ΚΟΙΝΩΝΙΚΑ

Κατηγορηματικός ότι το Flyover δεν μπορεί να μετατεθεί χρονικά κι ότι δεν θα μπουν διόδια καθώς το έργο είναι διασφαλισμένο για 26 χρόνια, εμφανίστηκε μιλώντας στη Βεργίνα Τηλεόραση, ο υφυπουργός μεταφορών και υποδομών Νίκος Ταχιάος. Σχετικά με το έργο του μετρό ο κ. Ταχιάος αποκάλυψε ότι η επένδυση αγγίζει τα 3 δισεκατομμύρια ευρώ και ότι είναι προτεραιότητα η επέκταση στα Δυτικά.

Πόσο μας κόστισε το μετρό- Πρόκειται για επένδυση περίπου 3 δις ευρώ

Όπως είπε ο κ. Ταχιάος ο προϋπολογισμός ξέφυγε μόνο στο θέμα των συμπληρωματικών συμβάσεων για τα αρχαιολογικά που φτάνουν περίπου στα 200εκατομμύρια. Όσον αφορά στην κατασκευή του μετρό, «η βασική γραμμή θα φτάσει περίπου στο 1,5 δις» Σε αυτά πρέπει να προστεθούν οι τόκοι που είναι περίπου 720 εκ. ευρώ για δάνεια 600 εκ. τα οποία αποπληρώνονται μέχρι το 2049. Από τους τόκους έχουν πληρωθεί τα μισά μέχρι σήμερα, 360εκ. ευρώ. «Αυτά τα πληρώνει το κράτος, από το πρόγραμμα δημοσίων επενδύσεων. Είναι λεφτά του Έλληνα πολίτη» ξεκαθάρισε ο υφυπουργός. Επίσης, υπάρχει και το κόστος για την επέκταση στην Καλαμαριά που «περνάει το μισό δις» ενώ είναι και η προμήθεια των νέων 15 τρένων που θα έρθουν «περίπου 130 εκ. ευρώ» «Έχουμε πάρει περίπου 1 δις ευρώ από την ΕΕ» σημείωσε ο κ. Ταχιάςο. Τα υπόλοιπα τα πληρώνει ο Έλληνας πολίτης. «Επομένως είναι μεγάλη η συμμετοχή του φορολογούμενου στην κατασκευή του μετρό. Πληρώνουμε τόκους χωρίς έσοδα»

Προτεραιότητα η επέκταση Δυτικά – Τη Δευτέρα «ανοίγει» με 2 λωρίδες η Βενιζέλου

Ο κ. Ταχιάος αφού επανέλαβε ότι το Νοέμβριο το μετρό θα παραδοθεί σε πλήρη λειτουργία σημείωσε ότι σύμφωνα με μελέτη που θα παρουσιαστεί το αμέσως επόμενο διάστημα «Η πρώτη προτεραιότητα στην πόλη είναι οι βορειοδυτικές συνοικίες. Όχι το αεροδρόμιο. Ο δήμος που έχει την μεγαλύτερη ανάγκη σήμερα, είναι ο δήμος Ευόσμου, ο πλέον αναπτυσσόμενος της πόλης. Πρώτα θα πάμε κατά μήκος της Λαγκαδά, τον Εύοσμο και θα καλύψουμε τους δήμους Σταυρούπολης, Νεάπολης..» «Το αεροδρόμιο είναι ένα έργο που θα φέρνει βαριά βαριά 1000 επιβάτες την ημέρα» Ο υφυπουργός είπε ακόμη ότι τη Δευτέρα θα δοθεί σε κυκλοφορία στο σύνολό της, η οδός Βενιζέλου. «Φεύγει το εργοτάξιο, θα μείνει μόνο στην πλατεία των καπνεργατών και μπροστά στο παλιό δημαρχείο. Ανοίγει η Βενιζέλου με 2 λωρίδες»

Δεν θα μπουν διόδια στο Flyover- Το έργο θα ολοκληρωθεί σε 3,5 χρόνια

Όσον αφορά στον Flyover ο κ. Ταχιάος επισήμανε ότι «δεν υπάρχει τρόπος ούτε χώρος για να μπουν διόδια» σημειώνοντας ότι υπάρχουν συγκεκριμένες δεσμεύσεις. Παράλληλα ο υφυπουργός ξεκαθάρισε αυτό που εξήγησε και στον δήμαρχο Θεσσαλονίκης Στέλιο Αγγελούδη κατά τη διάρκεια τηλεδιάσκεψης που είχαν νωρίτερα μαζί με άλλους υπουργούς, ότι «δεν υπάρχει περίπτωση να μεταθέσουμε το έργο χρονικά» και πως ό,τι έχει γίνει είναι «μη αναστρέψιμο». Ο κ. Ταχιάος είπε επίσης ότι το έργο θα ολοκληρωθεί σε 3,5 χρόνια και μόνο υπό την αίρεση των δικαστηρίων μπορεί αυτό να αλλάξει σημειώνοντας ότι αυτή τη στιγμή υπάρχουν δύο προσφυγές. Υπεραμύνθηκε ωστόσο του γρήγορου ρυθμού με τον οποίο «τρέχει» το έργο τονίζοντας ότι υπάρχει «απόλυτη κατασκευαστική επάρκεια των εταιρειών» οι οποίες όπως διευκρίνισε είναι μεγάλες πανελλήνιες εταιρείες που οι επικεφαλής τους ωστόσο «είναι Θεσσαλονικείς» καθώς και ότι η εξέλιξή του παρακολουθείται από τις Τράπεζες.

ΠΗΓΗ: ERT

Δωρεάν και γρήγορη πρόσβαση στο διαδίκτυο σε υπαίθριους και κλειστούς δημόσιους χώρους, θα αποκτήσουν 267 Δήμοι της χώρας, καθώς υπεγράφησαν οι τρεις Εκτελεστικές Συμβάσεις για το έργο: «WiFi4GR – Ανάπτυξη δημοσίων σημείων ασύρματης ευρυζωνικής πρόσβασης στο διαδίκτυο».

Μία από τις περιοχές που ωφελούνται είναι η Χίος.

