστούμε όλους τους ΧΑΔΑ.

Είμαστε εδώ για να εγγυηθούμε τα οφέλη.

 Καθαρή Πελοπόννησος για τους Πελοποννήσιους και τους επισκέπτες μας.

 Αειφόρος Διαχείριση των απορριμμάτων, με όρους που καλύπτουν απόλυτα τους στόχους των Ευρωπαϊκών Οδηγιών.

 Λιγότερα τέλη για τους πολίτες.

 Χιλιάδες νέες θέσεις εργασίας στη νέα κυκλική οικονομία.

Θεσσαλία: Τα λιμνάζοντα νερά αυξάνουν τα κουνούπια – Κίνδυνος έξαρσης του ιού του Δυτικού Νείλου

Ο κίνδυνος ανάπτυξης λοιμωδών ασθενειών στη Θεσσαλία, περιλαμβάνει και τον ιό του Δυτικού Νείλου, καθώς σύμφωνα με τα δεδομένα του Αστεροσκοπείου Αθηνών, ο πληθυσμός των κουνουπιών αυξάνεται αρκετά εξαιτίας του μεγάλου όγκου στάσιμου νερού.

Ο όγκος του νερού που παραμένει στις πλημμυρικές περιοχές είναι ιδανικό περιβάλλον για την επώαση και τον πολλαπλασιασμού του κοινού κουνουπιού, που μεταφέρει τον ιό του Δυτικού Νείλου.

Στους δύο χάρτες που εμφανίζονται, o ένας καταγράφει την εκτίμηση κινδύνου πριν τις πλημμύρες, ενώ ο δεύτερος είναι επικαιροποιμένος, λαμβάνοντας υπόψιν τα δεδομένα μετά την πλημμύρα. Το 25% του συνόλου της Θεσσαλίας – και οι 4 νομοί – βρίσκονται στην υψηλή (κόκκινη) κατηγορία κινδύνου. Στις περιοχές με το πορτοκαλί και κόκκινο αναμένεται τουλάχιστον διπλασιασμός του πληθυσμού των κουνουπιών.

Θεσσαλία: Τα λιμνάζοντα νερά αυξάνουν τα κουνούπια – Κίνδυνος έξαρσης του ιού του Δυτικού Νείλου

Εκτός κινδύνου παραμένουν τα μεγάλα υψόμετρα (μπλε – πράσινο χρώμα). Η εκτίμηση υψηλού κινδύνου αφορά, όπως φαίνεται από το χάρτη, μεγάλα αστικά κέντρα της Θεσσαλίας όπως η Λάρισαπεριοχές κοντά στο Βόλο και τις κωμοπόλεις, Ελασσώνα, Τύρναβος, πόλεις οι οποίες πριν την πλημμύρα αντιμετώπιζαν χαμηλό κίνδυνο από υπερπληθυσμό κουνουπιών.

Θεσσαλία: Τα λιμνάζοντα νερά αυξάνουν τα κουνούπια – Κίνδυνος έξαρσης του ιού του Δυτικού Νείλου

Αξίζει να αναφερθεί ότι οι χάρτες κινδύνου εκδίδονται από το πρόγραμμα EYWA του Αστεροσκοπείου Αθηνών εδώ και δύο χρόνια και κοινοποιούνται στις υγειονομικές περιφέρειες και στις τοπικές αρχές, προκειμένου να προχωρήσουν εγκαίρως σε λήψη μέτρων όπως είναι οι ψεκασμοί. Αλλά και προκειμένου να ενημερωθούν οι πολίτες, να λάβουν και αυτοί ατομικά προστατευτικά μέτρα, όπως το να φορούν μακριά ρούχα και να κάνουν χρήση εντομαπωθητικών.

Τέλος η ταλαιπωρία για τους οδηγούς στην Αθηνών – Θεσσαλονίκης: Για ποιους άνοιξε και τι προβλέπεται για το σιδηροδρομικό δίκτυο

Μετά απο μία εβδομάδα, η ταλαιπωρία για χιλιάδες οδηγούς που κινούνται στον οδικό άξονα Αθήνα – Θεσσαλονίκη, έλαβε τέλος. Στις 5:00 το απόγευμα η Εθνική Οδός άνοιξε και στα δύο ρεύματα για ΙΧ και φορτηγά έως 3,5 τόνους. Όπως ανακοίνωσε η εταιρεία “αυτοκινητόδρομος Αιγαίου”, για λόγους ασφαλείας η κυκλοφορία θα διεξάγεται από την αριστερή λωρίδα κυκλοφορίας.

Τις προηγούμενες ημέρες και ώρες, μηχανήματα του παραχωρησιούχου δούλευαν πυρετωδώς για να καθαρίσει ο αυτοκινητόδρομος από τα νερά και τα φερτά υλικά, λόγω υπερχείλισης του Πηνειού ποταμού.

