ΕΛΛΑΔΑ

Εντονο αγοραστικό ενδιαφέρον παρατηρήθηκε χθες Πέμπτη 7/9 στην αγορά ομολόγων ενόψει της σημερινής ανακοίνωσης της DBRS για την αξιολόγηση της ελληνικής οικονομίας, καθώς κινήθηκε με υψηλό όγκο συναλλαγών η δευτερογενής αγορά ομολόγων.

Υπενθυμίζεται ότι ο Καναδικός οίκος αξιολόγησης στην προηγούμενη αξιολόγηση του είχαν “βαθμολογήσει” τις προοπτικές της ελληνικής οικονομίας ως “σταθερές” στη βαθμίδα BB High (ένα σκαλοπάτι πριν την επενδυτική).

Σημειώνεται ότι η DBRS είναι επιλέξιμος οίκος αξιολόγησης από την Ευρωπαϊκή Κεντρική Τράπεζα.

Στη δευτερογενή αγορά ομολόγων σήμερα και πιο συγκεκριμένα στο Ηλεκτρονικό Σύστημα Συναλλαγών (ΗΔΑΤ) της Τραπέζης της Eλλάδoς παρατηρήθηκε έντονη συναλλακτική δραστηριότητα καθώς καταγράφηκαν συναλλαγές 366 εκατ. ευρώ, εκ των οποίων τα 242 εκατ. ευρώ αφορούσαν σε εντολές αγοράς.

Η απόδοση του Ελληνικού 10ετούς ομολόγου διαμορφώθηκε στο 3,98% την Πέμπτη, από 3,87% την Τετάρτη, έναντι 2,61% του αντίστοιχου Γερμανικού τίτλου, με αποτέλεσμα το περιθώριο να διαμορφωθεί στο 1,37% από 1,3%. Στην αγορά συναλλάγματος υποχωρεί το ευρώ έναντι του δολαρίου με αποτέλεσμα το απόγευμα της Πέμπτης το ευρωπαικό νόμισμα να διαπραγματεύεται στα 1,0695 δολάρια από το επίπεδο των 1,0701 δολαρίων που άνοιξε η αγορά.

Τα έντονα και ακραία καιρικά φαινόμενα των τελευταίων ημερών έπληξαν και περιοχές της Περιφέρειας Πελοποννήσου. Ιδιαίτερα τις Περιφερειακές Ενότητες Αργολίδας (Δήμους Ερμιονίδας και Επιδαύρου), Λακωνίας, (Δήμο Μονεμβασίας), Κορινθίας (Δήμο Νεμέας), με σοβαρές επιπτώσεις στις υποδομές και κυρίως στις ιδιοκτησίες και επιχειρήσεις συμπολιτών μας με τεράστιες ζημιές.

Ζητάμε άμεσα να κηρυχθούν οι περιοχές αυτές σε κατάσταση έκτακτης ανάγκης, να γίνει άμεση καταγραφή των ζημιών και να καταβληθεί άμεσα η αποζημίωση στους δικαιούχους. Να παρθούν επίσης μέτρα για φορολογικές και ασφαλιστικές ελαφρύνσεις, όπως έχει γίνει σε άλλες παρόμοιες περιπτώσεις.

Επιτακτική ανάγκη και απαίτηση είναι η αναστολή των πλειστηριασμών στις πληγείσες περιοχές.

Η παράταξή μας θα αναλάβει πρωτοβουλία για σχετική απόφαση Περιφερειακού Συμβουλίου και θα αποστείλει σχετική επιστολή στα αρμόδια υπουργεία.

Η συμφωνία που αφορά την παραχώρηση του λιμένα Ηγουμενίτσας κυρώθηκε από Ελληνική Βουλή.

Η Σύμβαση Παραχώρησης περιλαμβάνει τη μεταβίβαση του 67% των μετοχών του Οργανισμού Λιμένα Ηγουμενίτσας Α.Ε. (ΟΛΗΓ) στον όμιλο Grimaldi Euromed S.p.A. – Μινωικές Γραμμές ΑΝΕ – Επενδυτική Κατασκευαστική Εμπορική και Βιομηχανική Α.Ε., ένα θέμα που προκάλεσε έντονες συζητήσεις και πολιτικές αντιδράσεις.

Το σχέδιο νόμου ψηφίσθηκε κατά πλειοψηφία επί της αρχής, κατ’ άρθρων και στο σύνολο. Υπέρ του νομοσχεδίου ψήφισε η ΝΔ, ενώ τα κόμματα της αντιπολίτευσης το καταψήφισαν.

Ο υφυπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, Ιωάννης Παππάς, ολοκληρώνοντας τη συζήτηση σχολίασε την καταψήφιση των κομμάτων -πλην της ΝΔ- του νομοσχεδίου, λέγοντας ότι «περίμενα μια πιο θαρραλέα αντιπολίτευση σε ένα ζήτημα όπως αυτό, το οποίο συζητάμε, γιατί πιστεύω πραγματικά ότι είναι μια καλή εξέλιξη για το λιμάνι της Ηγουμενίτσας, μια καλή εξέλιξη για την κοινωνία της πόλης, μια καλή εξέλιξη για την Ήπειρο».

Ο υφυπουργός, επανέλαβε πως η συμφωνία αυτή «διασφαλίζει ότι ο λιμένας Ηγουμενίτσας παραμένει δημόσιος» και «εξασφαλίζει την πρόσβαση των χρηστών σε αυτόν, στο μέτρο που επιτρέπεται σύμφωνα με την εφαρμοστέα κείμενη νομοθεσία. Το λιμάνι της Ηγουμενίτσας δεν πωλείται. Η διαχείρισή του παραχωρείται στον επενδυτή μέχρι το 2062 και η Τοπική Αυτοδιοίκηση και η τοπική κοινωνία ωφελούνται πολλαπλώς».

Η θέση του κ. Παππά κινήθηκε στο ίδιο μήκος κύματος με αυτήν που εξέφρασε στην αρχή της συζήτησης ο αρμόδιος υπουργός, Μιλτιάδης Βαρβιτσιώτης.