Όπως τόνισε ο δήμαρχος Χίου, κ. Γιάννης Μαλάφης, “το νησί του συμμετέχει από φιλοσοφία στον ψηφιακό μετασχηματισμό της χώρας, και έχει ενταχθεί στο υπουργείο ψηφιακής διακυβέρνησης για το WiFi4GR.”

Πρόκειται για ένα σημαντικό έργο του υπουργείου Ψηφιακής Διακυβέρνησης που θα συμβάλλει στην ανάπτυξη της ευρυζωνικότητας στη χώρα μας και υλοποιείται στο πλαίσιο του Προγράμματος «Ψηφιακός Μετασχηματισμός 2021-2027», με συνολικό προϋπολογισμό 11.887.096,77 ευρώ πλέον ΦΠΑ και φορέα υλοποίησης την Ειδική Υπηρεσία του Προγράμματος ΨΜ.

Πιο συγκεκριμένα, στο πλαίσιο του “WiFi4GR” προβλέπεται η προμήθεια και η εγκατάσταση Access Points σε σχεδόν 2.500 σημεία δημόσιων χώρων, τα οποία έχουν υποδείξει οι Δήμοι, όπως, για παράδειγμα, χώρους συνάθροισης κοινού, αναμονής-μετακίνησης, εκδηλώσεων, παραλίες, καθώς και άλλα σημεία τουριστικού και πολιτιστικού ενδιαφέροντος. 

Ακόμη, ο δήμαρχος Χίου επισήμανε ότι “είναι αναγκαία η εξωστρέφεια στις ευρωπαϊκές χώρες, είμαστε μονοπωλιακοί με την Τουρκία, ενώ για τον ρουκετοπόλεμο, το έθιμο που τηρείται κάθε Πάσχα στο Βροντάδο το βράδυ της Ανάστασης, είπε ότι “όλοι έχουν δίκιο… όλα θα είναι ήσυχα… όταν όλοι είναι υπεύθυνοι απέναντι στο έθιμο όλα γίνονται σωστά.”

ΠΗΓΗ: ERT

Αξιοσημείωτη αύξηση κατά 12,6%, κατέγραψε η κατανάλωση πετρελαίου θέρμανσης το 2022, σε σχέση με τα υπόλοιπα πετρελαιοειδή.

Σύμφωνα με τα στοιχεία της Ελληνικής Στατιστικής Αρχής (ΕΛΣΤΑΤ), η συνολική κατανάλωση πετρελαιοειδών το 2022 σε σχέση με το 2021, αυξήθηκε κατά 5,7%, με τις αντίστοιχες ποσότητες να ανέρχονται σε 7.071.820 μετρικούς τόνους το 2022 και 6.687.434 μετρικούς τόνους το 2021.

Ειδικότερα, παρατηρείται αύξηση της ετήσιας κατανάλωσης του πετρελαίου θέρμανσης κατά 12,6%, του υγραερίου κατά 10,1%, του μαζούτ υψηλού θείου κατά 7,5%, του πετρελαίου κίνησης κατά 5,8%, της αμόλυβδης βενζίνης κατά 5,2% και του μαζούτ χαμηλού θείου κατά 3,1%.

Aντίθετα, μείωση της ετήσιας κατανάλωσης παρατηρείται στη βενζίνη σούπερ αμόλυβδη 98/100, κατά 15,2%.

Οι περιφέρειες που παρουσιάζουν τη μεγαλύτερη κατανάλωση είναι η Αττική και η Κεντρική Μακεδονία και ακολουθούν οι περιφέρειες Θεσσαλίας, Στερεάς Ελλάδας, Δυτικής Ελλάδας, Πελοποννήσου, Κρήτης, Ανατολικής Μακεδονίας και Θράκης, Ηπείρου, Νοτίου Αιγαίου και Δυτικής Μακεδονίας. Οι χαμηλότερες καταναλώσεις παρατηρούνται στις περιφέρειες των Ιονίων Νήσων και του Βορείου Αιγαίου.

Ρεπορτάζ: Κώστας Τσάβαλος

ΠΗΓΗ: ERT

Ολόκληρες ψαριές με λαγοκέφαλους βγάζουν ψαράδες από την Κρήτη, που εκφράζουν απόγνωση μπροστά στην συνεχιζόμενη πληθυσμιακή διόγκωση της παρουσίας τους στις ελληνικές θάλασσες. Αποτέλεσμα; Δίχτυα και αλιεύματα κατεστραμμένα, χαμένα εισοδήματα και κόπος.

Μόνο τις τελευταίες δύο εβδομάδες, σύμφωνα με τον πρόεδρο του Συλλόγου Ιδιοκτητών και Αλιεργατών νομού Ηρακλείου Γιάννη Ανδρουλάκη, δύο ψαράδες σε Κοκκίνη Χάνι και Ελούντα πήγαν για ψαριά και βρέθηκαν να αλιεύουν από τον βυθό 500 και 700 κιλά λαγοκέφαλους, αντιστοίχως.

Μάλιστα, το αλιευτικό «Έκτορας», κοντά στην περιοχή Κοκκίνη Χάνι, ανάμεσα στο μισό τόνο λαγοκέφαλους, αλίευσε, όπως είπε στην ΕΡΤ ο ίδιος και κάποιους υπερμεγέθεις, ο μεγαλύτερος εκ των οποίων προσέγγιζε σε μήκος το ένα μέτρο και σε βάρος τα 15 κιλά.

Πρόκειται για ψαριά που πετάχτηκε, αλλά πριν, ο κ. Ανδρουλάκης φρόντισε να απαθανατίσει φωτογραφικά έναν άλλο λαγοκέφαλο – γίγα, μήκους 70 εκατοστών και βάρους 8 κιλών.

Σύμφωνα με τον ίδιο, στα γραφεία του Συλλόγου, υπάρχουν αρχειοθετημένες δεκάδες φωτογραφίες που αποτυπώνουν την καταστροφή, την οποία καθημερινά υφίστανται αλιεύματα και εξοπλισμός, και αποδεικνύουν την οικονομική ζημιά που προκαλεί αυτό το τοξικό είδος που έχει εδώ και χρόνια εισβάλει στην Μεσόγειο.

