ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ

Ο κ. Καρούζος ανέφερε πως:«Mεχρι 10/3, μέχρι χτες, έπρεπε ο υπουργός να εισαγάγει την πρόταση του υπουργείου Εργασίας στο Υπουργικό Συμβούλιο. Εγώ έμαθα ότι έγινε άτυπα αυτό, δηλαδή δεν κατεγράφη πουθενά και δεν ανακοινώθηκε και κρατιέται σαν επτασφράγιστο μυστικό, διότι μαθαίνω ότι τέλη της άλλης εβδομάδας θα ανακοινωθεί.

Η αρχική πληροφόρηση που υπήρχε, ήταν δεν θα γίνει υπουργικό συμβούλιο την άλλη βδομάδα για τον κατώτατο. Αυτό άλλαξε χθες το απόγευμα. Από ό, τι πληροφορούμαι την άλλη βδομάδα, τέλη της άλλης βδομάδας θα έχουμε την ανακοίνωση. Τώρα ο κατώτατος θα διαμορφώσει την ελάχιστη προστασία μισθοδοτική, σε μια επιχείρηση για οποιονδήποτε εργαζόμενο, ο οποίος προσλαμβάνεται ακριβώς με το ποσό του τελευταίου κατώτατου με τα 713.

Εκεί τώρα το σενάριο είναι λίγο διαφορετικό από αυτό που είχαμε συζητήσει την προηγούμενη φορά, γιατί έχουμε και τις εξελίξεις που επιβάλλουν μια ικανοποίηση της κοινωνίας, έστω στο μερίδιο που έχει αδικηθεί όλα αυτά τα χρόνια, που είναι μισθός των εργαζόμενων, που είναι ένα ενεργές κομμάτι του πληθυσμού, όχι πλειοψηφία και που θα πρέπει να δει τις 11 απώλειες ΑΕΠ που έχει υποστεί από τα μνημόνια μέχρι σήμερα και με την ενεργειακή κρίση να αναπληρώνεται.

Άρα πιστεύω ότι θα πάμε σε μια αύξηση από 775 σημειολογικά, όσο ήταν η αύξηση που δόθηκε στους συνταξιούχους, αλλά μπορεί να φτάσουμε και στο 9%, δηλαδή να κινηθούμε από 770 -780. Στην αρχή είμαστε λίγο πιο αισιόδοξοι και 800.

Το είχαμε πει ότι θα μπορούσε να φτάσει τα 800 αλλά μάλλον θα πάει στα 780. Κοιτάξτε, η ιστορία με τον κατώτατο είναι ότι θα επηρεάζει οπωσδήποτε κλιμακωτά και τους υπόλοιπους μισθούς του ιδιωτικού τομέα. Κάθε αύξηση του κατώτατου επηρεάζει 0,4 – 0,5 την αύξηση στους λοιπούς μισθούς, είτε αυτό θα προέλθει από υπόλοιπες συλλογικές συμβάσεις, είτε από μονομερείς αποφάσεις του εργοδότη σε μια επιχείρηση που πάει καλά και που συνήθως κάνει αύξηση στους μισθούς μετά την αύξηση του κατώτατου, άρα αποτελεί ένα μισθολογικό κόστος».

Συνέχισε λέγοντας πως: «Στατιστικά η μεγαλύτερη αύξηση που δόθηκε από την κυβέρνηση στο προηγούμενο χρονικό διάστημα για τον κατώτατο δεν επέφερε απολύσεις στη χώρα μας παραμένει λοιπόν το μισθολογικό κόστος, δηλαδή το πόσο κοστίζει ένας εργαζόμενος ως προς τον μισθό του στην επιχείρηση. Ένα θα έλεγα χαμηλό επίπεδο, σε σχέση με τις υπόλοιπες χώρες της Ευρώπης. Εκεί που έχουμε πρόβλημα είναι το μη μισθολογικό κόστος, που φυσικά η κυβέρνηση δεσμεύτηκε ότι θα πάει σε νέα μείωση των ασφαλιστικών εισφορών από το 2024 ή στα τέλη του 23.

Στα κίνητρα να επενδύσει κάποιος στη χώρα μας, το μισθολογικό κόστος είναι πέμπτο αντικίνητρο, προηγείται η φορολογία, προηγείται η δικαιοσύνη και η καθυστέρηση της. Εννοώ σαν αντικίνητρο να έρθει κάποιος να επενδύσει στην Ελλάδα.
Κανείς δεν μίλησε από τους εργοδότες για μειώσεις. Ο ΣΕΒ έκανε μια πιο ρηξικέλευθη τοποθέτηση, θεωρώντας ότι το πρώτο που επείγει είναι να μειωθούν και άλλο οι ασφαλιστικές εισφορές. Υπήρξε μια διαφωνία στα ποσοστά της αύξησης. Εγώ πιστεύω όμως ότι θα κλείσουμε μεταξύ 7, 75 και 9%. Μπορώ να πω και 9%».

Αναφερόμενος στο ποιοι θα επηρεαστούν, δήλωσε: «Είναι περίπου 300.000 μισθωτοί που απασχολούνται με κατώτατο, ακόμα και αν παίρνουν κάτω από 500 ευρώ. Δεν είναι δηλαδή μόνο οι πλήρους απασχόλησης που πληρώνονται, αλλά τα 300 άρια, τα 400άρια φτάνουν τους 350.000 συνολικά που θα δουν όφελος. Και τα επιδόματα βεβαίως, όπως της ανεργίας, που μπορεί να φτάσει και στα 478 ευρώ, που είναι μια σημαντική αύξηση».

Μιλώντας για τους εργαζόμενους με μερική απασχόληση, ο κ. Καρούζος τόνισε πως: «Όλοι αυτοί είναι κατηγορίες μερικής απασχόλησης που βασίζονται μισθολογικά στον κατώτατο. Βλέπετε εδώ επίσης με βάση την κλίμακα στοιχεία ΕΦΚΑ Εργάνη 600 ως 700 ευρώ παίρνουν μόλις 55.000, μειώθηκαν αυτοί οι εργαζόμενοι. Όσοι είναι με μερική απασχόληση στη χώρα μας μέχρι 700 ευρώ, ο αριθμός έχει μειωθεί και έχει αυξηθεί ο αριθμός εκείνων που αμείβονται πάνω από 700 ευρώ.

Αυτό σημαίνει λοιπόν ότι ένας μισθωτός αυτή τη στιγμή που θα προσληφθεί μετά την αύξηση του κατώτατου, δεν πρέπει να παίρνει κάτω από τον κατώτατο. Προσοχή σε μια ρήτρα, πολλοί εργαζόμενοι που προσλαμβάνονται, μεταξύ των οποίων και εσείς δημοσιογράφοι οπουδήποτε δεν έχει να κάνει με την ειδικότητα του ανειδίκευτου, τυπικά στα ψιλά γράμματα της σύμβασης μπορεί να αναγράφεται ότι θα αμείβεται με τον κατώτατο και να παίρνει ποσό πάνω από τον κατώτατο. Δηλαδή για παράδειγμα, προσλαμβάνεται ένας με 1.500 ευρώ κλειστά. Σε μια υποσημείωση αναγράφεται σε σύμβαση ότι θα αμείβεται με τον κατώτατο. Αλλά υπάρχει και κάτι παρακάτω στην ίδια σύμβαση ότι οποιαδήποτε αύξηση θα δίνεται στον κατώτατο θα συμψηφίζεται προκειμένου να φτάσει κάποτε στα 1.500. Άρα αυτοί οι άνθρωποι που ναι μεν έχουν προσληφθεί με αναφορά στον κατώτατο, παίρνουν πάνω από τον κατώτατο. Αυτοί δεν θα δουν αύξηση, γιατί θα συμψηφίζεται σαν την προσωπική διαφορά του συνταξιούχου».