Όπως αναφέρει η εταιρεία, για τα βαρέα οχήματα θα υπάρξει νεότερη ανακοίνωση τις επόμενες ημέρες, όταν θα έχει ολοκληρωθεί ο καθαρισμός του οδικού δικτύου σε όλο το μήκος που υπήρξαν πλημμυρικά φαινόμενα. Για τις επόμενες 48 ώρες τα οχήματα που κινούνται σε πλευρικούς δρόμους δε θα πληρώνουν διόδια. Από την απαγόρευση κυκλοφορίας εξαιρούνται κρατικά οχήματα και βαριά οχήματα που μεταφέρουν νεκρά ζώα.

Περισσότερο στενοχωριόμαστε που δε μπορούμε να μεταφέρουμε οδικώς βοήθεια στους πλημμυροπαθείς. Έχουμε δεχτεί βοήθεια από περιοχές της Θράκης και δε μπορούμε να φτάσουμε εκεί για να τη μεταφέρουμε στους ανθρώπους που την έχουν ανάγκη” τόνισε στην ΕΡΤ ο Πρόεδρος Αυτοκινητιστών Μαγνησίας, Ζήσης Ντελόπουλος.

Ο Υπουργός Μεταφορών και Υποδομών, μιλώντας στο κεντρικό δελτίο ειδήσεων της ΕΡΤ, έκανε λόγο για άμεση αποκατάσταση των κατεστραμμένων υποδομών, συνολικού προϋπολογισμού 600 εκατομμυριών ευρώ, χρήματα που θα προέλθουν από το Ταμείο Ανάκαμψης. “Στις προχθεσινές αποφάσεις που ελήφθησαν στο Στρασβούργο, μεταξύ άλλων απεφασίσθη να μπορεί να γίνει χρήση του Ταμείου Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας και εξασφαλίσαμε για πρώτη φορά ευελιξία στο Ταμείο ανάκαμψης, έτσι ώστε αυτά τα 600 εκατομμύρια να δοθούν για υποδομές, οδικοί άξονες, σιδηρόδρομοι” τόνισε ο κ. Σταϊκούρας.

Τα σιδηροδρομικά δρομολόγια Αθήνας – Θεσσαλονίκης έχουν σταματήσει από την περασμένη Πέμπτη, οπότε η θεομηνία Ντάνιελ έπνιξε το θεσσαλικό κάμπο. Οι προβλέψεις για την επαναλειτουργία του σιδηρόδρομου είναι δυσοίωνες.

ΕΚΠΑΙΔΕΥΤΚΟΙ ΝΗΠΙΑΓΩΓΟΙ ΓΕΝΙΚΗΣ ΚΑΙ ΕΙΔΙΚΗΣ ΑΓΩΓΗΣ -ΖΗΤΟΥΝ ΑΜΕΣΑ ΤΗ ΚΑΛΥΨΗ ΚΕΝΩΝ

Δυστυχώς, τα νούμερα προσλήψεων της Α Φάσης αρχές του Σεπτέμβρη τόσο στην Γενική όσο και την Ειδική Αγωγή υπήρξαν για όλους απογοητευτικά και έδειξαν την πρόθεση του Υπουργείου απέναντι στην δημόσια εκπαίδευση.

Ιδιαίτερα στο χώρο της ειδικής αγωγής και συγκεκριμένα στη παράλληλη στήριξη οι προσλήψεις καλύπτουν το 1/3 των αναγκών των μαθητών μας.

Με προφορική οδηγία που δόθηκε στις Διευθύνσεις Εκπαίδευσης της χώρας από την πολιτική ηγεσία του ΥΠΑΙΘΑ ,ζητείται αποστολή όχι τους συνόλου των κενών σε παράλληλες στηρίξεις αλλά αναλογία 1 εκπαιδευτικός ανά τμήμα ανεξάρτητα αν υπάρχουν 2 και 3 μαθητές με γνωμάτευση. Γίνεται σαφές ότι φέτος, έμειναν χιλιάδες παιδιά χωρίς παράλληλη στήριξη ενώ σύμφωνα με γνωματεύσεις των ΚΕΔΑΣΥ , την έχουν ανάγκη και τη δικαιούνται για να έχουν πλήρη εκπαιδευτική υποστήριξη. Ακόμη μια φορά οι περικοπές αφορούν έναν σημαντικό τμήμα  της κοινωνίας μας που είναι οι μορφωτικές και εκπαιδευτικές ανάγκες των μαθητών μας , ακόμη περισσότερο όσων έχουν μαθησιακές δυσκολίες.

Για την υφυπουργό Παιδείας κ. Δόμνα Μιχαηλίδου , δεν είναι σωστό για το ίδιο για το ίδιο το παιδί , να υπάρχει ένας εκπαιδευτικός παράλληλης στήριξης για κάθε παιδί που το έχει ανάγκη!