Σχετικά με το εάν ο επενδυτής θα κάνει ή όχι τα έργα ανάπτυξης που προβλέπονται στο master plan, o υφυπουργός είπε πως «κάθε λογικός άνθρωπος αντιλαμβάνεται ότι το συμφέρον του επενδυτή ταυτίζεται με την ανάπτυξη της περιοχής, που μπορεί να γίνει μόνο με επενδύσεις».

Ο εισηγητής της Νέας Δημοκρατίας Βασίλης Γιόγιακας αναφέρθηκε στα στοιχεία τα οποία αποδεικνύουν την επιτυχία της διαγωνιστικής διαδικασίας όπως είναι το υψηλό τίμημα των 84,2 εκατομμυρίων ευρώ που κατέβαλε ο επενδυτής και το οποίο ισοδυναμεί με περισσότερες από 50 φορές τα κέρδη προ φόρων του ΟΛΗΓ το 2022.  Τόνισε την υποχρέωση του επενδυτή να υποβάλει επικαιροποιημένο Προγραμματικό Σχέδιο Ανάπτυξης εντός 9 μηνών από την ολοκλήρωση της συμφωνίας και το οποίο τελεί υπό την έγκριση του Ελληνικού Δημοσίου. Ειδικά για τη νέα μαρίνα που έχει χωροθετηθεί στο βόρειο άκρο του λιμένα, ο βουλευτής Θεσπρωτίας ανέφερε ότι η λειτουργία της αναφέρεται ρητά στη σύμβαση παραχώρησης και περιλαμβάνεται στα στοιχεία τα οποία παραχωρούνται στον επενδυτή.

Ο βουλευτής Θεσπρωτίας αναφέρθηκε επίσης στη συστηματική συνεργασία Υπουργείων, ΤΑΙΠΕΔ και ΟΛΗΓ κατά τα προηγούμενα 3,5 χρόνια προκειμένου να επιλυθούν εκκρεμότητες δεκαετιών σε σχέση με τη χερσαία ζώνη λιμένα Ηγουμενίτσας και να ικανοποιηθεί το αίτημα της τοπικής κοινωνίας για την απόδοση σε αυτήν εκτάσεων που δεν προορίζονται για λιμενικές δραστηριότητες.

Στη διαχείριση των Δήμων Ηγουμενίτσας και Φιλιατών περνούν 6.000 στρέμματα που αποχαρακτηρίστηκαν ως Χερσαία Ζώνη Λιμένα και εξαιρέθηκαν από τη δικαιοδοσία του Οργανισμού Λιμένος Ηγουμενίτσας. Επίσης στους δύο δήμους θα καταβάλλεται από τον ΟΛΗΓ για τα επόμενα περίπου 40 χρόνια, το 85% ετήσιου ανταλλάγματος παραχώρησης ύψους 3,5% επί των ακαθάριστων εσόδων του Οργανισμού, σύμφωνα με τα όσα προβλέπονται στη σύμβαση.

Ο αγορητής του ΣΥΡΙΖΑ, βουλευτής Κέρκυρας Αλέξανδρος Αυλωνίτης, εξέφρασε ανησυχίες για τη μη προσκόμιση στη Βουλή της Συμφωνίας Αγοραπωλησίας Μετοχών (ΣΑΜ), η οποία αποτελεί μέρος της συμφωνίας. «Η έλλειψη πληροφοριών για τη ΣΑΜ αποτελεί αντικείμενο ανησυχίας, καθώς η διαφάνεια και η διαθεσιμότητα των συμβάσεων αυτού του είδους είναι κρίσιμες για τη δημόσια εμπιστοσύνη», σημείωσε, προσθέτοντας ότι μία από τις κύριες ανησυχίες που προκύπτουν από αυτήν τη σύμβαση είναι η πιθανότητα δημιουργίας ενός μονοπωλίου στο εξωτερικό εμπόριο της χώρας. Με την εταιρεία Grimaldi Euromed S.p.A. και τις Μινωικές Γραμμές να έχουν τον έλεγχο της ακτοπλοΐκής σύνδεσης με την Ιταλία, υπάρχει η δυνατότητα επιβολής αυξήσεων στις τιμές των μεταφορών και των αγαθών».

Αναφέρθηκε επίσης στην έλλειψη υποχρέωσης επενδύσεων από τους αναδόχους στο λιμάνι της Ηγουμενίτσας, παρόλο που σε άλλες παραχωρήσεις λιμανιών υπήρχε ανάλογη υποχρέωση για επενδύσεις. Τέλος, όπως είπε ο κ. Αυλωνίτης, η σύμβαση παραχώρησης περιλαμβάνει και διατάξεις που επιτρέπουν αυξήσεις στα τιμολόγια σε βάρος των επιβατών, των παραγωγών, των μεταφορέων και άλλων ενδιαφερόμενων μερών, με αναφορά σε έκτακτες καταστάσεις. Αυτή η δυνατότητα αυξήσεων προκαλεί λογικές ανησυχίες και ερωτήματα σχετικά με τον τρόπο που θα εφαρμοστούν αυτές οι αυξήσεις και ποια θα είναι η επίπτωσή τους στην καθημερινότητα των πολιτών και των επιχειρήσεων.

Ο ειδικός αγορητής του ΠΑΣΟΚ- ΚΙΝΑΛ Σταύρος Μιχαηλίδης, δήλωσε ότι διαχρονική θέση του κόμματός του είναι “υπέρ της ενίσχυσης της διαδικασίας παραχωρήσεων δικαιωμάτων παροχής υπηρεσιών στους λιμένες και της επιχειρηματικότητας, αλλά με παράλληλη την παρουσία ισχυρής δημόσιας λιμενικής διοίκησης” και δήλωσε πως θα καταψηφίσει την Συμφωνία Παραχώρησης του Οργανισμού Λιμένα Ηγουμενίτσας ΑΕ. Ο βουλευτής ανέφερε πως το λιμάνι της Ηγουμενίτσας “είναι κομβικής σπουδαιότητας, όχι μόνο για την Ηγουμενίτσα, την Ήπειρο, τη Μακεδονία, τις χώρες της Βαλκανικής, ακόμα και της Μαύρης Θάλασσας και εξυπηρετεί ευαίσθητους εθνικά στόχους”. Αναρωτήθηκε με ποια στοιχεία αποτιμήθηκε η αξία του λιμένα. Διαφώνησε με την καθολική παραχώρηση των λιμένων που, όπως είπε, δεν συναντάται σε κανένα ευρωπαϊκό κράτος. Διαφώνησε με την απαλλαγή του ΕΝΦΙΑ και των Ανταποδοτικών Τελών του ΟΛΗΓ και μεταξύ άλλων συμπλήρωσε πως “η de facto αυτή ιδιωτικοποίηση προκαλεί ανησυχία, καθώς από το 2021 έχει αποψιλωθεί ο μηχανισμός εποπτείας και ελέγχου των λιμανιών. Παρατήρησε πως “δεν υπάρχει εθνική στρατηγική ανάπτυξη του λιμενικού μας συστήματος και δεν έχει εκπονηθεί κανένα εθνικό σχέδιο για την ανάπτυξη, βελτίωσή τους όλα αυτά τα χρόνια”.