Όπως λέει ο κ. Ανδρουλάκης, οι αλιείς απειλούνται με αφανισμό, αν δεν στηριχθούν από την Πολιτεία. Επικαλείται τρεις μελέτες του ΕΛΚΕΘΕ και των Πανεπιστημίων Κρήτης και Πατρών που έχουν καταγράψει το πρόβλημα και τις συνέπειές του στο εισόδημα των ψαράδων.

Και στη βάση αυτών των μελετών τονίζει πως οι αλιείς, προκειμένου να επιβιώσουν επαγγελματικά, θα πρέπει να ενισχυθούν με ετήσια αποζημίωση 8.500 ευρώ ανά ψαρά, για τις ζημιές στα αλιεύματα και στον εξοπλισμό, την επιδότηση εργαλείων και την παροχή κινήτρων για την αλίευση των λαγοκέφαλων, με σκοπό τη μείωση του πληθυσμού τους στις ελληνικές θάλασσες.

ΠΗΓΗ: ERT

Σε 305, έναντι 251 τους προηγούμενους μήνες, ανέρχονται σήμερα τα λεωφορεία που κυκλοφορούν στους δρόμους της Θεσσαλονίκης (+21,5%), ενώ μέχρι το καλοκαίρι ο αριθμός τους θα ξεπερνά τα 350, τον Απρίλιο θα δρομολογηθούν στην πόλη 110 ηλεκτρικά οχήματα και στο αμέσως επόμενο διάστημα θα προσληφθούν 35 νέοι οδηγοί, πέραν των 115 που ενσωματώθηκαν ήδη στο δυναμικό του οργανισμού. Τα παραπάνω επισήμανε ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρήστος Σταϊκούρας, μετά τη συνάντηση που είχε με τη διοίκηση του ΟΑΣΘ, στα γραφεία του οργανισμού στη Θεσσαλονίκη, συνοδευόμενος από την υφυπουργό Μεταφορών Χριστίνα Αλεξοπούλου.

   «Σήμερα είναι μια καλή ημέρα, με ορούς ρεαλισμού, χωρίς όμως θριαμβολογίας, για τις αστικές συγκοινωνίες στη Θεσσαλονίκη. Σήμερα, για πρώτη φορά μετά από περίπου δύο χρόνια, βρίσκονται στους δρόμους της Θεσσαλονίκης 305 λεωφορεία, έναντι των 251 το προηγούμενο διάστημα» ανέφερε χαρακτηριστικά ο κ. Σταϊκούρας. Εξήγησε, δε, ότι αυτή η εξέλιξη είναι αποτέλεσμα συστηματικής προσπάθειας και συντονισμού μεταξύ της πολιτικής ηγεσίας του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, της διοίκησης του ΟΑΣΘ και των εργαζομένων του, ενώ οφείλεται και στην ενσωμάτωση 115 νέων οδηγών στον οργανισμό.

   Διατυπώνοντας τη θέση ότι «με σχετική ασφάλεια μπορούμε να πούμε ότι από εδώ και πέρα το 2024, περισσότερα από 300 λεωφορεία θα βρίσκονται καθημερινά στους δρόμους της Θεσσαλονίκης», ο κ. Σταϊκούρας αναφέρθηκε στα επόμενα βήματα που θα ακολουθήσουν για τη βελτίωση της καθημερινότητας των Θεσσαλονικέων και των επισκεπτών στην πόλη και την ενίσχυση της βιώσιμης αστικής κινητικότητας.

   Συγκεκριμένα αναφέρθηκε στην ενσωμάτωση, στον στόλο του ΟΑΣΘ, των 110 ηλεκτρικών λεωφορείων, τα οποία φαίνεται, μάλιστα, ότι για εξωγενείς λόγους θα είναι διαθέσιμα πιο νωρίς σε σχέση με αυτά που θα δρομολογηθούν στην Αθήνα, αλλά και στη λειτουργία της βασικής γραμμής του μετρό Θεσσαλονίκης στο δεύτερο εξάμηνο του 2024 και συγκεκριμένα περί το τέλος του φετινού Νοέμβρη. Ένα εξάμηνο μετά θα αποδοθεί στους πολίτες και η επέκταση του μετρό προς Καλαμαριά.

   Μεταξύ άλλων, στις δηλώσεις του, ο κ. Σταϊκούρας ανέφερε ότι βρίσκεται σε εξέλιξη μελέτη για την ολιστική εκτίμηση των αναγκών σε στόλο και ανθρώπινο δυναμικό από τον ΟΑΣΑ και τον Οργανισμό Συγκοινωνιακού Έργου Θεσσαλονίκης (ΟΣΕΘ), που αναμένεται στο πρώτο εξάμηνο φέτος.

   Εξήρε, επίσης, την προσφορά των εργαζομένων του ΟΑΣΘ λέγοντας ότι «βάζουν πλάτη», γνωστοποιώντας παράλληλα ότι εξελίσσεται η διαδικασία για τη βελτίωση των αποδοχών τους.

   Για το Fly Over, ο ίδιος είπε ότι το έργο εξελίσσεται βάσει χρονοδιαγράμματος και θα είναι έτοιμο σε τέσσερα χρόνια.

   Συν 160 δρομολόγια με εξπρές γραμμές στη Θεσσαλονίκη

   Για τη βελτίωση του συγκοινωνιακού έργου του ΟΑΣΘ, μίλησε η υπουργός Μεταφορών Χριστίνα Αλεξοπούλου, αναφερόμενη στα 36 ανανεωμένα λεωφορεία που έχει στο στόλο του ο ΟΑΣΘ, τους 20 περισσότερους νέους οδηγούς που έπιασαν «τιμόνι» από το προηγούμενο προσωπικό και τα 160 νέα δρομολόγια με εξπρές γραμμές.

   «Δουλεύουμε για να βελτιώσουμε την καθημερινότητα των πολιτών και ευελπιστούμε οι Θεσσαλονικείς και οι επισκέπτες να χρησιμοποιούν ακόμα περισσότερο τα μέσα μαζικής μεταφοράς, έτσι ώστε όταν έχουμε και το μετρό να φανεί η πολύ σημαντική αυτή ενίσχυση του συγκοινωνιακού έργου» τόνισε η κ. Αλεξοπούλου.