Επίσης σχολίασε ότι: «Και η μερική απασχόληση, εφόσον αμείβεται αναλογικά με τον κατώτατο και δεν παίρνει κάτι παραπάνω που στατιστικά σας λέω αμείβονται με τον κατώτατο οι άνθρωποι, θα δουν να αυξάνεται το μισθό τους ανάλογα με την ώρα απασχόλησης, γιατί αυτοί πληρώνονται ανά ώρα».

Ακολούθως αναφέρθηκε στο επίδομα ανεργίας, λέγοντας: «Και το επίδομα ανεργίας θα αυξηθεί. Πιθανολογείται να πάει στα 478 αν η αύξηση είναι 7,7% γιατί επηρεάζεται άμεσα και το επίδομα μητρότητας που πήγε στους 9 μήνες από τους 6 που ήταν και το επίδομα επίσχεσης και το επιδόματα αφερεγγυότητας του εργοδότη. Γενικά όλα τα κοινωνικά επιδόματα συμπαρασύρονται πλην του επιδόματος μακροχρόνιας ανεργίας, που είναι σταθερά παγωμένο στα 200 ευρώ μηνιαίως».

Τέλος, συμπλήρωσε πως: «Κρατάμε και κάτι άλλο, την αύξηση του τουρισμού φέτος και την αδυναμία των επιχειρήσεων να βρουν προσωπικό. Γι’ αυτό και υπουργική απόφαση που δημοσιεύτηκε για πρώτη φορά και στον τουρισμό να έρθουν εργαζόμενοι από το εξωτερικό. Δεν υπάρχουν εργαζόμενοι. Αν κάνετε μια κρούση στα νησιά αυτή τη στιγμή μεγάλες τουριστικές επιχειρήσεις ψάχνουν 100 εργαζόμενους και βρίσκουν πέντε. Δεν υπάρχουν εργαζόμενοι στην εστίαση και τον τουρισμό».

ρήσει λίγο ακόμα.

Την Τρίτη σταδιακά οι βοριάδες θα εξασθενήσουν, η θερμοκρασία θα σημειώσει μικρή άνοδο κυρίως ως προς τις μέγιστες τιμές. Προβλέπονται πολλές ώρες ηλιοφάνειας. Το βράδυ στα δυτικά θα αναπτυχθούν νεφώσεις

Τετάρτη και Πέμπτη προβλέπονται πολλές βροχές στις περισσότερες περιοχές, θα εκδηλωθούν και τοπικές καταιγίδες. Οι άνεμοι θα στραφούν ξανά σε νοτιάδες την Τετάρτη, η θερμοκρασία δεν θα αλλάξει. Λίγα χιόνια θα πέσουν στα κεντρικά και βόρεια ορεινά.

 Παναγιώτης Γιαννόπουλος Φυσικός Μετεωρολόγος ΜSc. FRMetS

Νέο ναυάγιο με παράνομους μετανάστες σημειώθηκε στο Φαρμακονήσι. Έως τώρα έχουν διασωθεί 11 άτομα, έχουν περισυλλεγεί 5 σοροί, ενώ υπάρχουν αρκετοί αγνοούμενοι.

Σε εξέλιξη βρίσκεται από το πρωί του Σαββάτου επιχείρηση έρευνας και διάσωσης από το Ενιαίο Κέντρο Έρευνας και Διάσωσης του Λιμενικού Σώματος – Ελληνικής Ακτοφυλακής, για τον εντοπισμό αγνοούμενων στην ευρύτερη θαλάσσια περιοχή του Φαρμακονησίου. 

Η Λιμενική Αρχή Λέρου ενημερώθηκε από στρατιωτικό παρατηρητήριο της νήσου Φαρμακονησίου για την ύπαρξη πέντε αλλοδαπών στην ξηρά.

Κατόπιν ενημέρωσης του Ε.Κ.Σ.Ε.Δ./Λ.Σ.-ΕΛ.ΑΚΤ. από το αντίστοιχο Κέντρο της Άγκυρας, από τις τουρκικές αρχές έχουν μέχρι στιγμής περισυλλεγεί έντεκα άτομα από λέμβο καθώς και πέντε σοροί εντός τουρκικών χωρικών υδάτων. 

Σύμφωνα με μαρτυρία των διασωθέντων, τριάντα ένα άτομα επέβαιναν σε λέμβο προερχόμενη από τα τουρκικά παράλια, η οποία παρουσίασε εισροή νερού, εντός τουρκικών χωρικών υδάτων, στην θαλάσσια περιοχή δίπλα στην οριογραμμή.

Ρεπορτάζ: Κώστας Νούσης

Την άκρη του νήματος προσπαθούν να βρουν οι αρχές

Δεκαπέντε λεπτά πριν από τη φονική σύγκρουση με το Intercity 62 η εμπορική αμαξοστοιχία φαίνεται σε βίντεο από κάμερα ασφαλείας να περνάει από το Σταθμό Λεπτοκαρυάς και να ελαττώνει ταχύτητα.

Δεκαπέντε λεπτά πριν από τη φονική σύγκρουση με το Intercity 62 η εμπορική αμαξοστοιχία φαίνεται σε βίντεο από κάμερα ασφαλείας να περνάει από το Σταθμό Λεπτοκαρυάς και να ελαττώνει ταχύτητα – όπως προβλέπεται – και να συνεχίζει κανονικά.

Η ώρα που αναγράφεται είναι 19.53 καθώς δεν έχει ρυθμιστεί ο χρόνος στην κάμερα ασφαλείας. Η πραγματική ώρα είναι 23.05. Ο μηχανοδηγός της εμπορικής αμαξοστοιχίας συνεχίζει κανονικά την πορεία του στη γραμμή καθόδου χωρίς να έχει ενημερωθεί ότι στην ίδια γραμμή κινείται ανάποδα και το Intercity.

Από τις καταθέσεις, σε πολλά σημεία αντικρουόμενες, εμπλεκόμενων και μαρτύρων, οι δικαστικές αρχές προσπαθούν να διαλευκάνουν όλα όσα έγιναν το βράδυ του δυστυχήματος. 

Ο 59χρονος σταθμάρχης Λάρισας ενώπιον της ανακρίτριας φέρεται να έχει υποστηρίξει πως ενημέρωσε τον μηχανοδηγό του Intercity 62 με το υπ’ αριθμόν 45 τηλεγράφημα, έδωσε εντολή από τη γραμμή καθόδου το Intercity να συνεχίσει μέσω διαγωνίου στη γραμμή ανόδου και ότι ο μηχανοδηγός του Intercity 62 δεν ανταπάντησε με τηλεγράφημα (για να επαναλάβει την εντολή) όπως προβλέπει ο κανονισμός. 
 
Ο σταθμάρχης υπηρεσίας Παλαιοφαρσάλων, στις 28 Φεβρουαρίου που έγινε το δυστύχημα, εκτελούσε την απογευματινή βάρδια 14.00-23.00. Περιέγραψε τον 59χρονο προφυλακισμένο σταθμάρχη Λάρισας ως άπειρο, καθώς μόλις τέσσερις ημέρες πριν είχε ολοκληρώσει τη μαθητεία του.

Υποστήριξε ότι ενημέρωσε στις 22.40 τον προφυλακισμένο σταθμάρχη μέσω σταθερού τηλεφώνου και τηλεγραφήματος, ότι η αμαξοστοιχία αναχώρησε αντίθετα για το σταθμό Λάρισας, ότι επικοινώνησε με τον αρχαιότερο σταθμάρχη Λάρισας στο κινητό του και τον ρώτησε πού βρίσκεται παίρνοντας την απάντηση ότι είχε φύγει, ενώ στην ερώτηση γιατί έφυγε, πήρε την απάντηση «Πόσο να καθίσω; Αυτόν θα φυλάω;». 