Μιλώντας στην Ολομέλεια ο ειδικός αγορητής του ΚΚΕ, Γιάννης Δελής, υπογράμμισε ότι και οι νέες συμβάσεις συνεχίζουν να ενισχύουν τα μεγάλα επιχειρηματικά συμφέροντα που δραστηριοποιούνται στα λιμάνια, ενώ επισήμανε πως αυτή η πολιτική μπορεί να λαμβάνει πολλές μορφές παραχώρησης και ιδιωτικοποίησης, που αφορούν και στο ύψος της συμμετοχής του αστικού κράτους στα πακέτα μετοχών των λιμανιών που είναι Ανώνυμες Εταιρείες. Μοναδικό κριτήριο, πρόσθεσε, για το τι έργα, ποιες υποδομές θα πραγματοποιηθούν στα λιμάνια δεν είναι οι ανάγκες του λαού, αλλά τα κέρδη και τα συμφέροντα για κάθε περιοχή, αλλά και οι ευρωατλαντικοί σχεδιασμοί στο πλαίσιο των γεωστρατηγικών ανταγωνισμών των ιμπεριαλιστών.

Ακόμα, ο Γ. Δελής υπογράμμισε ότι βασικό στοιχείο της πολιτικής των ιδιωτικοποιήσεων είναι οι αλλαγές στις εργασιακές σχέσεις σε βάρος των εργαζομένων, με την κατάργηση της μόνιμης και πλήρους εργασίας, την επέκταση των «ευέλικτων» μορφών εργασίας, τη μείωση του αριθμού εργαζομένων, την εντατικοποίηση της δουλειάς για την απόσπαση περισσότερης υπεραξίας.

Σημείωσε δε ότι με αυτές τις συμβάσεις προωθούνται νέα προνόμια για τα μονοπώλια των λιμενικών μεταφορών και εγκαταστάσεων και έφερε ως παράδειγμα τη διάταξη που περιλαμβάνει το νομοσχέδιο και απαγορεύει στους δήμους να επιβάλλουν ανταποδοτικά τέλη και ΕΝΦΙΑ στους επιχειρηματικούς ομίλους που δραστηριοποιούνται στο λιμάνι της Ηγουμενίτσας.

Ο ειδικός αγορητής της Ελληνικής Λύσης Κωνσταντίνος Μπούμπας, ανέφερε πως “είμαστε υπέρ του επιχειρείν, αλλά όχι για τα λιμάνια και τα αεροδρόμια της χώρας μας που είναι υψίστου εθνικής σημασίας για την εθνική ασφάλεια του κράτους”.

Ο ειδικός αγορητής της ΝΙΚΗΣ Νικόλας Βρεττός, τάχθηκε κατά της Σύμβασης Παραχώρησης του 67% για τον ΟΛΗΓ ΑΕ, υποστηρίζοντας πως το κόμμα του διαφωνεί και “πολιτικά με την διαδικασία εκχώρησης κάθε σημαντικού περιουσιακού στοιχείου της πατρίδας” αλλά και “γιατί είναι επιζήμια η συμφωνία αυτή” και χαρακτήρισε “αφήγημα της κυβέρνησης τα περί αξιοποίησης της ιδιωτικής δημόσιας περιουσίας”.

Η ειδική αγορήτρια της Πλεύσης Ελευθερίας Αρετή Παπαϊωάννου, δήλωσε πως το κόμμα της καταψηφίζει το νομοσχέδιο, “όχι από κάποια ιδεολογική εμμονή, αλλά γιατί έχουμε εμμονή -εάν έτσι θέλετε- στην προάσπιση της δημόσιας περιουσίας της χώρας”.

Ο ειδικός αγορητής των “Σπαρτιατών” Διονύσης Βαλτογιάννης, ανέφερε ότι το κόμμα του θα καταψηφίσει το νομοσχέδιο, γιατί η Σύμβαση Παραχώρησης του ΟΛΗΓ ΑΕ “αποτελεί μια ακόμη πληγή στην εθνική οικονομία και ανέφερε πως “δεν υπάρχει καμία ρήτρα για τις επενδύσεις που πρέπει να πραγματοποιήσει ο ιδιώτης” προσθέτοντας ότι “το πιο εξοργιστικό είναι ότι πουλήσατε τον λιμένα Ηγουμενίτσας στον καλύτερο πελάτη του”.

Αργολίδα ισχυρή και Νέα Πελοπόννησος!!!

Στοχευμένη επιχειρησιακή δράση πραγματοποιήθηκε, χθες (06-09-2023), από αστυνομικούς της Υποδιεύθυνσης Αντιμετώπισης Οργανωμένου Εγκλήματος και Εμπορίας Ανθρώπων της Διεύθυνσης Ασφάλειας Θεσσαλονίκης, στο πολεοδομικό συγκρότημα Θεσσαλονίκης.

Ειδικότερα, στο πλαίσιο της ανωτέρω δράσης συνελήφθησαν πέντε άτομα, σε βάρος των οποίων σχηματίστηκαν δικογραφίες για, τα κατά περίπτωση, αδικήματα της παράβασης νομοθεσίας περί προσωπικών δεδομένων, ναρκωτικών, εθνικού τελωνειακού κώδικα και μαστροπείας.