   Ο ΟΑΣΘ «πατάει γερά στα πόδια του»

   «Ο ΟΑΣΘ πατάει πλέον γερά στα πόδια του. Οι Θεσσαλονικείς, πολίτες και εργαζόμενοι και οι επισκέπτες της πόλης δικαιούνται -το αντιλαμβανόμαστε- καλύτερες συγκοινωνιακές υπηρεσίες. Δουλεύουμε με πρόγραμμα, επίμονα, με μεθοδικότητα, κάτω από την καθοδήγηση της πολιτικής ηγεσίας του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών για να τους δικαιώσουμε» δήλωσε, από την πλευρά του, ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος του οργανισμού Κώστας Ταγγίρης.

   Υπενθυμίζεται ότι, παράλληλα, σε κυκλοφορία βρίσκονται και 195 λεωφορεία του ΚΤΕΛ Θεσσαλονίκης, που εκτελούν συγκοινωνιακό έργο στην περιοχή ευθύνης ΟΣΕΘ. Συνολικά, τον Φεβρουάριο θα βρίσκονται δρομολογημένα 500 οχήματα στους δρόμους της πόλης.

   Ειδικότερα, τα επιπρόσθετα λεωφορεία ενισχύουν όλο το δίκτυο του οργανισμού και ιδιαίτερη έμφαση δίνεται στις γραμμές με μεγάλη επιβατική κίνηση.

   Συγκεκριμένα, ενισχύθηκαν έως 33% οι γραμμές:

   *Γραμμή 5, που εκτελεί το δρομολόγιο Νέα Κρήνη – Βενιζέλου

   *Γραμμή 6, που εκτελεί το δρομολόγιο Καλαμαριά – Βενιζέλου

   *Γραμμή 12, που εκτελεί το δρομολόγιο ΚΤΕΛ – Κάτω Τούμπα

   *Γραμμή 14, που εκτελεί το δρομολόγιο Άνω Τούμπα – Ν.Σ. Σταθμός

   *Γραμμή 21, που εκτελεί το δρομολόγιο Εύοσμος – Αριστοτέλους

   *Γραμμή 28, που εκτελεί το δρομολόγιο Τ.Σ. Ευκαρπίας-Σκλαβενίτης-Πανεπιστήμια

   *Γραμμή 32, που εκτελεί το δρομολόγιο Κάτω Ηλιούπολη – Αριστοτέλους

   *Γραμμή 34, που εκτελεί το δρομολόγιο Άνω Ηλιούπολη – Αριστοτέλους.

   Επισημαίνεται ότι αντικείμενο της σημερινής σύσκεψης στον ΟΑΣΘ ήταν το μέλλον του οργανισμού, καθώς, σύμφωνα με πληροφορίες, βούληση της πολιτικής ηγεσίας του υπουργείο είναι να παραμείνει το συγκοινωνιακό έργο της Θεσσαλονίκης στην αρμοδιότητα του δημόσιου οργανισμού μετά και την ολοκλήρωση της διαδικασίας εκκαθάρισής του.

   Η πολιτική ηγεσία του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, επισκέφτηκε την Εγνατία Οδό ΑΕ και τον Οργανισμό Συγκοινωνιακού Έργου Θεσσαλονίκης (ΟΣΕΘ), όπου συζητήθηκε το ζήτημα της δημιουργίας μητροπολιτικού φορέα συγκοινωνιών για την περιοχή της Θεσσαλονίκης.

ΠΗΓΗ: ΑΠΕ-ΜΠΕ

Σχέδιο νόμου για την προστασία των ανηλίκων στο διαδίκτυο, θα εγκρίνει στην αυριανή του συνεδρίαση το υπουργικό συμβούλιο. Όπως τόνισε ο πρωθυπουργός Πέδρο Σάντσεθ σε συνεντευξή του στην El País αλλά και στο RNE πρόκειται για «πραγματική επιδημία ανηλίκων που έχουν πρόσβαση σε πορνογραφικό περιεχόμενο», παραθέτοντας αριθμητικά στοιχεία για το πρόβλημα. «Τα δεδομένα είναι καταστροφικά. Ένας στους τέσσερις νέους κάτω των 12 ετών είχε ή έχει πρόσβαση και καταναλώνει πορνό. Σχεδόν οι μισοί νέοι κάτω των 15 ετών το καταναλώνουν. Και αυτό δεν είναι πουριτανισμός. Αυτό επηρεάζει την εκπαίδευση των εφήβων μας και επίσης τις μελλοντικές συμπεριφορές που μπορεί να έχουν σε ένα θέμα τόσο σημαντικό όσο η ισότητα», δήλωσε.

Μαδρίτη – Ανταπόκριση: Δώρα Μακρή

Για την κυβέρνηση το ζήτημα της κατανάλωσης πορονογραφικού περιεχομένου στο διαδίκτυο σημαίνει «διαστρέβλωση της αντίληψής τους για τη σεξουαλικότητα», εγκυμονεί «σοβαρό κίνδυνο εθισμού», μπορεί να οδηγήσει σε «ανάρμοστη σεξουαλική συμπεριφορά» και «κανονικοποιεί τη βία κατά των γυναικών»— τις οποίες «απανθρωποποιεί»— μεταξύ άλλων. Στην Έκθεση για την ολοκληρωμένη προστασία των ανηλίκων από την πρόσβαση στην πορνογραφία στο Διαδίκτυο, που αναμένεται να εγκριθεί αύριο Τρίτη στο υπουργικό συμβούλιο αναφέρεται η προετοιμασία νομοσχεδίου για την ολοκληρωμένη προστασία των ανηλίκων στο διαδίκτυο και τον σχεδιασμό μιας συνολικής και διυπουργικής στρατηγικής. Επιπλέον, η έκθεση εξετάζει την πρόθεση να προωθηθεί μία ευρύτερη διακομματική συμφωνία για αυτό το θέμα, στο οποίο «κοινοβουλευτικές ομάδες, αυτόνομες κοινότητες, εξειδικευμένες ενώσεις και ψηφιακές πλατφόρμες θα αποτελούν μέρος».