Ο σταθμάρχης υπηρεσίας Παλαιοφαρσάλων υποστήριξε πως, εάν ο προφυλακισμένος συνάδελφός του παρακολουθούσε με προσοχή τον πίνακα ελέγχου που είχε μπροστά του, θα μπορούσε να αποτρέψει την τραγωδία, καθώς είχε περιθώριο πέντε λεπτών να αντιληφθεί την πορεία του τρένου και να ειδοποιήσει τον μηχανοδηγό.
 
Υποστήριξε πως:

• Η εμβέλεια του πίνακα ελέγχου είναι 10 χιλιόμετρα, δηλαδή 5 χλμ. βόρεια και 5 χλμ. νότια από το γραφείο του σταθμάρχη.
• Όταν ένα τρένο αναχωρεί από τον σταθμό, το αποτύπωμα του φαίνεται στον πίνακα ελέγχου για 5 χλμ., καθώς στον πίνακα ανάβουν οι αντίστοιχες κόκκινες λυχνίες.
• Η απόσταση της διακλάδωσης για το αντίθετο ρεύμα από τον σταθμό Λαρίσης είναι γύρω στα 4,5 χλμ. Για να διανυθεί χρειάζεται περίπου 5 λεπτά. 
• Εάν ο σταθμάρχης κοιτούσε τον ηλεκτρικό πίνακα ελέγχου σε αυτά τα 5 λεπτά θα μπορούσε να διαπιστώσει ότι το τρένο κινούνταν αντίθετα.
  
  

Για τον τρόπο που ενημερώθηκε για τη σύγκρουση από το τμήμα κυκλοφορίας της ΤΡΑΙΝΟΣΕ (το οποίο εδρεύει στην Αθήνα, στα κεντρικά της εταιρείας) κατέθεσε και ο επικεφαλής μηχανοδηγών Λάρισας, ο οποίος το βράδυ της 28ης Φεβρουαρίου βρισκόταν στο σπίτι του με άδεια.

Για την ταχύτερη διενέργεια της έρευνας αλλά και λόγω της κρισιμότητας και των πολλών παραμέτρων ορίστηκαν δύο εφέτες ανακριτές. Παράλληλα, η τρίτη ανακρίτρια Λάρισας συνεχίζει το έργο της και αναμένεται και άλλα πρόσωπα να περάσουν το κατώφλι του δικαστικού μεγάρου Λάρισας. 

Άμεσα θα κληθούν σε απολογία ο προϊστάμενος επιθεώρησης και οι δύο σταθμάρχες της απογευματινής βάρδιας του σταθμού Λάρισας εναντίον των οποίων έχουν ασκηθεί νέες διώξεις για διατάραξη ασφάλειας συγκοινωνιών που είχε ως αποτέλεσμα των θάνατο πολλών ανθρώπων, καθώς και για δύο πλημμεληματικού χαρακτήρα κατηγορίες, ανθρωποκτονίες από αμέλεια κατά συρροή και σωματικές βλάβες από αμέλεια και κατά συρροή. 

Ρεπορτάζ: Κάτια Νιάκαρη, Κωνσταντίνα Θεοχαρούλη, Χαρά Γιαννοπούλου, Ελπίδα Κουτσογιάννη

Από καιρό είχαν ενημερώσει οι σιδηροδρομικοί για τις ελλείψεις

Την έντονη ανησυχία τους εξέφραζαν οι μηχανοδηγοί για το γεγονός ότι δεν λειτουργούσαν τα φωτόσημα. Όπως αποκαλύπτει η ΕΡΤ, από τον Οκτώβριο του 2022 είχαν συνταχθεί κείμενα που ενημέρωναν για αυτήν την δυσλειτουργία από τον σταθμάρχη του Λιτόχωρου.

Συγκεκριμένα, στις 31 Οκτωβρίου 2022 ο σταθμάρχης είχε συντάξει κείμενο τηλεγραφήματος με αριθμό 26 μέσω του οποίου ενημέρωνε τους υπευθύνους του ότι όλα τα φωτόσημα εισόδου-εξόδου στους Νέους Πόρους είναι σβηστά.

Ακολούθησε νέο κείμενο στις 16 Νοεμβρίου 2022 με αριθμό 90, στο οποίο ο ίδιος σταθμάρχης ενημέρωνε ότι δεν είχε αποκατασταθεί το πρόβλημα ζητώντας και πάλι να φτιαχτούν τα φωτόσημα ώστε να έχουν ενημέρωση οι μηχανοδηγοί που μπαίνουν μέσα στους σταθμούς.

Αυτά είναι κάποια από τα κενά ασφαλείας που φαίνεται ότι είχαν κοινοποιηθεί αρκετό καιρό πριν από το τραγικό δυστύχημα.

Ρεπορτάζ: Κάτια Νιάκαρη

Έψαχναν για σουβλάκια μέσω ασυρμάτου οι σταθμάρχες

Οι νέοι ηχογραφημένοι διάλογοι μεταξύ του σταθμάρχη Λάρισας και συναδέλφων του, τη μοιραία ημέρα, καταδεικνύουν το χάος και τη σύγχυση στο σταθμό.

Οι ίδιοι οι εργαζόμενοι – εκ των οποίων και οι κατηγορούμενοι για το πολύνεκρο δυστύχημα –  το ομολογούν. Μόνο τυχαία δεν είναι η λέξη «αχταρμάς» που επέλεξε έμπειρος σταθμάρχης να χρησιμοποιήσει το απόγευμα της 28ης Φεβρουαρίου σε μητέρα επιβάτη αμαξοστοιχίας για να περιγράψει το χάος που επικρατούσε στον σταθμό της Λάρισας.

Έξι λεπτά μετά το δυστύχημα και όπως αποκαλύπτεται από τις συνομιλίες, ο προφυλακισμένος σταθμάρχης προσπαθεί μάταια να επικοινωνήσει με τον μηχανοδηγό του Intercity 62 και ζητά από τη σταθμάρχη στους Nέους Πόρους να καλέσει την εμπορευματική αμαξοστοιχία. Δεν φαίνεται να έχει καταλάβει τι έχει συμβεί. 

Στα ηχογραφημένα αρχεία συνομιλιών ακούγεται ο πιο έμπειρος σταθμάρχης επανειλημμένως να εφιστά την προσοχή των συναδέλφων του στην τοποθέτηση των συρμών στις σωστές τροχιές λέγοντας σε συνάδελφό του: «Μη βιάζεσαι. Θα μας γράψουν οι εφημερίδες».

Όμως το λάθος, έγινε. Εφτά λεπτά μετά τη σύγκρουση η πυροσβεστική υπηρεσία καλεί το Σταθμαρχείο Λάρισας.

Πέντε λεπτά μετά την Πυροσβεστική, στις 23.33 με τον σταθμάρχη επικοινωνεί και αστυνομικός. 

Ωστόσο παρά το μπάχαλο που επικρατούσε στο σιδηροδρομικό σταθμό της Λάρισας την περασμένη Τρίτη οι σταθμάρχες – όπως έχει καταγραφεί στις συνομιλίες – έψαχναν για σουβλάκια, έκαναν άκομψα αστεία και προχωρούσαν σε διαλόγους παρωδία…

Πολεμική Αεροπορία  ώρα μηδέν, με την φαρέτρα της να γεμίζει με τα αξιόπιστα 32 μαχητικά F-16 block 30.

Ο στόλος θα έχει ως αιχμή του δόρατος τα πανίσχυρα Γαλλικά Rafale και τα αναβαθμισμένα F-16 Viper ενώ θα περιμένει να κάνει το άλμα με την απόκτηση των Stealth μαχητικών 5^ης γενιάς F-35.

Θέση στην επόμενη μέρα της Πολεμικής Αεροπορίας θα έχουν φυσικά και τα 38 F-16 block 50 τα οποία πρόκειται να αναβαθμιστούν με τον σχεδιασμό όμως να περιλαμβάνει και τα πρώτα F-16 που απέκτησε η HAF.