Αναλυτικότερα:

Έπειτα από έλεγχο σε οίκο ανοχής σε περιοχή της Δυτικής Θεσσαλονίκης, συνελήφθησαν τρεις άντρες, ηλικίας 62, 48 και 25 ετών (1 άντρας – 2 γυναίκες αντίστοιχα). Συγκεκριμένα, διαπιστώθηκε ότι ο οίκος ανοχής που λειτουργούσε με υπεύθυνο τον 62χρονο και με τη συνδρομή της 48χρονης, δεν έφερε νόμιμη άδεια λειτουργίας, ενώ σε αυτό εργαζόταν ως εκδιδόμενη 39χρονη αλλοδαπή, στερούμενη απαιτούμενου πιστοποιητικού άσκησης επαγγέλματος.

Επιπλέον, διαπιστώθηκε ότι στην εν λόγω επιχείρηση λειτουργούσε παράνομα κλειστό κύκλωμα καταγραφής εικόνας και ήχου, ενώ σε ξεχωριστό δωμάτιο εντός του οίκου ανοχής, βρισκόταν 25χρονη, η οποία, από κοινού με τον 62χρονο, κατείχαν (1,8) γραμμάρια κοκαΐνης.

Κατασχέθηκαν συνολικά:

Η προαναφερθείσα ποσότητα κοκαΐνης,
ρομποτική κάμερα παρακολούθησης κλειστού κυκλώματος παρακολούθησης,
μια συσκευή καταγραφής εικόνας βίντεο,
δύο σημειωματάρια σημειώσεων και
το συνολικό χρηματικό ποσό των (3.215).
Συνελήφθησαν δύο αλλοδαποί, ηλικίας 16 και 17 ετών, στην περιοχή των Συκεών, οι οποίοι κατείχαν σακίδιο με 500 πακέτα τσιγάρα που δεν έφεραν την προβλεπόμενη ταινία κατανάλωσης του Ελληνικού Δημοσίου.

Παρόμοιες αστυνομικές δράσεις θα συνεχιστούν με αμείωτη ένταση.

Η κλιματική κρίση δεν είναι θεωρία αλλά μία πραγματικότητα, ενώ απαιτείται η ευαισθητοποίηση των πολιτών, τόνισε ο Γεωπόνος Πρ. Δ.Επ. Παρ. ΓΕΩΤΕΕ, Κεντρικής Μακεδονίας, Αθανάσιος Σαρόπουλος. “Οι επιπτώσεις είναι και στην πρωτογενή παραγωγή πέρα από το περιβάλλον… Τα ακραία καιρικά φαινόμενα θα είναι κοινά σε όλο τον πλανήτη, πάντα υπήρχαν αλλά θα συμβαίνουν τώρα σε μεγαλύτερη ένταση”, ανέφερε χαρακτηριστικά.

Είναι αναγκαίο να αναθεωρήσουμε όλες τις πολιτικές μας και να υιοθετηθούν παγκόσμια νέες προδιαγραφές για τις κατασκευές και να αποκτήσουμε ξανά δασικές υπηρεσίες, επισήμανε ο κ. Σαρόπουλος, ενώ σε ό,τι αφορά την κατάσταση στον Θεσσαλικό κάμπο, είπε ότι πρέπει να αναμορφωθεί ο κανονισμός του ΕΛΓΑ.

Στον κάμπο της Θεσσαλονίκης, προέβλεψε μείωση του νερού στα ποτάμια σταδιακά, ενώ διευκρίνισε ότι τα πλημμυρικά φαινόμενα προκαλούνται από τους χειμάρρους που μεταφέρουν φερτά υλικά. Πρόσθεσε ακόμη ότι στον Αξιό και τον Αλιάκμονα πρέπει να γίνουν έργα αποταμίευσης του νερού για την άρδευση και την ύδρευση.

Η δυτική Θεσσαλονίκη βρίσκεται κάθε φορά στο στόχαστρο των ακραίων καιρικών φαινομένων και πλήττεται ιδιαίτερα από τις έντονες βροχοπτώσεις.

Μεγάλη επιχείρηση βρίσκεται σε εξέλιξη από τα ξημερώματα της Πέμπτης 7/9, με 60 μετανάστες που εντοπίστηκαν σε δύσβατη περιοχή βόρεια της Ζάκρου Λασιθίου.

Σύμφωνα με την Πυροσβεστική, που ενεργεί για την ασφαλή μεταφορά τους στη Σητεία πρόκριται για 60 άνδρες και γυναίκες ανάμεσά τους και τρία βρέφη.

Σύμφωνα με τους ίδιους τους μετανάστες οι οποίοι κάλεσαν το 112 ο διακινητής τους εγκατέλειψε στο δύσβατο σημείο και οι ίδιοι ενημέρωσαν τις αρχές μέσω του ευρωπαϊκού αριθμού έκτακτης ανάγκης 112 δίνοντας το στίγμα που βρίσκονται αναφέροντας παράλληλα ότι υπάρχουν άτομα που έχουν τραυματιστεί ενώ γυναίκες και βρέφη είναι εξουθενωμένα.

Σύμφωνα με πληροφορίες 30 εκ των μεταναστών, κατάφεραν από μόνοι τους να προχωρήσουν λίγο περισσότερο τους οποίους περισυνέλλεξαν οι πυροσβέστες ενώ τα υπόλοιπα 30 άτομα βρίσκονται πολύ κοντά στη θάλασσα σε μια απόκρημνη ακτή.

Στην επιχείρηση διάσωσης συμμετέχουν 20 πυροσβέστες από την Πυροσβεστική Υπηρεσία Σητείας και την 3η ΕΜΑΚ, δυνάμεις του Λιμενικού Σώματος αλλά και της Ελληνικής Αστυνομίας.

Σοβαρά προβλήματα δημιούργησε η ισχυρή καταιγίδα που έπληξε την Αττική χθες Τετάρτη (06/09) ιδιαίτερα στα νότια προάστια.

Στο Μοσχάτο σε πολλούς δρόμους το οδόστρωμα έχει διαλυθεί και είναι αδύνατη η κυκλοφορία των οχημάτων. Μάλιστα, ένα λεωφορείο έπεσε μέσα σε λακούβα και ακινητοποιήθηκε.