Η κοινωνική ανησυχία αυξάνεται και ήδη έχουν ληφθεί μέτρα τα οποία όμως ως τώρα δεν θεωρούνται αρκετά. Τον περασμένο Δεκέμβριο, η Ισπανική Υπηρεσία Προστασίας Δεδομένων (AEPD) —σε συνεργασία με το υπουργείο Προεδρίας και Δικαιοσύνης — παρουσίασε ένα νέο «αποτελεσματικό» εργαλείο επαλήθευσης της ηλικίας για να αντιμετωπίσει τον αντίκτυπο που έχει συγκεκριμένο περιεχόμενο Τα βίαια εγκλήματα προκαλούν την ψυχική την υγεία των εφήβων, ακόμη και την εμφάνιση παραμορφωμένων σεξουαλικών συμπεριφορών. Η AEPD, η οποία θα παρουσιάσει το εργαλείο το καλοκαίρι του 2024, στοχεύει έτσι να αναγκάσει τους παρόχους περιεχομένου Διαδικτύου – που αποφεύγουν την ευθύνη τους με το πρόσχημα ότι δεν είναι τεχνικά βιώσιμο χωρίς να υποστούν παρεμβατικές διαδικασίες που συσσωρεύουν υπερβολικά δεδομένα χρηστών – να εκπληρώσουν την υποχρέωσή τους για προστασία των ανηλίκων. Το Υπουργείο Νεολαίας και Παιδιού ανακοίνωσε επίσης ότι θα δημιουργήσει μια ομάδα 50 ειδικών για να σχεδιάσει ένα επιπλέον μέτρο για την προστασία των ανηλίκων από τους κινδύνους της τεχνολογίας.

ΠΗΓΗ: ERT

Σε επίπεδα που ξεπέρασαν το 30% στο τέλος Δεκεμβρίου τρέχει πλέον η πρόοδος στα εργοτάξια για την κατασκευή του αυτοκινητόδρομου Πάτρα-Πύργος, ως επέκταση της Ολυμπίας Οδού. 

Η πρόβλεψη που υπάρχει είναι πως μέχρι τον Ιούλιο να φτάσει το  55% και πως ενδέχεται να πιάσει και το 85% μέχρι το τέλος του έτους. Πιο προχωρημένο είναι το τμήμα Γαστούνη-Πύργος που έφτασε στα τέλη του έτους πάνω από το 45% από 34% στις αρχές του περασμένου Φθινοπώρου.

Το έργο περιλαμβάνει την κατασκευή του τμήματος Πάτρα-Πύργος, μήκους 74,8 χλμ., που ολοκληρώνει τον αυτοκινητόδρομο Ελευσίνα-Κόρινθος-Πάτρα-Πύργος. Το νέο τμήμα αυτοκινητοδρόμου, στα πρώτα 13,0 χλμ. θα κατασκευαστεί με δια πλάτυνση της υφιστάμενης Εθνικής Οδού (ΕΟ), ενώ στα υπόλοιπα 61,8 χλμ. θα κατασκευασθεί σε νέα χάραξη.

ΠΗΓΗ: ERT

Εντός μιας μέρας (από χθες μέχρι σήμερα) εκδόθηκαν 26073 MyAuto wallet. Πρακτικά, 26.073 πολίτες κατέβασαν την εφαρμογή στο κινητό τους, η οποία τους δίνει την δυνατότητα να αντλούν και να έχουν πρόσβαση στο σύνολο της πληροφορίας γύρω από το όχημά τους με τρόπο απλό, φιλικό και χωρίς πολλαπλές και χρονοβόρες επισκέψεις σε δημόσιες υπηρεσίες. Συγκεκριμένα, μέσω του Gov.gr Wallet, οι ιδιοκτήτες των οχημάτων έχουν για ενημερωτικούς λόγους πρόσβαση σε όλα τα στοιχεία του οχήματός τους, όπως αυτά τηρούνται σε μητρώα φορέων της Δημόσιας Διοίκησης. Τα στοιχεία ομαδοποιούνται σε κατηγορίες βάσει των μητρώων από τα οποία αντλούνται.

Σημειώνεται ότι διαθέσιμες στο Gov.gr Wallet είναι οι εξής πληροφορίες:

• Στοιχεία αδειών κυκλοφορίας από τα Μητρώα του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών.
• Στοιχεία τεχνικών ελέγχων οχημάτων – ΚΤΕΟ από τα Μητρώα του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών.
• Στοιχεία καταβολής τελών κυκλοφορίας, ακινησίας και ιδιοκτησίας από τα Μητρώα της Ανεξάρτητης Αρχής Δημοσίων Εσόδων.
• Εύρεση ασφάλισης οχημάτων από τα Μητρώα του Κέντρου Πληροφοριών του Επικουρικού Κεφαλαίου Ασφάλισης Ευθύνης από Ατυχήματα Αυτοκινήτων.
• Ο πολίτης μπορεί να βλέπει και να ελέγχει για κάθε όχημά του:
• Τα στοιχεία της άδειας κυκλοφορίας
• Αν έχει πληρώσει τα Τέλη Κυκλοφορίας
• Αν το όχημα του είναι σε κίνηση ή ακινησία
• Αν το όχημα του έχει κλαπεί
• Το αποτέλεσμα του Τεχνικού Ελέγχου (ΚΤΕΟ) και την ημερομηνία του επόμενου ελέγχου. Ο πολίτης μέσω του Gov.gr Wallet θα λαμβάνει ειδοποίηση στο κινητό του, δύο εβδομάδες πριν τον επόμενο Τεχνικό Έλεγχο
• Τα στοιχεία ασφάλισης του οχήματος

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ

Για μεγάλη προσέλευση ασθενών στις εφημερίες, με τις υγειονομικές αρχές να βρίσκονται σε ετοιμότητα για γρίπη, ιώσεις και κορονοϊό, έκανε λόγο ο κ. Γιώργος Δόντσιος, πρόεδρος του Σωματείου Εργαζομένων στο Ιπποκράτειο νοσοκομείο Θεσσαλονίκης, προσθέτοντας ότι οι οικογενειακές συναθροίσεις κατά τη διάρκεια των εορτών εκτίναξε τον αριθμό των κρουσμάτων.