Έτσι το Αεροπορικό Επιτελείο φαίνεται πλέον να εξετάζει σοβαρά το ενδεχόμενο να προχωρήσει σε αναβάθμιση και των 32 block 30 της 330 Πολεμικής Μοίρας «Κεραυνός» τα οποία αποτελούν εδώ και πλέον των τριών δεκαετιών τα μαχητικά που έχουν σηκώσει το κύριο βάρος των αναχαιτίσεων πάνω από το Αιγαίο.

Η σκέψη που επεξεργάζονται οι Επιτελείς της HAF είναι να προχωρήσουν σε αναβάθμιση των block 30 στηριζόμενοι στα ανταλλακτικά τα οποία προκύψουν από την αναβάθμιση των 83 F-16 block52+ και block 52+ advσε Viper και θα περισσέψουν από την χρησιμοποίηση τους για να αναβαθμιστούν με τη σειρά τους τα 38 F-16 block 50. Mε αγορά κάποιων επιπλέον συστημάτων όπως το link 16 υπάρχει η δυνατότητα αναβάθμισης των 32 παλαιότερων μαχητικών σε διαμόρφωση block 50M.

Σύμφωνα με τους υπολογισμούς της Πολεμικής Αεροπορίας η αναβάθμιση των block 30 δεν θα ξεπεράσει σε κόστος μαζί με την αγορά των καινούργιων ανταλλακτικών τα 100 εκ. Οι εργασίες μπορούν να πραγματοποιηθούν στις εγκαταστάσεις της ΕΑΒ στην Τανάγρα σχεδόν ταυτόχρονα με αυτές στην 111 Πτέρυγα Μάχης στη Νέα Αγχίαλο για τα 38 αεροσκάφη F-16 block 50.

Το Αεροπορικό Επιτελείο έχει σύμφωνα με πληροφορίες ήδη στα χέρια του πρόταση αναβάθμισης των 32 F-16 block30 από την κατασκευάστρια εταιρεία Lockheed Martin η οποία όμως αγγίζει περίπου τα 300 εκ. Έτσι φαίνεται ότι εάν τελικά ληφθεί απόφαση για αναβάθμιση των block 30 θα την αναλάβει η ίδια η Πολεμική Αεροπορία υπό την επίβλεψη της Lockheed Martin προκειμένου να εξασφαλίσει και την απαραίτητη πιστοποίηση.

Και μόνο η τοποθέτηση του συστήματος link 16 στα 32 μαχητικά της Πολεμικής Μοίρας «Κεραυνός» όπως τονίζουν έμπειροι ιπτάμενοι εκτινάσσει αμέσως τις επιχειρησιακές δυνατότητες των μαχητικών καθώς μπορούν να δίνουν και να παραλαμβάνουν συνεχώς δεδομένα ενώ το νέο ραντάρ θα τους προσφέρει πολύ καλύτερη εικόνα του πεδίου επιχειρήσεων και ευχέρεια για εκμετάλλευση στο έπακρο του συνόλου των όπλων τους.

Τα 32 αναβαθμισμένα block 30 σε block 50M συνδυασμό με τα 38 επίσης αναβαθμισμένα block 50 σε block52+ ανεβάζουν κατά 70 μαχητικά 4ης γενιάς την «οροφή» του αεροπορικού στόλου και μπορούν μαζί με τα υπερσύγχρονα 4,5 γενιάς Rafale αλλά και Viper να λειτουργήσουν συνδυαστικά σε όλα τα σενάρια επιχειρήσεων δίνοντας όγκο και ισχύ. Ενώ με την ενσωμάτωση και των «αόρατων» F-35 στη «φαρέτρα» της Πολεμικής Αεροπορίας η ΗΑF μετατρέπεται σε απόλυτο κυρίαρχο της περιοχής υπερέχοντας μακράν της Τουρκικής αεροπορίας ακόμα και αν αποκτήσει μαχητικά Viper.

Σε ιστορικά υψηλά έκλεισε η μετοχή της Jumbo, στα 20,98 ευρώ, με άνοδο +4,90% και όγκο 508 χιλ. τεμάχια ενώ η κεφαλαιοποίηση ανήλθε στα 2,85 δισ. ευρώ.

Άλμα +40% στις πωλήσεις της Jumbo το πρώτο δίμηνο του 2023

Άλμα +40% στις πωλήσεις της Jumbo το πρώτο δίμηνο του 2023, σύμφωνα με την ενημέρωση της διοίκησης, ενόψει της Έκτακτης Γενικής Συνέλευσης που θα πραγματοποιηθεί σήμερα 8 Μαρτίου 2023 στις 16:00 στα γραφεία της εταιρείας με θέμα την έγκριση της πρότασης της διοίκησης για την καταβολή έκτακτης χρηματικής διανομής για το 2023 μικτού ποσού 1,1550 ευρώ ανά μετοχή.
Η μέχρι σήμερα πορεία αλλά και τις προοπτικές του 2023:
– Το 2022, συνολικά οι πωλήσεις αυξήθηκαν +14,12% σε σχέση με το 2021 και ανήλθαν σε 949 εκατ. Ευρώ.
– Το 2023, ξεκίνησε δυναμικά με το πρώτο δίμηνο να καταγράφεται αύξηση πωλήσεων +40% σε σχέση με το αντίστοιχο διάστημα πέρυσι.
– Οι πωλήσεις για τον μήνα Φεβρουάριο 2023 σημείωσαν αύξηση κατά +35% περίπου σε σχέση με τον αντίστοιχο περσινό μήνα.
Ωστόσο η Διοίκηση του Ομίλου θεωρεί μη συνετό, να εκληφθεί αυτή η εξαιρετική επίδοση ως βάση εκτιμήσεων για το σύνολο του οικονομικού έτους καθώς συγκρίνεται με μία περίοδο του 2022 όπου οι περιορισμοί λόγω Covid-19 δεν είχαν αρθεί εντελώς.
Λαμβάνοντας, υπόψη τις συνθήκες που επικρατούν σήμερα στην αγορά, καθώς και ότι αυτή τη χρονική στιγμή η όποια πρόβλεψη για την συμπεριφορά του καταναλωτή κατά το δεύτερο εξάμηνο του έτους είναι εξαιρετικά δύσκολη, η Διοίκηση του Ομίλου εκτιμά ότι κατά το 2023 οι πωλήσεις θα σημειώσουν αύξηση κατά +15%.

Ρουμανία

Το άνοιγμα ενός ακόμα υπερ-καταστήματος στη Ρουμανία και ενός υπερ-καταστήματος στην Κύπρο καθώς και η λειτουργία του ηλεκτρονικού καταστήματος στη Ρουμανία αναμένεται να συμβάλλουν στην επίδοση αυτή.
Η μείωση των ναύλων βοηθά στην υπεράσπιση του μικτού περιθωρίου, σε ένα περιβάλλον που υπάρχουν αποπληθωριστικές τάσεις ενώ η ενίσχυση του Δολαρίου έναντι του Ευρώ θα έχει αρνητική επίδραση στην προσπάθεια αυτή.
Κατ’ αρχήν εκτίμηση της Διοίκησης είναι ότι το μικτό περιθώριο κατά το 2023 θα μπορούσε να διαμορφωθεί στο 54% περίπου.
Εάν επιβεβαιωθεί η εκτιμώμενη πρόβλεψη των πωλήσεων, τα κέρδη του Ομίλου εκτιμάται ότι θα κυμανθούν μεταξύ EUR 270εκατ και EUR 275 εκατ. το 2023.