Νωρίς το πρωί της Πέμπτης, ΙΧ αυτοκίνητο έπεσε μέσα σε χαντάκι στην οδό Πύργου καθώς ο οδηγός δεν είχε αντιληφθεί τη σοβαρότητα της ζημιάς στο δρόμο.

Σύμφωνα με την Τροχαία, έχει διακοπεί η κυκλοφορία των οχημάτων στη οδό Πύργου από την Πειραιώς έως την οδό Θεσσαλονίκης στο Μοσχάτο και στα δύο ρεύματα κυκλοφορίας, ενώ αποκαταστάθηκε η κυκλοφορία στη Λ. Βουλιαγμένης από το ύψος της οδού Πρίγκηπος Πέτρου στη Γλυφάδα, στο ρεύμα προς Αθήνα.

Αύξηση 13,2% παρουσιάζουν οι εισαγωγές φρούτων και λαχανικών στο οκτάμηνο του 2023, φτάνοντας τους 455,1 χιλιάδες τόνους έναντι των 402,1 χιλιάδων τόνων το ίδιο διάστημα του 2022, σύμφωνα με στοιχεία που δημοσίευσε ο Σύνδεσμος Ελληνικών Επιχειρήσεων Εξαγωγής Διακίνησης Φρούτων-Λαχανικών και Χυμών, Incofruit Hellas.

Όπως σημειώνει ο Σύνδεσμος, το 2019 οι εισαγωγές φρούτων και λαχανικών είχαν καταγράψει ρεκόρ καθώς έφτασαν τους 433.620 τόνους, όταν το 2020 σημειώθηκε πτώση στους 396,1 χιλιάδες τόνους και το 2021 ακόμη μεγαλύτερη στους 359,3 χιλιάδες τόνους.

Σύμφωνα με εκτιμήσεις του Incofruit Hellas αυτή η αύξηση κατά 5% του φετινού οκταμήνου έναντι του 2019 προδιαγράφει ότι σε ετήσια βάση το 2023 θα κλείσει με ρεκόρ στις εισαγωγές παράλληλα με το ρεκόρ της αφίξεως τουριστών στην χώρα μας.

Οι εισαγωγές των κυριότερων προϊόντων στο οκτάμηνο του 2023:

   α) 174.004 τόνοι πατάτες έναντι 148.456 τόνων το 2022 (+ 17,2%) προερχόμενες, σύμφωνα με τα στοιχεία του 6μήνου από την ΕΛΣΤΑΤ, κατά 82% από Αίγυπτο και ακολουθούν Κύπρος και Γαλλία

   β) 154.979 τόνοι μπανάνες έναντι 138.303 τόνων το 2022 + 12,6% προερχόμενες κατά 92% από Ισημερινό και ακολουθούν Κόστα Ρίκα και Γουατεμάλα

   γ) 23.688 τόνοι κρεμμύδια, έναντι 6.313 τόνων πέρσι (+ 275,2%) προερχόμενα κατά 41% από Ινδία και ακολουθούν Αίγυπτος και Αυστρία

   δ) 13.866 τόνοι τομάτες έναντι 10.993 τόνων το 2022 (+ 26,1%) προερχόμενες κατά 23,7% από Αλβανία, ενώ ακολουθούν Τουρκία και Ολλανδία με μ.ο. 1,06 ευρώ/κιλό

   ε) 2.828.τόνοι πιπεριές γλυκοπιπεριές έναντι 3.233 τόνων το 2022, μειωμένες κατά 12,5% προερχόμενες κατά 29,8% από Ιορδανία, ενώ ακολουθούν Ισραήλ και Ολλανδία.

   στ) 19.162 τόνοι λεμόνια έναντι 22,341 τόνων το 2022 μειωμένες κατά 14,2% προερχόμενα κατά 35,7% από Αργεντινή και ακολουθούν Νότια Αφρική και Αίγυπτος

   ζ) 5.023 τόνοι μήλα έναντι 8.260 τόνων πέρσι συρρικνωμένες κατά 39,2% προερχόμενα κατά 38,5% από Ιταλία και ακολουθούν Πολωνία και Γερμανία με την μέση τιμή αυξημένη κατά 32%

   η) 4.242 τόνοι αβοκάντο έναντι 5.276 τόνων πέρσι μειωμένοι κατά 19,6% προερχόμενα κατά 45,2 % από Ολλανδία και ακολουθούν Ισπανία και Γαλλία και

   θ) 1.386 τόνοι ακτινίδια έναντι 918 τόνων πέρσι μεγεθυμένοι κατά 51% προερχόμενα κατά 23,7% από Ιταλία και ακολουθούν Ισπανία και Ολλανδία.

Μεταξύ άλλων, ο Σύνδεσμος τονίζει πως «η έμφαση στην εγχώρια παραγωγή, η δημιουργία προστιθέμενης αξίας και η ιδιαιτερότητα της ποιότητας είναι η σωστή στρατηγική, η οποία θα πρέπει όμως να εναρμονισθεί και με την ανάγκη ικανοποίησης των αναγκών του χαμηλού εισοδήματος πληθυσμού».

«Νοιώθω σοκ, φρίκη και θλίψη. Η συμπεριφορά των τεσσάρων μελών του πληρώματος του πλοίου, που κρατούνται, είναι ποινικά και ηθικά καταδικαστέα. Αποτελεί χυδαία προσβολή προς όλους τους ναυτικούς της ελληνικής ακτοπλοΐας. Δεν υπάρχει αμφιβολία ότι το αδίκημα είναι ανθρωποκτονία» τόνισε ο υπουργός Ναυτιλίας Μιλτιάδης Βαρβιτσιώτης σχετικά με το τραγικό συμβάν που έλαβε χώρα χθες βράδυ (5/9/2023) στον καταπέλτη του «Blue Horizon».

Σε συνέντευξή του στον ραδιοφωνικό σταθμό Παραπολιτικά ο κ. Βαρβιτσιώτης είπε ακόμα ότι ο 36χρονος ο οποίος είχε εισιτήριο στην κατοχή του, αφού είχε επιβιβαστεί στο πλοίο, έπειτα αποβιβάστηκε για άγνωστους μέχρι στιγμής λόγους και στη συνέχεια στην προσπάθειά του να επανεπιβιβαστεί, απωθήθηκε από τα μέλη του πληρώματος με αποτέλεσμα την πτώση του στη θάλασσα και τον θάνατό του.