«Το παιδί με την αναπηρία χρειάζεται κάποιον να το βοηθάει εκπαιδευτικά, δε χρειάζεται κάποιον να γίνει η σκιά του για να το πω απλά..»Αυτά ακριβώς ανέφερε σε συνέντευξη προχτές στο ραδιόφωνο του ΣΚΑΙ , στον Άρη Πορτοσάλτε, στηρίζοντας τον φετινό «κόφτη» στην Παράλληλη , και αγνοώντας τα ίδια τα ΚΕΔΑΣΥ , συνεπώς την επιστήμη , τα οποία ορίζουν ποια παιδιά έχουν ανάγκη υποστήριξης και για πόσο χρόνο.

Οι αιρετοίγνωστοποιούν τα κενά και τα γνωρίζουμε γονείς και εκπαιδευτικοί.Παρακάτω αναφέρουμε μόνο ορισμένα

Στην  κάθε επικοινωνία μας με το Υπουργείο Παιδείας και σε κάθε συνέντευξη του κ. Πιερρακάκη και της κ. Μιχαηλίδου ισχυρίζονται ΨΕΥΔΩΣ ότι κάλυψαν τα κενά και αναμένουν μόνο ότι προκύψει από άδειες εγκυμοσύνης και μη ανάληψης θέσεων.

Όμως τα δεδομένα είναι αμείλικτα και τους ΔΙΑΨΕΥΔΟΥΝ. Παρακάτω αναφέρονται μόνο ορισμένα κενά που έχουμε εντοπίσει , στην πραγματικότητα είναι τριπλάσια από αυτά:

KENA ΓΕΝΙΚΗΣ

Γ’ ΑΘΗΝΑΣ 30

Δ ΑΘΗΝΑΣ 30

Α ΠΕΙΡΑΙΑ 20

ΧΑΝΙΩΝ 3

ΚΕΡΚΥΡΑΣ 10

ΚΕΝΑ ΕΑΕ ΚΑΙ ΠΑΡΑΛΛΗΛΗΣ ΣΡΗΡΙΞΗΣ

Α’ ΑΘΗΝΑΣ 200

Γ’ ΑΘΗΝΑΣ 170

Α’ ΠΕΙΡΑΙΑ  152

ΧΑΝΙΩΝ 46

ΛΑΣΙΘΙ 26

ΔΡΑΜΑ 11

ΣΕΡΡΕΣ 20

ΙΩΑΝΝΙΝΑ 6

Α ΔΩΔΕΚΑΝΗΣΟΥ 11

Δ ΔΩΔΕΚΑΝΗΣΟΥ 17

Ως εκπαιδευτικοί ΠΕ 60-61 καλούμε :

  • Την πολιτική ηγεσία του ΥΠΑΙΘΑ να πάρει πίσω την προσπάθεια περικοπών των εκπαιδευτικών αναγκών των μαθητών μαςκαι αν καλύψει στη Β΄φαση προσλήψεων τα κενά τόσο σε γενική όσο και ειδική με απόλυτη διαύγεια.
  • Τους Διευθυντές Εκπαίδευσης να μην υλοποιούν ως οφείλουν διοικητικά , προφορικές οδηγίες του ΥΠΑΙΘΑ και να δηλώσουν στο σύστημα το σύνολο των πραγματικών κενών που υπάρχουν στη περιοχή τους
  • Του γονείς να σταθούν στο πλευρό των αναγκών των μαθητών
  • Τους συναδέλφους εκπαιδευτικούς να παρέμβουν
  • Την αντιπολίτευση , να ζητήσει ευθύνες από το ΥΠΑΙΘΑ για την πολιτική—ΚΟΦΤΗ που ακολούθησε.

ΟΧΙ ΣΕ ΠΑΙΔΙΑ ΔΙΧΩΣ ΚΑΤΑΛΛΗΛΗ ΣΤΗΡΙΞΗ ΓΙΑ ΤΙΣ ΜΑΘΗΣΙΑΚΕΣ ΤΟΥΣ ΑΝΑΓΚΕΣ

ΟΧΙ ΣΕ ΠΑΙΔΙΑ ΔΙΧΩΣ ΟΛΟΗΜΕΡΑ ΤΜΗΜΑΤΑ ΜΕ ΓΟΝΕΙΣ ΑΠΕΛΠΙΣΜΕΝΟΥΣ

ΟΧΙ ΣΤΗΝ ΥΠΟΣΤΕΛΕΧΩΣΗ ΤΩΝ ΣΧΟΛΕΙΩΝ ΜΑΣ

Μ εκτίμηση,

Πρωτοβουλία εκπαιδευτικών νηπιαγωγών γενικής και ειδικής αγωγής