Εκτίμηση πωλήσεων

Όσον αφορά τα δεδομένα της φετινής χρονιάς, παρατίθεται αναλυτικά η πορεία των πωλήσεων ανά χώρα τον Φεβρουάριο του 2023 και κατά το πρώτο δίμηνο του 2023:

Ελλάδα:
Τον Φεβρουάριο του 2023, οι καθαρές πωλήσεις της μητρικής εταιρείας (χωρίς να υπολογίζονται οι ενδοεταιρικές συναλλαγές), παρουσίασαν αύξηση κατά +36% περίπου.
Συνολικά για το πρώτο δίμηνο του έτους 2023, οι καθαρές πωλήσεις της μητρικής εταιρείας -χωρίς τις ενδοεταιρικές συναλλαγές- παρουσίασαν αύξηση κατά +41% περίπου
σε σχέση με το 2022.

Κύπρος:
Οι πωλήσεις των καταστημάτων κατά τον Φεβρουάριο του 2023 αυξήθηκαν κατά +40% περίπου, σε σχέση με τον αντίστοιχο περσινό μήνα.
Συνολικά οι πωλήσεις των καταστημάτων στην Κύπρο για τους πρώτους δύο μήνες του 2023 είναι αυξημένες κατά +36% περίπου, σε σχέση με το αντίστοιχο περσινό διάστημα.

Βουλγαρία:
Οι πωλήσεις του δικτύου κατέγραψαν αύξηση κατά +37% περίπου τον Φεβρουάριο του 2023, σε σχέση με τον αντίστοιχο περσινό μήνα.
Συνολικά οι πωλήσεις στη Βουλγαρία για τους πρώτους δύο μήνες του 2023 είναι αυξημένες κατά +45% περίπου, σε σχέση με το αντίστοιχο περσινό διάστημα.

Ρουμανία:
Οι πωλήσεις του δικτύου σημείωσαν αύξηση της τάξης του +32% περίπου τον Φεβρουάριο του 2023, σε σχέση με τον αντίστοιχο περσινό μήνα.
Συνολικά οι πωλήσεις στη Ρουμανία για τους πρώτους δύο μήνες του 2023 είναι αυξημένες κατά +36% περίπου, σε σχέση με το αντίστοιχο περσινό διάστημα.

Το βίντεο του CNN Turk για τα Τέμπη με το «Μοιρολόι» της Φαραντούρη

«Μοιραζόμαστε τον πόνο σας» αναφέρει χαρακτηριστικά το CNN Turk

Τη στήριξη και τη συμπαράστασή τους στους Έλληνες για το πολύνεκρο σιδηροδρομικό δυστύχημα των Τεμπών, δείχνει το τουρκικό δίκτυο CNN Turk αναρτώντας στην πρώτη σελίδα του σάιτ του βίντεο με το τραγούδι «Μοιρολόι» της Μαρίας Φαραντούρη, σε μουσική του γνωστού Τούρκου μουσικοσυνθέτη Ζουλφί Λιβανελί και στίχους Λευτέρη Παπαδόπουλου. 
«Η γειτονική Ελλάδα αναρρώνει από το μεγαλύτερο σιδηροδρομικό δυστύχημα στην ιστορία της. Ευχόμαστε συλλυπητήρια για τους 46 ανθρώπους που έχασαν τη ζωή τους και δύναμη στους οικείους τους. Σε αυτή τη θλιβερή μέρα, στεκόμαστε δίπλα στον αδελφό λαό της Ελλάδας. Μοιραζόμαστε τον πόνο σας» αναφέρει χαρακτηριστικά το CNN Turk.

Οι στίχοι του τραγουδιού «Μοιρολόϊ»:

Μες στο κοιμητήρι, αχ, πικρή βροχή,
κάνε να μη σβήσει τούτο το κερί.
Κι ούτε ένα λουλούδι να μη μαραθεί,
δεν τον σκοτώσαν, έχει κοιμηθεί.
Κι εσύ, αγέρα, πάψε πια να κλαις,
δεν έχει φύγει, ψέματα μου λες.
Μην κοιτάς το στήθος που ’χει ματωθεί,
δεν τον σκοτώσαν, έχει κοιμηθεί.
Ζεστό σαν το ψωμί, καθάριο σαν νερό,
ένα παλικάρι είκοσι χρονώ.
Ούτε που τ’ αφήσαν ν’ απολογηθεί,
δεν τον σκοτώσαν, έχει κοιμηθεί.
Μαύρο κοιμητήρι, πως και να γενείς
κάμπος της ελπίδας και της προσμονής;
Ο αρχάγγελός μου έχει πια χαθεί,
μου τον σκοτώσαν, δε θα ξαναρθεί.

Στίχοι για το τραγούδι Μοιρολόι Φαραντούρη Μαρία του έτους 1982 σε στίχους Παπαδόπουλος Λευτέρης και σύνθεση Ζουλφί Λιβανελί από το άλμπουμ «Η Μαρία Φαραντούρη τραγουδά Λιβανελί».

Αλλάζει το σκηνικό του καιρού με βροχές και καταιγίδες

Θα συνεχιστεί η κακοκαιρία και την Κυριακή σε σημαντικό μέρος της χώρας, σύμφωνα με τα τελευταία προγνωστικά δεδομένα του Εθνικού Αστεροσκοπείου Αθηνών / meteo.gr. Τοπικές βροχές αναμένονται κατά διαστήματα αύριο στις περισσότερες περιοχές της χώρας, ενώ καταιγίδες θα εκδηλωθούν από την αρχή του εικοσιτετραώρου έως το πρωί στο Ανατολικό Αιγαίο.

Στη συνέχεια καταιγίδες με πιθανότητα χαλαζοπτώσεων αναμένονται κυρίως στα δυτικά ηπειρωτικά, στην Πελοπόννησο, στο Νότιο Ιόνιο, στο Ανατολικό και Νοτιοανατολικό Αιγαίο και στην Κρήτη. Τέλος χιονοπτώσεις θα σημειωθούν κατά τόπους σε περιοχές των κεντρικών και βορείων ηπειρωτικών άνω των 1.400 μέτρων.

Η θερμοκρασία θα παρουσιάσει μικρή πτώση και δεν θα ξεπεράσει τους 13-15 βαθμούς στα βόρεια ηπειρωτικά και στη Θεσσαλία και τους 17-20 στις υπόλοιπες περιοχές. Εξαίρεση αποτελεί η Κρήτη, όπου αναμένεται να φτάσει κατά τόπους τους 21-22.

Αναλυτικότερα, η θερμοκρασία στη Δυτική Μακεδονία θα κυμανθεί από 0 έως 11 βαθμούς Κελσίου, στην υπόλοιπη Μακεδονία, στη Θράκη και στη Θεσσαλία από 5 έως 14, στην Ήπειρο από 5 έως 18, στη Στερεά από 5 έως 17, στην Πελοπόννησο από 6 έως 20, στα νησιά του Ιονίου από 8 έως 18, στα νησιά του Βορείου Αιγαίου από 8 έως 12, στα νησιά του Ανατολικού Αιγαίου από 8 έως 18, στις Κυκλάδες από 11 έως 16, στα Δωδεκάνησα από 12 έως 18 και στην Κρήτη από 13 έως 22 βαθμούς Κελσίου.

Οι άνεμοι στο Κεντρικό και Βόρειο Αιγαίο θα πνέουν από βόρειες διευθύνσεις 4 έως 6 και κατά διαστήματα έως 7 Μποφόρ. Στο Νότιο Αιγαίο οι άνεμοι θα πνέουν αρχικά από δυτικές διευθύνσεις 3 έως 5 Μποφόρ, όμως από το μεσημέρι θα στραφούν σε βόρειους ίδιας έντασης. Στο Ιόνιο οι άνεμοι θα πνέουν αρχικά από μεταβαλλόμενες διευθύνσεις 2 έως 4 Μποφόρ, όμως από το πρωί θα γίνουν βορειοδυτικοί 4 έως 6 Μποφόρ ενώ το μεσημέρι και απόγευμα στα βόρεια τμήματά του θα φτάνουν τοπικά και τα 7 Μποφόρ.