«Επανάληψη του Ιανού» χαρακτήρισε στην ΕΡΤ ο καθηγητής Διαχείρισης Φυσικών Καταστροφών, Ευθύμης Λέκκας την πρωτοφανή κακοκαιρία Daniel που χτυπάει εδώ και ένα 24ωρο αρκετές περιοχές της χώρας με επίκεντρο τη Μαγνησία και τη Θεσσαλία. Μιλώντας για τις φυσικές καταστροφές που θα είναι πλέον όλο και πιο συχνές τόνισε ότι «θα πρέπει να ενισχυθούν οι υποδομές και ο τρόπος αντιμετώπισης ακραίων καταστάσεων».

«Υπάρχει πολύ μεγάλη ένταση στα φαινόμενα. Είναι ακραία. Έχουν και διάρκεια, αλλά καταλαμβάνουν και πολύ μεγάλη γεωγραφική περιοχή. Μέσα από αυτή την οπτική ουσιαστικά τεκμηριώνεται αυτό που υποθέταμε από το 2015» δήλωσε στις «Συνδέσεις» ο κ. Λέκκας κάνοντας λόγο για την κλιματική κρίση.

Ε. Λέκκας: Στο Βόλο «εγκαταστάθηκαν» 150 εκατ. τόνοι νερού και λάσπης – Αδύνατον να αντιμετωπιστεί αυτή η κατάσταση
ΚΑΚΟΚΑΙΡΙΑ ΣΤΟ ΒΟΛΟ Τρίτη 5 Σεπτεμβριου 2023 (ΑΝΑΣΤΑΣΙΑ ΚΑΡΕΚΛΑ / EUROKINISSI)
Όπως είπε «τα φαινόμενα εναλλάσσονται με πολύ γρήγορο ρυθμό. Οι πυρκαγιές ακολουθούνται σε πολύ μικρό χρονικό διάστημα από πλημμυρικά φαινόμενα και βλέπουμε σε εξέλιξη αυτό το πρωτόγνωρο φαινόμενο» που όπως τόνισε συνοδεύονται από έντονες διαβρώσεις, κατολισθήσεις και μεταφορές τεράστιων όγκων στερεάς ύλης.

«Μέσα στο Βόλο μέσα ουσιαστικά εγκαταστάθηκαν 150 εκατομμύρια τόνοι νερού και λάσπης σε μία μέρα μόνο. Είναι αδύνατο ουσιαστικά να παραλάβουν οι υποδομές όλο αυτό τον όγκο» σχολίασε ο πρόεδρος του ΟΑΣΠ.

Ε. Λέκκας: Στο Βόλο «εγκαταστάθηκαν» 150 εκατ. τόνοι νερού και λάσπης – Αδύνατον να αντιμετωπιστεί αυτή η κατάσταση
(AP Photo/Vaggelis Kousioras)
Χρειάζεται μακροπρόθεσμος σχεδιασμός
Όπως εξήγησε στη λεκάνη του Βόλου συγκεντρώνονται τα νερά από την Πορταριά, τη Μακρινίτσα και πολλές άλλες περιοχές που είναι στον ορεινό κύκλο που περιβάλλουν τη πόλη. «Αυτές οι λεκάνες, που έχουν μία έκταση της τάξεως των 150 τετραγωνικών χιλιομέτρων, αποστραγγίζονται μέσα στην πόλη του Βόλου, όπου καλούνται να παραλάβουν όχι μόνο τα 75 εκατομμύρια τόνους βροχής και άλλα τόσα τα οποία αφορούν το έδαφος το οποίο διαβρώθηκε» διευκρίνισε ο κ. Λέκκας.

Ερωτηθείς για το τι μπορεί να γίνει να να μη ξανασυμβούν αντίστοιχες καταστροφές ο πρόεδρος του ΟΑΣΠ τόνισε ότι χρειάζεται ένας μακροπρόθεσμος σχεδιασμός. «Να μειώσουμε τη διακινδύνευση, όχι τον κίνδυνο. Ο κίνδυνος υπάρχει. Ο κίνδυνος υπάρχει γιατί είναι ένας κίνδυνος που αφορά τη βροχόπτωση. Αφορά το έδαφος που παρασύρεται» υποστήριξε ο κ. Λέκκας.

Όπως είπε, θα πρέπει να εστιάσουμε στην ανθεκτικότητα των υποδομών οι οποίες θα πρέπει να προσαρμοστούν στις καταστάσεις τις οποίες επιβάλλει η κλιματική κρίση.

«Θα πρέπει να στοχεύσουμε στην ενημέρωση, εκπαίδευση και πληροφόρηση των πολιτών. Βλέπουμε συμπεριφορές οι οποίες δεν αρμόζουν με τον κίνδυνο ο οποίος εμφανίζεται παρά το γεγονός ότι έχουμε έγκαιρη προειδοποίηση μέσω του 112».

Και όπως επισήμανε ποτέ οι κίνδυνοι αυτοί δεν εμφανίζονται κατά μόνας. Σε μεγαλύτερες περιοχές θα υπάρχει συνδυασμός κινδύνων. Θα υπάρχουν τεράστιες επιπτώσεις. Όλα αυτά θα πρέπει να τα λάβουμε υπόψιν στο σχεδιασμό μας» συμπλήρωσε ο κ. Λέκκας.

Οι γυναικείοι νεφροί είναι πιο ανθεκτικοί στις ασθένειες και τους τραυματισμούς, σύμφωνα με τη μελέτη.

Οι ανδρικοί νεφροί είναι πιο ευάλωτοι σε ασθένειες από τους γυναικείου και για αυτό ευθύνεται η τεστοστερόνη, σύμφωνα με μελέτη που δημοσιεύθηκε στο περιοδικό «Developmental Cell».