Όπως τόνισε ο κ. Μιχάλης Ζαννέτος, ταμίας του Φαρμακευτικού Συλλόγου Θεσσαλονίκης, καλπάζει η υποπαραλλαγή JN1.COVID, ενώ τεράστια είναι η ζήτηση για self test και αντιγριπικά εμβόλια, με ένα μεγάλο μέρος των πολιτών με συμπτώματα να επιλέγει τα διπλά self test (για κορονοϊό και γρίπη), ώστε να γνωρίζουν από ποιον από τους δύο ιούς νοσούν. Ουρές σχηματίζονται έξω από τα φαρμακεία, με ελλείψεις να έχουν ήδη δημιουργηθεί στα τεστ, ενώ έχουν αυξηθεί τα ραντεβού για εμβολιασμό, τόνισε ο κ. Ζαννέτος.

“Πάντα αυτή την περίοδο είχαμε έξαρση της γρίπης, ωστόσο, τα τελευταία χρόνια που προστέθηκε και ο κορονοϊός, οι γιατροί φοβούνται τη συννοσηρότητα, ενώ η νέα παραλλαγή δεν φαίνεται να δημιουργεί σοβαρά συμπτώματα για την ώρα”, επισήμανε.

Σε ό,τι αφορά τα αντιικά φάρμακα, διευκρίνισε ότι τα άτομα με προβλήματα υγείας είναι καλό να τα λαμβάνουν μέσα στα δύο πρώτα 24ωρα, ενώ σημαντική είναι και η τήρηση των ατομικών μέτρων προστασίας.

Όπως επισημαίνουν πάντως οι γιατροί, έπειτα από ένα μικρό χρονικό διάστημα οι ιώσεις θα αρχίσουν να υποχωρούν, καθώς είναι τόσο μεγάλη η μεταδοτικότητα που δεν θα μείνει κανένας που να μην κολλήσει. Συνεπώς, όταν νοσήσουν όλοι, μοιραία το κύμα των ιώσεων θα υποχωρήσει.

Για μεγάλη προσέλευση ασθενών στις εφημερίες, με τις υγειονομικές αρχές να βρίσκονται σε ετοιμότητα για γρίπη, ιώσεις και κορονοϊό, έκανε λόγο ο κ. Γιώργος Δόντσιος, πρόεδρος του Σωματείου Εργαζομένων στο Ιπποκράτειο νοσοκομείο Θεσσαλονίκης, προσθέτοντας ότι οι οικογενειακές συναθροίσεις κατά τη διάρκεια των εορτών εκτίναξε τον αριθμό των κρουσμάτων.

Όπως τόνισε ο κ. Μιχάλης Ζαννέτος, ταμίας του Φαρμακευτικού Συλλόγου Θεσσαλονίκης, καλπάζει η υποπαραλλαγή JN1.COVID, ενώ τεράστια είναι η ζήτηση για self test και αντιγριπικά εμβόλια, με ένα μεγάλο μέρος των πολιτών με συμπτώματα να επιλέγει τα διπλά self test (για κορονοϊό και γρίπη), ώστε να γνωρίζουν από ποιον από τους δύο ιούς νοσούν. Ουρές σχηματίζονται έξω από τα φαρμακεία, με ελλείψεις να έχουν ήδη δημιουργηθεί στα τεστ, ενώ έχουν αυξηθεί τα ραντεβού για εμβολιασμό, τόνισε ο κ. Ζαννέτος.

“Πάντα αυτή την περίοδο είχαμε έξαρση της γρίπης, ωστόσο, τα τελευταία χρόνια που προστέθηκε και ο κορονοϊός, οι γιατροί φοβούνται τη συννοσηρότητα, ενώ η νέα παραλλαγή δεν φαίνεται να δημιουργεί σοβαρά συμπτώματα για την ώρα”, επισήμανε.

Σε ό,τι αφορά τα αντιικά φάρμακα, διευκρίνισε ότι τα άτομα με προβλήματα υγείας είναι καλό να τα λαμβάνουν μέσα στα δύο πρώτα 24ωρα, ενώ σημαντική είναι και η τήρηση των ατομικών μέτρων προστασίας.

Όπως επισημαίνουν πάντως οι γιατροί, έπειτα από ένα μικρό χρονικό διάστημα οι ιώσεις θα αρχίσουν να υποχωρούν, καθώς είναι τόσο μεγάλη η μεταδοτικότητα που δεν θα μείνει κανένας που να μην κολλήσει. Συνεπώς, όταν νοσήσουν όλοι, μοιραία το κύμα των ιώσεων θα υποχωρήσει.

ΠΗΓΗ: ERT

Την πρώτη κινητοποίηση για το 2024 ανακοίνωσε η ΟΛΜΕ, εκφράζοντας την αντίθεσή της στην αξιολόγηση.

Συγκεκριμένα αναφέρει πως: «Το ΔΣ της ΟΛΜΕ, σε υλοποίηση της απόφασης της ΓΣ Προέδρων των ΕΛΜΕ (11-2-2023), προκηρύσσει 3ωρες στάσεις εργασίας για την πρώτη ή τη δεύτερη βάρδια εργασίας από Δευτέρα 8/1 έως και Τετάρτη 31/1/2024 στο πλαίσιο της αποτροπής της υλοποίησης του ν.4823/21 και της ΥΑ 9950/ΓΔ5/27-01-23 (παρακολούθηση μαθημάτων από αξιολογητές κλπ)».

ΠΗΓΗ: ERT

Σε λειτουργία τίθεται ο Ψηφιακός Φακέλου Μεταβίβασης Ακινήτου, προκειμένου τα συμβόλαια αγοραπωλησιών να κατατίθενται σε ψηφιακό αρχείο (σε μορφή PDF με ηλεκτρονική υπογραφή από τον συμβολαιογράφο) μαζί με την περίληψη της μεταγραφής.

Πρόκειται για μια νέα υπηρεσία του gov.gr που όμως ενοποιεί και απλοποιεί τις διαδικασίες μεταβίβασης κτηματογραφημένων ακινήτων.

Όσοι πολίτες και συμβολαιογράφοι χρησιμοποιούν το Φάκελο Μεταβίβασης μέσω του https://akinita.gov.gr θα λαμβάνουν μεταγραφή (ή δικαιολογημένη απόρριψη) εντός μίας εργάσιμης ημέρας αντί των πολύμηνων καθυστερήσεων.