Στην Αττική αναμένονται νεφώσεις, ενώ τοπικές βροχές θα σημειωθούν το μεσημέρι και το απόγευμα. Οι άνεμοι θα πνέουν από βόρειες διευθύνσεις 2 έως 4 Μποφόρ και από το πρωί έως το απόγευμα 3 έως 5 Μποφόρ. Η θερμοκρασία στο κέντρο των Αθηνών θα κυμανθεί από 10 έως 16 βαθμούς Κελσίου.

Στον νομό Θεσσαλονίκης αναμένονται νεφώσεις κατά διαστήματα. Οι άνεμοι θα πνέουν αρχικά από βορειοδυτικές διευθύνσεις 2 έως 4 και στα δυτικά 3 έως 5 Μποφόρ, όμως από το απόγευμα θα γίνουν μεταβαλλόμενοι έως 3 Μποφόρ. Η θερμοκρασία στο κέντρο της Θεσσαλονίκης θα κυμανθεί από 7 έως 14 βαθμούς Κελσίου.

Πηγή:newsbomb.gr

Ένας συναρπαστικός ημιτελικός ολοκληρώθηκε χθες με επτά φωνές να παίρνουν την πρόκριση για τον μεγάλο τελικό του The Voice of Greece με τη Φαίη Σκορδά απόψε στις 21.00 στον ΣΚΑΪ.

Το καρδιοχτύπι συνεχίζεται για όλους τους coaches αφού οι διαγωνιζόμενοι που προκρίθηκαν προέρχονται από όλες τις ομάδες. Ο Κωνσταντίνος Αργυρός, ο Πάνος Μουζουράκης, η Έλενα Παπαρίζου και ο Σάκης Ρουβάς δίνουν τις τελικές τους οδηγίες λίγο πριν από την πιο κρίσιμη εμφάνισή τους.

Το αποψινό σόου θα ξεκινήσει με την πρώτη εμφάνιση των διαγωνιζόμενων. Οι τέσσερις φωνές που θα προκριθούν από την πρώτη φάση του τελικού θα ερμηνεύσουν ένα ακόμα τραγούδι. Δύο διαγωνιζόμενοι θα αποχωρήσουν και οι δύο φωνές που θα περάσουν στην τελική φάση θα ερμηνεύσουν ένα τρίτο τραγούδι στη σκηνή του The Voice of Greece. Το τηλεοπτικό κοινό είναι εκείνο που θα αποφασίσει τον μεγάλο νικητή!

Στη σκηνή του The Voice of Greece επιστρέφει απόψε η περσινή νικήτρια από την ομάδα του Σάκη Ρουβά, Άννα Αργυρού. Η νεαρή ερμηνεύτρια θα παρουσιάσει το νέο της single με τίτλο «Fools Paradise» στο οποίο υπογράφει επίσης τους στίχους και τη μουσική.

Οι επτά διαγωνιζόμενοι που θα παρακολουθήσουμε να διαγωνίζονται απόψε, στον μεγάλο τελικό είναι:
#teamArgigos
Dodona
Μωυσής Παπαμωυσέως

#teamPanistes
Μαρία Σακελλάρη
Εβίτα Θεοδωροπούλου

#teamHelena
Σίσσυ Πολυδώρου
Celina Michael

#teamSakis
Λάμπρος Τσιαπούτας

Ποιος ή ποια θα καταφέρει να μαγέψει το τηλεοπτικό κοινό με τη φωνή του και να αναδειχθεί μεγάλος νικητής υπογράφοντας ένα χρυσό συμβόλαιο με την Minos EMI, a Universal Music Company, τη μεγαλύτερη δισκογραφική της χώρας;

Εκτός με Προμηθέα, αμφίβολος για Ζάλγκιρις και Παναθηναϊκό ο Κώστας Σλούκας εξαιτίας θλάσης.

Σημαντικό πρόβλημα προέκυψε στον Ολυμπιακό, καθώς ο Κώστας Σλούκας ταλαιπωρείται από θλάση πρώτου βαθμού με αποτέλεσμα να χάσει το κυριακάτικο ματς με τον Προμηθέα (12/3 στις 15:45) και να θεωρείται αμφίβολος για τις αναμετρήσεις με τη Ζάλγκιρις στο Κάουνας (14/3 στις 20:00) και με τον Παναθηναϊκό στο ΟΑΚΑ (19/3 στις 19:15).

Ο Σλούκας τραυματίστηκε στην εντός έδρας αναμέτρηση με τη Μπάγερν Μονάχου. Ήταν καταπληκτικός στο πρώτο μέρος, πριν περιοριστεί σε ρόλο θεατή στο δεύτερο. Αυτός είναι ο δεύτερος τραυματισμός του τις τελευταίες εβδομάδες, καθώς είχε χάσει αγώνες πριν γυρίσει στα παρκέ για το Final Eight του Κυπέλλου Ελλάδας.

Σε 24 αγώνες στη EuroLeague της τρέχουσας περιόδου, ο Σλούκας έχει 11 πόντους (49% στο δίποντο, 31% στο τρίποντο, 90% στις βολές), 2.3 ριμπάουντ, 6.4 ασίστ και 16.2 μονάδες στο σύστημα αξιολόγησης ανά 23 λεπτά.

ΠΗΓΗ: sport24.gr

Η πρωταθλήτρια Ευρώπης, Αντιγόνη Ντρισμπιώτη, νίκησε στο Πανελλήνιο πρωτάθλημα 20χλμ. βάδην στο Άστρος Κυνουρίας. Στους άνδρες και συγκεκριμένα στα 35χλμ. τη νίκη πήρε ο Αλέξανδρος Παπαμιχαήλ.

Η πρωταθλήτρια Ευρώπης Αντιγόνη Ντρισμπιώτη ήταν πρωταγωνίστρια σε μία ακόμη διοργάνωση βάδην, αυτή τη φορά στο Πανελλήνιο πρωτάθλημα 20χλμ. βάδην στο Άστρος Κυνουρίας.

Η κάτοχος του πανελληνίου ρεκόρ στο αγώνισμα διένυσε την απόσταση σε 1 ώρα 31.11 σε μια κούρσα όπου ήταν για εκείνη ιδανική ευκαιρία για μια δυνατή προπόνηση.

Η Ντρισμπιώτη έχει εξασφαλίσει τη συμμετοχή της τόσο για το Παγκόσμιο της Βουδαπέστης όσο και για τους Ολυμπιακούς του 2024 και οι αγώνες που συμμετέχει αυτή την εποχή είναι στο πλαίσιο της προετοιμασίας της για τη διοργάνωση του Αυγούστου.

Το ασημένιο μετάλλιο στο αγώνισμα κατέλαβε η Κυριακή Φιλτισάκου (ΑΓΣ Ν. Ιωνίας Ανατολή) με 1 ώρα 33.08. Η αθλήτρια έκανε καλό αγώνα και σημείωσε τη δεύτερη επίδοση της καριέρας της. Η Φιλτισάκου διεκδικεί τη συμμετοχή στο Παγκόσμιο πρωτάθλημα που θα γίνει τον Αύγουστο στη Βουδαπέστη.

Την τρίτη θέση στις Γυναίκες και την πρώτη στις Γυναίκες Κ23 κατέλαβε τη Όλγα Φιάσκα (Αθλοκίνηση Μυτιλήνης). Η αθλήτρια τερμάτισε σε 1.38.14 και πέτυχε το όριο συμμετοχής στο Ευρωπαϊκό Πρωτάθλημα Κ23. Παράλληλα έδειξε μα βρίσκει το ρυθμό της μετά την περσινή περιπέτεια με την υγείας της. Η Χριστίνα Παπαδοπούλου (ΠΓΣ) διένυσε την απόσταση σε 1 ώρα 39.03 και ακολούθησε στην τέταρτη θέση.