Οι γυναικείοι νεφροί είναι πιο ανθεκτικοί στις ασθένειες και τους τραυματισμούς και όπως αναφέρει η μελέτη της Ιατρικής Σχολής Keck του Πανεπιστημίου της Νότιας Καλιφόρνιας, οι ορμόνες του φύλου καθοδηγούν αυτές τις διαφορές στους νεφρούς των αρσενικών και θηλυκών ποντικιών.

Οι ερευνητές εντόπισαν περισσότερα από 1.000 γονίδια με διαφορετικά επίπεδα δραστηριότητας στους νεφρούς αρσενικών και θηλυκών ποντικών και οι διαφορές ήταν πιο εμφανείς στο τμήμα της μονάδας φιλτραρίσματος του νεφρού, που είναι γνωστό ως εγγύς σωληνάριο και είναι υπεύθυνο για την επαναρρόφηση των περισσότερων θρεπτικών συστατικών, όπως η γλυκόζη και τα αμινοξέα, πίσω στην κυκλοφορία του αίματος. Οι περισσότερες από τις διαφορές φύλου στη γονιδιακή δραστηριότητα εμφανίστηκαν όταν τα ποντίκια μπήκαν στην εφηβεία και έγιναν ακόμα πιο έντονες όταν έφτασαν στη σεξουαλική ωριμότητα.

Οι ερευνητές διαπίστωσαν επίσης ότι η μείωση της τεστοστερόνης μπορεί να βελτιώσει την ανθεκτικότητα αυτού του οργάνου. Για να εξετάσουν αν τα ίδια γονίδια εμπλέκονται στις διαφορές μεταξύ των ανθρώπινων νεφρών, οι επιστήμονες ανέλυσαν έναν περιορισμένο αριθμό νεφρών και βιοψιών ανδρών και γυναικών δοτών. Ωστόσο, σημειώνουν ότι «πρέπει να γίνει πολύ περισσότερη δουλειά για τη μελέτη των διαφορών που σχετίζονται με το φύλο στους φυσιολογικούς ανθρώπινους νεφρούς».

ΠΗΓΗ: ΑΠΕ-ΜΠΕ

Συνέντευξη εφ’ όλης της ύλης στην εκπομπή «Βήμα Αυτοδιοίκησης» και στη δημοσιογράφο Νατάσα Πατρινού στο Ionian Tv έδωσε ο υποψήφιος Περιφερειάρχης Πελοποννήσου και επικεφαλής της ανεξάρτητης, αυτοδιοικητικής παράταξης «Νέα Πελοπόννησος», Πέτρος Τατούλης.

Η αυτοδιοίκηση οφείλει να είναι ανεξάρτητη

«Τα κόμματα, σύμφωνα με το Σύνταγμα δεν έχουν το δικαίωμα να παρεμβαίνουν και να υποδεικνύουν στην ανεξάρτητη αυτοδιοίκηση είτε του πρώτου βαθμού είτε του δεύτερου βαθμού τα δικά τους στελέχη, δηλαδή τους δικούς τους υπαλλήλους», είπε χαρακτηριστικά.
Η Νέα Πελοπόννησος κοιτάει μπροστά και έχει προτάσεις
«Το δίλημμα αυτών των εκλογών είναι αν θα μπορέσουμε να πάμε μπροστά, να δημιουργήσουμε καινούργιες προοπτικές για την Περιφέρειά μας και πάνω από όλα αν έχουμε τη δυνατότητα διεκδικητικής στάσης απέναντι στην οποιαδήποτε κυβέρνηση προκειμένου τα οφέλη να είναι σημαντικά και δεδομένα».

Γιατί να προτιμήσει κάποιος τη Νέα Πελοπόννησο

«Πιστεύουμε στη δημοκρατική λειτουργία και στη θεσμική υπεράσπιση, των ανεξάρτητων θεσμών που βρίσκονται κοντά στην κοινωνία, είναι οι αμεσότεροι θεσμοί. Γνωρίζουμε τα προβλήματα των πολιτών, ζούμε μαζί με τους, αφουγκραζόμαστε τις ανησυχίες τους. Θέλουμε ενεργούς πολίτες. Οι πολίτες νιώθουν ασφάλεια μαζί μας. Έχουν να εκτιμήσουν ένα έργο που αφήσαμε πίσω μας.

Ο πολιτικός πρέπει να είναι ελευθερόφρονας
Ο Πέτρος Τατούλης υποστήριξε ότι «ο πολιτικός δεν είναι ένα εσώκλειστο προϊόν. Μιλάει πάντοτε με τον πολίτη, είναι αναφαίρετο δικαίωμα του πολιτικού να διατυπώνει τη γνώμη του, ανεξάρτητα αν συμφωνεί το κόμμα του. Οι πολιτικοί πρέπει να είναι ελεύθεροι άνθρωποι, ελευθερόφρονες άνθρωποι, να μην κρύβουν τον ρόλο τους πίσω από μία ιδιοτέλεια. Θέλει αρετή, τόλμη και βαθιά ρίσκα η πολιτική ζωή του τόπου. Διαφορετικά θα παραμένουμε σε μία ελλοχεύουσα στασιμότητα, η οποία δημιουργεί προβλήματα και βάζει σε κίνδυνο τη ζωή της χώρας».

Ο κ. Πτωχός δεν κατεβαίνει μόνος του στις εκλογές, τον κατέβασαν

«Ο κ. Πτωχός είναι πλέον ένα υπαρκτό πρόσωπο στη διεκδίκηση της περιφερειακής αρχής του ρόλου του Περιφερειάρχη. Εγώ θα περίμενα από τον ίδιο, ο ίδιος να πάρει την πρωτοβουλία και να θέσει υποψηφιότητα. Ο κος Σαμαράς είναι το πρόβλημα στην Πελοπόννησο, δεν είναι ο κος Πτωχός το πρόβλημα. Ο Αντώνης Σαμαράς φαίνεται πως έχει συμφωνήσει με τον κο Μητσοτάκη για να ελέγξει -το έκανε και προεκλογικά συνεχίζει να το κάνει και τώρα- την Πελοπόννησο. Φανταστείτε ότι ο κος Σαμαράς έχει μια απαίτηση εξωφρενική, αντιδημοκρατική, απαράδεκτα αντιπολιτική. Θεωρεί ότι η Πελοπόννησος και οι άνθρωποί της είναι κτήμα του, είναι δική του ιδιοκτησία. Και το μόνο που τον ενδιέφερε εδώ και μήνες ήταν πώς θα δημιουργήσει ένα κλίμα αποσταθεροποίησης της υφιστάμενης κατάστασης προκειμένου να προωθήσει έναν δικό του άνθρωπο, προκειμένου να κάνει τις δουλειές του καλά. Αυτό είναι εξωφρενικό, δεν μπορεί να ακούγεται στον 21ο αιώνα μία τέτοια διατύπωση, επικίνδυνη για τη δημοκρατία και τους θεσμούς. Ο κ. Πτωχός δεν πήγε να θέσει ο ίδιος υποψηφιότητα».