Οι προϋποθέσεις για τη «μεταγραφή σε μια ημέρα» είναι, πρώτον, να μην εκκρεμεί προηγούμενη πράξη στο ίδιο ακίνητο και δεύτερον, τα τέλη να πληρώνονται με πιστωτική/χρεωστική κάρτα.

Τα γραφειοκρατικά βήματα μειώνονται αισθητά με τη χρήση του Φακέλου Μεταβίβασης αφού καταργούνται 4 δικαιολογητικά:

• Το Πιστοποιητικό περί μη οφειλής ΤΑΠ
• Η έκδοση ΑΚΔ (Απόσπασμα Κτηματολογικού Διαγράμματος)
• Η Αίτηση προς Καταχώριση
• Η Περίληψη Συμβολαίου

Καταργείται επίσης και η φυσική παρουσία σε Κτηματολογικά Γραφεία για όσους κάνουν χρήση του Φακέλου Μεταβίβασης.

Τονίζεται τέλος, ότι ο Κωδικός Αριθμός ακινήτου (ΚΑΕΚ) «κλειδώνει» για όσο διαρκεί η συναλλαγή ώστε να αυξηθεί η ασφάλεια στις συναλλαγές.

Βήμα-βήμα η είσοδος στην πλατφόρμα

Συνοπτικά, τα βήματα χρήσης της πλατφόρμας για τους συμβολαιογράφους:

• Σύνδεση ως Συμβολαιογράφος και πρόσκληση συμβαλλομένων
• Διαλειτουργική άντληση δικαιολογητικών
• Ψηφιακό αντίγραφο συμβολαίου χωρίς χειρόγραφες παραπομπές
• Υπολογισμός τελών για τον αγοραστή
• Καταχώριση πράξης στο Κτηματολόγιο
• Παρακολούθηση πορείας της αίτησης σε πραγματικό χρόνο
  Συνοπτικά, τα βήματα χρήσης της πλατφόρμας για τους πολίτες:

• Σύνδεση ως πολίτης και αποδοχή της πρόσκλησης από τον συμβολαιογράφο
• Επιλογή του ακινήτου προς πώληση από τον συμβαλλόμενο/πωλητή
• Πληρωμή τελών από τον αγοραστή και καταχώρηση στο Κτηματολόγιο

Ο Υπουργός Ψηφιακής Διακυβέρνησης, Δημήτρης Παπαστεργίου, δήλωσε: «Η επίλυση χρόνιων εκκρεμοτήτων, όπως του Κτηματολογίου, αποτελεί ζητούμενο τόσο για την Κυβέρνηση συνολικά όσο και για το Υπουργείο Ψηφιακής Διακυβέρνησης ειδικότερα.

Μεθοδικά με στοχευμένα βήματα προχωρούμε σε μεταρρυθμίσεις και έργα καταπολέμησης της γραφειοκρατίας, έχοντας πάντα στο επίκεντρο του σχεδιασμού μας μια καλύτερη καθημερινότητα για τους πολίτες.

Έχουμε πλέον στα χέρια μας ένα εργαλείο με το οποίο απλουστεύουμε τις διαδικασίες μεταβίβασης ακινήτων, μειώνοντας σημαντικά τον απαιτούμενο χρόνο και την ταλαιπωρία όλων των εμπλεκόμενων μερών».

Ο Υφυπουργός Ψηφιακής Διακυβέρνησης, αρμόδιος για το Κτηματολόγιο, Κωνσταντίνος Κυρανάκης αναφέρει: «Όπως είχαμε δεσμευθεί, από την 1/1/2024 λειτουργεί ο Ψηφιακός Φάκελος Μεταβίβασης Ακινήτου στο https://akinita.gov.gr.

Καλούμε τους Συμβολαιογράφους της χώρας να μπουν στην πλατφόρμα και δεσμευόμαστε ότι οι πράξεις που θα υποβάλλονται ψηφιακά, θα μεταγράφονται μέσα σε 1 εργάσιμη ημέρα αντί των πολύμηνων καθυστερήσεων που βιώνουν οι πολίτες.

Χθες παρουσιάσαμε την εφαρμογή στον Συμβολαιογραφικό Σύλλογο Αθηνών και σήμερα βρισκόμαστε για τον ίδιο σκοπό στη Θεσσαλονίκη. Είμαστε ανοιχτοί σε κάθε πρόταση που μπορεί να διευκολύνει τους πολίτες και να μειώσει τη γραφειοκρατία».

ΠΗΓΗ: ERT

Από μεθαύριο Παρασκευή, 5 Ιανουαρίου, «πιάνουν» τιμόνι οι πρώτοι 75, από τους συνολικά 150 οδηγούς που προσλαμβάνονται στον ΟΑΣΘ, οι οποίοι θα ενισχύσουν το συγκοινωνιακό έργο στη Θεσσαλονίκη. Από την Δευτέρα, 8 Ιανουαρίου, θα αρχίσουν σταδιακά να εντάσσονται στο πρόγραμμα εργασίας και οι υπόλοιποι 75 εργαζόμενοι.

Με τους 150 νέους οδηγούς θα δρομολογούνται, σε καθημερινή βάση, περί τα 50 επιπλέον λεωφορεία, δίνοντας συγκοινωνιακή ανάσα στη Θεσσαλονίκη.