Ο Αλέξανδρος Παπαμιχαήλ (ΑΟ Μυκόνου) λίγα μόλις 24ωρα αφότου επέστρεψε από την Κολομβία, όπου πραγματοποίησε το βασικό στάδιο της προετοιμασίας του, αγωνίστηκε στο Πανελλήνιο Πρωτάθλημα 20χλμ. βάδην.

Ο κορυφαίος Έλληνας αθλητής τερμάτισε σε 1 ώρα 28.24 κι έκανε δύο τις νίκες του στη σεζόν, αφού επικράτησε πριν λίγες εβδομάδες και στο Πανελλήνιο Πρωτάθλημα 35χλμ. βάδην. Ο αθλητής δεν είχε ως στόχο του το συγκεκριμένο αγώνα, αφού η πρώτη διοργάνωση στην οποία θα κυνηγήσει έναν χρόνο κοντά στις επιδόσεις του είναι το Βαλκανικό Πρωτάθλημα.

Το Πανελλήνιο Πρωτάθλημα έγινε με δύσκολες συνθήκες, αφού ο δυνατός αέρας ταλαιπώρησε αθλητές και αθλήτριες

ΠΗΓΗ: sport24.gr

Η ΕΜΥ εξέδωσε έκτακτο δελτίο επιδείνωσης καιρού, καθώς από την Παρασκευή (10/3) αναμένονται βροχές και καταιγίδες σε μεγάλο μέρος της χώρας.

Σε ισχύ είναι έκτακτο δελτίο επιδείνωσης του καιρού, σύμφωνα με την ΕΜΥ, με τα έντονα φαινόμενα να διαρκούν από το απόγευμα της Παρασκευής (10/3) μέχρι και το απόγευμα του Σαββάτου (11/3).

Κύρια χαρακτηριστικά της κακοκαιρίας αναμένεται να είναι οι ισχυρές βροχές και οι καταιγίδες, που θα συνοδεύονται κατά τόπους από πολλούς κεραυνούς και χαλαζοπτώσεις.

Αναλυτικά το έκτακτο δελτίο της ΕΜΥ

«Πρόσκαιρη επιδείνωση προβλέπεται να παρουσιάσει ο καιρός στη χώρα μας από σήμερα το απόγευμα (10-03-2023) έως και τις πρώτες απογευματινές ώρες του Σαββάτου (11-03-2023) με ισχυρές βροχές και καταιγίδες, που θα συνοδεύονται κατά τόπους από μεγάλη συχνότητα κεραυνών και πιθανώς χαλαζοπτώσεις και από ισχυρούς νότιους νοτιοδυτικούς ανέμους.

Πιο αναλυτικά ισχυρές βροχές και καταιγίδες προβλέπονται:

Α. Σήμερα Παρασκευή (10-03-2023) από τις απογευματινές ώρες στο βόρειο Ιόνιο, την Ήπειρο και από τις βραδινές ώρες στη δυτική και κεντρική Στερεά και κατά τόπους στη Μακεδονία και τη βορειοδυτική Πελοπόννησο.

Β. Αύριο Σάββατο (11-03-2023)

α) μέχρι τις πρωινές ώρες στο βόρειο Ιόνιο, την Ήπειρο, τη δυτική και κεντρική Στερεά, τη βορειοδυτική Πελοπόννησο, τη Μακεδονία (κυρίως την κεντρική και ανατολική)

β) μέχρι το μεσημέρι στη Θράκη

γ) μέχρι τις πρώτες απογευματινές ώρες στα νησιά του ανατολικού Αιγαίου

Περισσότερες λεπτομέρειες για την εξέλιξη του καιρού στα τακτικά και έκτακτα δελτία καιρού, στην ιστοσελίδα της ΕΜΥ (www.emy.gr) και το λογαριασμό της ΕΜΥ στο twitter (@EMY_HNMS).

Η ΤΜ/ΧΗΣ ΕΜΚ/ΠΡΟΓΝΩΣΕΩΝ-ΕΠΑΓΡΥΠΝΗΣΗΣ

ΚΛ. ΤΣΙΟΥΤΡΑ

Ο ΔΝΤΗΣ ΕΜΚ

ΘΕΟΔ.Ν. ΚΟΛΥΔΑΣ

α.α. ΑΣΜΧΟΣ (ΜΤ) Α.ΤΣΟΥΚΑΛΑΣ»

Πηγή:newsbomb.gr

Ανανεώνονται 786 συμβάσεις εργαζόμενων στο Υπουργείο Μετανάστευσης και Ασύλου.

Εγκρίθηκε η ανανέωση 786 συμβάσεων που αφορούν σε Συμβασιούχους Ορισμένου Χρόνου, που απασχολούνται στην Υπηρεσία Υποδοχής και Ταυτοποίησης, στη Υπηρεσία Ασύλου και στην Αρχή Προσφυγών.

Πιο συγκεκριμένα, ανανεώθηκαν οι συμβάσεις διακοσίων δώδεκα (212) εργαζομένων στην Υπηρεσία Υποδοχής και Ταυτοποίησης, είκοσι έξι (26) εργαζομένων στην Αρχή Προσφυγών και πεντακοσίων σαράντα οχτώ (548) εργαζομένων στην Υπηρεσία Ασύλου.

Οι εν λόγω συμβάσεις ανανεώνονται έως και 31 Δεκεμβρίου 2023 ενώ να σημειωθεί ότι χρηματοδοτούνται από το Ταμείο Ασύλου Μετανάστευσης και Ένταξης (ΤΑΜΕ 2014-2020) και του Ταμείο Εσωτερικής Ασφάλειας (ΤΕΑ 2014-2020).

Έρχονται προσλήψεις και νέα προκήρυξη

Παράλληλα, προχωρούν οι διαδικασίες στελέχωσης του Υπουργείου Μετανάστευσης & Ασύλου με μόνιμο προσωπικό, καθώς ήδη έχουν ανακοινωθεί εκατόν έξι (106) προσληπτέοι Πανεπιστημιακής Εκπαίδευσης από την προκήρυξη 2Κ/2022 του ΑΣΕΠ, ενώ προχωράει η εξέταση επιπλέον τριακοσίων εξήντα επτά (367) θέσεων τεχνολογικής, δευτεροβάθμιας και υποχρεωτικής εκπαίδευσης.

Επιπλέον, να τονιστεί ότι αναμένεται η προκήρυξη επιπλέον εκατόν ογδόντα έξι (186) θέσεων, που ήδη έχουν εγκριθεί από το Υπουργικό Συμβούλιο.

Πηγή:dikaiologitika.gr

Το ναυάγιο εντόπισαν τυχαία, το καλοκαίρι του 2020, μέλη του κλιμακίου του νεοσύστατου τότε γραφείου της Εφορίας Εναλίων Αρχαιοτήτων στη βόρεια Ελλάδα.

Ναυάγιο που πιθανολογείται ότι συνδέεται με την Ελληνική Επανάσταση του 1821 κρυβόταν για χρόνια κάτω από το νερό στη θάλασσα της Φούρκας, στη Χαλκιδική, κρατώντας στο ξύλινο σκαρί του δύο κανόνια και ένα καριοφίλι μήκους ενάμισι μέτρου, που φαίνεται ότι χρησιμοποιήθηκαν κατά την Επανάσταση.

Το ναυάγιο εντόπισαν τυχαία, το καλοκαίρι του 2020, μέλη του κλιμακίου του νεοσύστατου τότε γραφείου της Εφορίας Εναλίων Αρχαιοτήτων στη βόρεια Ελλάδα, σε υποβρύχια αυτοψία που έκαναν, με σκοπό να γνωμοδοτήσουν σε μελέτη για την κατασκευή βυθισμένων κυματοθραυστών και την πλήρωση της ακτής με άμμο, ώστε να αντιμετωπιστεί το πρόβλημα της διάβρωσης…

Σε νέα υποβρύχια αυτοψία στο ναυάγιο, σε απόσταση 80 μέτρων από την ακτή και σε βάθος τεσσάρων μέτρων, ερευνήθηκε το ξύλινο σκαρί του πλοίου που εκτιμάται ότι είχε μήκος 25 μέτρα και πλάτος οκτώ. Μεγάλο ενδιαφέρον είχαν τα δύο κανόνια που βρέθηκαν σε καλή κατάσταση, μήκους 1,65 και 1,86 μέτρων αντίστοιχα, καθώς και το καριοφίλι, που ξεπερνά το ενάμισι μέτρο, φέρει διακοσμητικά στοιχεία και η τυπολογία του ομοιάζει πολύ με τα τουφέκια και τα καριοφίλια που χρησιμοποιήθηκαν στην Ελληνική Επανάσταση από τους στεριανούς αγωνιστές.

Όλα αυτά βρέθηκαν δίπλα σε φερτά υλικά, τούβλα, τσιμεντόλιθους, λάστιχα αυτοκινήτων, ακόμη και μια οθόνη τηλεόρασης που, όπως είπαν οι κάτοικοι της περιοχής, κατέληξαν εκεί κατά τις πλημμύρες των τελευταίων δεκαετιών. Στο ίδιο σημείο βρέθηκε και μια σύγχρονη σκάλα, που όπως φαίνεται, χρησιμοποιήθηκε σε λαθρανασκαφή και επρόκειτο να λειτουργήσει ως φορείο για την απομάκρυνση του ενός κανονιού από το βυθό.

Τα μέχρι στιγμής αποτελέσματα της σωστικής έρευνας των αρχαιολόγων Σ. Βραχιονίδου και Α. Τούρτα, που ξεκίνησε τον Νοέμβριο του 2022, παρουσιάστηκαν στην ετήσια αρχαιολογική συνάντηση για τις ανασκαφές του 2022 στη Μακεδονία και τη Θράκη, που διοργάνωσαν το Τμήμα Ιστορίας και Αρχαιολογίας του Πανεπιστημίου Θεσσαλονίκης και το Υπουργείο Πολιτισμού και Αθλητισμού, στη μνήμη του καθηγητή Δημήτρη Παντερμαλή.

Σύμφωνα με τους αρχαιολόγους, η έρευνα βρίσκεται σε πρώιμο στάδιο, όμως το ναυάγιο είναι πιθανόν να ανήκει στην επαναστατική περίοδο και να χρονολογείται στα τέλη του 18ου και τις αρχές του 19ου αιώνα. Είναι επίσης πιθανό το ίδιο το πλοίο να έπαιξε ρόλο στην Ελληνική Επανάσταση και συγκεκριμένα στην εξέγερση στη Χαλκιδική, πρωτεργάτης της οποίας ήταν ο Εμμανουήλ Παπάς, ο οποίος μετέφερε τρόφιμα για να ενισχύσει τους δοκιμαζόμενους επαναστάτες.

Ενδείξεις, άλλωστε, για την ταυτότητα του πλοίου μαρτυρούν τα ευρήματα του ναυαγίου, στα οποία συγκαταλέγονται, μεταξύ άλλων, σχοινιά και πανιά (με βάση τα οποία εικάζεται ότι το πλοίο ήταν ιστιοφόρο), αγγεία πήλινα και μεταλλικά, ένα μπακιρένιο ταψί, ένα μεγάλο χάλκινο σκεύος, ένα γυάλινο μπουκάλι με το φελλό του, θραύσματα πορσελάνινων φλιτζανιών μια ξύλινη κουβαρίστρα, ένα διαλυμένο σακί και ένα μπρούτζινο μελανοδοχείο.

Η έρευνα και η μελέτη του υλικού θα συνεχιστεί, ενώ, όπως εκτιμάται, η υποβρύχια ανασκαφή μπορεί να αναδείξει την περιοχή και το πολιτιστικό απόθεμά της και να φωτίσει την όχι και τόσο γνωστή επανάσταση του 1821 στη Μακεδονία από αρχαιολογικής πλευράς.

Πηγή:newsbomb.gr

«Προτιμώ να πεθάνω εγώ, παρά να δώσω επιπλέον πίκρα στους γύρω μου ανθρώπους. Θα κοιτάξουμε να το διαχειριστούμε όσο βουβά μπορούμε», είπε η μητέρα του μηχανοδηγού της εμπορικής αμαξοστοιχίας.

Δέκα ημέρες μετά από την τραγωδία στα Τέμπη η κοινωνία παραμένει μουδιασμένη, ενώ οι γονείς τον θυμάτων αναζητούν δικαίωση. Η μητέρα του μηχανοδηγού της εμπορικής αμαξοστοιχίας σπαράζει μιλώντας για το παιδί της που δεν θα ξαναδεί.

Τα λόγια της ραγίζουν καρδιές. «Κοιμηθήκαμε με παιδί και ξυπνήσαμε χωρίς παιδί. Τουλάχιστον σε εμάς έμεινε μια ελπίδα. Υπάρχουν και γονείς που έμειναν χωρίς ελπίδα. Θάψανε, άκουσα, δύο. Ή έθαψαν μοναχοπαίδια», είπε.

Και προσέθεσε: «Εγώ τώρα παλεύω, για να κρατήσω αυτό το παιδί όσο μπορώ υγιές γιατί αισθάνομαι ενοχές γιατί το φόρτωσα με τέτοιο πόνο για όλη του τη υπόλοιπη ζωή. Και κοιτάμε να το κάνουμε όσο πιο ανώδυνο γίνεται.»

Για το αν αισθάνεται θυμό για αυτό που συνέβη, η μητέρα του μηχανοδηγού είπε: «Δεν μπορείς να αισθανθείς οργή για κανέναν. Λένε ότι είναι πολύ νωρίς. Μεθαύριο δεν ξέρω, μπορεί να τα σπάσεις όλα. Ίσως είναι και η άμυνα να μην ξεφύγουμε και αρχίσουμε να καταριόμαστε, να ουρλιάζουμε. Να κάνουμε πράγματα που θα κάνουν πολύ κακό και στον περίγυρό μας. Ξέρετε σε κάθε σπίτι πόσοι θρηνούν; Δεν είναι μάνα, πατέρας, αδερφός. Γύρω από αυτά τα παιδιά, υπήρχαν εκατοντάδες φίλοι, που έχουν μεγαλώσει μαζί. Δεν θέλω να με βλέπει να υποφέρω, να κλαίω, να καταριέμαι. Προτιμώ να πεθάνω εγώ, παρά να δώσω επιπλέον πίκρα στους γύρω μου ανθρώπους. Θα κοιτάξουμε να το διαχειριστούμε όσο βουβά μπορούμε.»

Ανέφερε, επίσης, ότι μετά την είδηση για τον χαμό του γιου της πήγαν 15 μηχανοδηγοί να τους συλλυπηθούν. «Έβλεπα 15 παιδιά, που δεν ήταν κανένα πάνω από 30 χρονών, που ήταν οι συμμαθητές του. Και είχαν τον τρόμο στα μάτια τους. Κάποιοι κατέβηκαν από εμάς, ο Δημήτρης ανέβηκε και κάποιος θα τον αντικαθιστούσε. Ήταν θέμα τύχης. Ποιος από εμάς θα έλειπε. Ήταν μέσα στον τρόμο τα μάτια τους. Γιατί θα υποχρεωθούν να ξανά ανέβουν. Θα ξανά κοιμηθεί ποτέ γονιός; Θα ξανά χορτάσει φαΐ; Θα ξανά χαρεί; Δεν είχαμε ιδέα. Ιδέα. Θεωρούσαμε ότι ήταν το πιο ασφαλές μέσο. Δεν μπορείς να καταλάβεις τι είναι ο ρόλος του γονιού…»

Πηγή:newsbomb.gr