Τα επιπλέον λεωφορεία θα ενισχύσουν όλες τις γραμμές, ωστόσο βαρύτητα θα δοθεί σε αυτές με τη μεγαλύτερη επιβατική κίνηση και συγκεκριμένα:

Γραμμή 5, που εκτελεί το δρομολόγιο Νέα Κρήνη – Βενιζέλου

Γραμμή 6, που εκτελεί το δρομολόγιο Καλαμαριά – Βενιζέλου

Γραμμή 12, που εκτελεί το δρομολόγιο ΚΤΕΛ – Κάτω Τούμπα

Γραμμή 14, που εκτελεί το δρομολόγιο Άνω Τούμπα – Ν.Σ. Σταθμός

Γραμμή 21, που εκτελεί το δρομολόγιο Εύοσμος – Αριστοτέλους

Γραμμή 28, που εκτελεί το δρομολόγιο Τ.Σ. Ευκαρπίας – Σκλαβενίτης – Πανεπιστήμια

Γραμμή 32, που εκτελεί το δρομολόγιο Κάτω Ηλιούπολη – Αριστοτέλους

Γραμμή 34, που εκτελεί το δρομολόγιο Άνω Ηλιούπολη – Αριστοτέλους

«Το 2024 αρχίζει ευοίωνα για τον ΟΑΣΘ και για τις συγκοινωνίες της Θεσσαλονίκης. Η ηγεσία του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, ο Υπουργός Χρήστος Σταϊκούρας και η Υφυπουργός Χριστίνα Αλεξοπούλου, παρά το ότι ο Οργανισμός βρίσκεται σε καθεστώς εκκαθάρισης, βρήκαν λύσεις και ‘‘άναψαν’’ το πράσινο φως, για να προχωρήσουμε σε προσλήψεις, έπειτα από 12 χρόνια, οι οποίες θα μας βοηθήσουν στην ενίσχυση και βελτίωση του μεταφορικού έργου», σημειώνει ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος του ΟΑΣΘ, Κώστας Ταγγίρης. Ο ίδιος προσθέτει ότι το 2024 θα αποτελέσει συνολικά ένα έτος ορόσημο για τις συγκοινωνίες της Θεσσαλονίκης, καθώς την προσεχή άνοιξη αναμένονται στη Θεσσαλονίκη για πρώτη φορά ηλεκτρικά λεωφορεία, 110 στον αριθμό, τα οποία θα είναι τα πρώτα καινούρια οχήματα μετά από πολλά χρόνια.

ΠΗΓΗ: ERT

Σε 10.413.982 άτομα (5.090.591 άνδρες και 5.323.391 γυναίκες), εκτιμάται ο μόνιμος πληθυσμός της χώρας την 1η Ιανουαρίου εφέτος, μειωμένος κατά 0,5% σε σχέση με τον αντίστοιχο πληθυσμό της 1ης Ιανουαρίου 2022 που ήταν 10.461.627 άτομα.

Αυτό προκύπτει από τη την έρευνα της ΕΛΣΤΑΤ για τον υπολογιζόμενο μόνιμο πληθυσμό της χώρας (με βάση τα ετήσια στοιχεία Φυσικής Κίνησης Πληθυσμού το 2022) και τις εκτιμήσεις των ετήσιων μεταναστευτικών ροών 2022 (εισερχόμενη και εξερχόμενη μετανάστευση).

Η μείωση κατά 0,5% του μόνιμου πληθυσμού, είναι αποτέλεσμα της φυσικής μείωσης του πληθυσμού που ανήλθε σε 64.000 άτομα (75.921 γεννήσεις έναντι 139.921 θανάτων ατόμων που διαμένουν εντός της ελληνικής επικράτειας) και της καθαρής μετανάστευσης που εκτιμάται σε 16.355 άτομα (θετικό ισοζύγιο).

Ο πληθυσμός ηλικίας 0- 14 ετών ανήλθε σε 13,4% του συνολικού πληθυσμού, έναντι 63,7% του πληθυσμού 15- 64 ετών και 22,9% του πληθυσμού 65 ετών και άνω. Ο δείκτης γήρανσης (πληθυσμός ηλικίας 65 ετών και άνω προς τον πληθυσμό ηλικίας 0- 14 ετών) ανήλθε σε 171,8.

Η καθαρή μετανάστευση εκτιμάται σε 16.355 άτομα, που αντιστοιχεί στη διαφορά μεταξύ 96.662 εισερχομένων και 80.307 εξερχομένων μεταναστών. Το 2021 η καθαρή μετανάστευση είχε εκτιμηθεί σε -22.476 άτομα (57.120 εισερχόμενοι και 79.596 εξερχόμενοι μετανάστες). Σημειώνεται ότι στα στοιχεία εισερχόμενης μετανάστευσης περιλαμβάνονται και άτομα που βρίσκονταν στη χώρα την 1/1/2023 σε αναζήτηση διεθνούς ή προσωρινής προστασίας.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ

Αύριο Πέμπτη 21 Δεκεμβρίου 2023 θα καταβληθεί σε 72.380 εργατοτεχνίτες οικοδόμους ποσό ύψους 33.290.254,23 ευρώ, που αφορά το Αδειοδωρόσημο Χριστουγέννων 2023. Η καταβολή θα πραγματοποιηθεί αποκλειστικά μέσω τραπεζών, με πίστωση των τραπεζικών λογαριασμών των ασφαλισμένων.

Οι εργατοτεχνίτες οικοδόμοι, οι οποίοι δεν έχουν δηλώσει στοιχεία τραπεζικού λογαριασμού μπορούν να τα δηλώσουν αποκλειστικά μέσω διαδικτύου, είτε στην ιστοσελίδα του e-ΕΦΚΑ www.efka.gov.gr (επιλογή-> Ηλεκτρονικές Υπηρεσίες->Μισθωτοί ->Ατομικά Στοιχεία), είτε και μέσω αντίστοιχων επιλογών στην ενιαία ψηφιακή πύλη της δημόσιας διοίκησης (www.gov.gr).

ΠΗΓΗ: ERT

Η εκπρόσωπος του ρωσικού υπουργείου Εξωτερικών Μαρία Ζαχάροβα δήλωσε την Τετάρτη ότι τα σχέδια που ανακοινώθηκαν αυτή την εβδομάδα για την ανάπτυξη μιας γερμανικής ταξιαρχίας στη Λιθουανία από το 2027 θα οδηγήσουν σε «μία κλιμάκωση της στρατιωτικής έντασης» μεταξύ Ρωσίας και ΝΑΤΟ.

Η συμφωνία, που υπογράφηκε μεταξύ Γερμανίας και Λιθουανίας, προβλέπει την μόνιμη ανάπτυξη μιας γερμανικής μεραρχίας περίπου 4.800 στρατιωτών στη Λιθουανία, κοντά στα σύνορα της χώρας με τη Ρωσία.

Πηγές: ΑΠΕ-ΜΠΕ, Reuters