Πολιτική εμπειρία είναι η καθημερινή επαφή με τον πολίτη

«Οι παρατρεχάμενοι στο Μαξίμου δεν έχουν καμία πολιτική εμπειρία, παρά έχουν υπαλληλική ιδιότητα προς όφελος του προϊσταμένου τους. Η πολιτική εμπειρία είναι μέσα στην κοινωνία. Είναι με δημόσιο λόγο, με την έγκριση των πολιτών. Δεν αντιλαμβάνομαι γιατί κάποιος λέει ότι είχε πολιτική εμπειρία, επειδή συζητούσε στο Μαξίμου με τους τεχνοκράτες το θέμα των μνημονίων. Και επειδή το αποτέλεσμα ήταν εις βάρος της χώρας μας, πρέπει να γίνει και καταμερισμός των ευθυνών, αν συμμετείχε σε αυτές τις επιτροπές. Θα ήταν ωφέλιμο ο κ. Πτωχός να πάρει την πρωτοβουλία από μόνος του και να κατέβει στο γήπεδο των εκλογών, να ζητήσει από τους πολίτες την υποστήριξή τους, στη βάση ενός προγράμματος. Σχολιάζει για μία Περιφέρεια πρότυπο, για μία πράσινη Πελοπόννησο. Ανατρέξτε λίγο στις προεκλογικές μας δεσμεύσεις του 2010, μιλούσαμε για μία Περιφέρεια πρότυπο, πιλοτική περιφέρεια, πράσινη περιφέρεια, περιφέρεια πρότυπο. Το ευρωπαϊκή έχει κοπεί τελείως και έχουμε πάει σε παγκόσμια Περιφέρεια».

Να μεταφερθεί η αρμοδιότητα της υγείας στην αιρετή Περιφέρεια
Το κεντρικό υπουργείο πρέπει να έχει την ευθύνη των στρατηγικών πολιτικών και οι περιφερειακές αρχές να έχουν την ευθύνη της υλοποίησης, της λειτουργίας, του μάνατζμεντ. Η Περιφέρεια μιλάει άμεσα με τους πολίτες και βρίσκεται πολύ κοντά στην καθημερινότητα των προβλημάτων. Το υπουργείο είναι άυλη ιστορία και δεν προσωποποιείται η ευθύνη, αλλά μεταφέρεται από δομή σε δομή. Εμείς είμαστε σε θέση να αναλάβουμε την ευθύνη για ένα πιλοτικό πρόγραμμα τριετίας.

Έχουμε το βλέμμα στο μέλλον
Εμείς καταθέτουμε τις προγραμματικές μας δεσμεύσεις, δεν ασχολούμαστε με το παρελθόν. Έχουμε ένα συγκεκριμένο πρόγραμμα, το οποίο δίνει διεξοδικές απαντήσεις σε όλα τα μείζονα θέματα που αντιμετωπίζει η Πελοπόννησος. Δεν είναι ώρα να κάνουμε πειραματισμούς, αλλά να ανοίξουμε τα μάτια μας πολύ μπροστά και να δούμε τι γίνεται στον υπόλοιπο κόσμο.

Το δίλημμα αυτών των εκλογών είναι αν θα μπορέσουμε να πάμε μπροστά, να δημιουργήσουμε καινούργιες προοπτικές για την Περιφέρειά μας και πάνω από όλα αν έχουμε τη δυνατότητα διεκδικητικής στάσης απέναντι στην οποιαδήποτε κυβέρνηση προκειμένου τα οφέλη να είναι σημαντικά και δεδομένα.

Το θέμα σήμερα είναι η εμπιστοσύνη του πολίτη, ώστε να έχουν οι πολιτικές επιλογές σύμμαχο την ίδια την κοινωνία.
Η 8η Οκτωβρίου είναι η ώρα της κοινωνίας
«Η 8η Οκτωβρίου είναι η ώρα της κοινωνίας να αποφασίσει για το δικό της μέλλον, για τη δική της σταθερότητα, τη δική της ασφάλεια, αλλά κυρίως να δημιουργήσει καλύτερες προϋποθέσεις για μία καλύτερη ποιότητα ζωής».

«Όλοι φωνάζαμε τι κάνεις, τι κάνεις»: με τα λόγια αυτά, αυτόπτης μάρτυρας της τραγωδίας στον Πειραιά περιγράφει τα όσα διαδραματίστηκαν στο πλοίο της Blue Horizon κατά τον απόπλου του, όταν μέλη του πληρώματος απώθησαν έναν 36χρονο που προσπάθησε να ανέβει στο πλοίο την τελευταία στιγμή με αποτέλεσμα να χάσει τη ζωή του.

Μιλώντας στην ΕΡΤ, ο ίδιος μάρτυρας αποκάλυψε ότι ακόμα και μετά, όταν ξεκίνησε το πλοίο και η δίνη της προπέλας παρέσυρε τον άνδρα στο νερό, ο αξιωματικός του καταστρώματος έριξε μια ματιά και έδωσε εντολή να ξεκινήσει το πλοίο.

Τα όσα σοκαριστικά διαδραματίστηκαν στο λιμάνι του Πειραιά το βράδυ της Τρίτης (5/9) έχουν προκαλέσει θύελλα αντιδράσεων σε κοινωνικά δίκτυα ενώ έχουν ήδη έχουν ξεκινήσει έρευνες για το περιστατικό.

Μόλις έγινε γνωστό το περιστατικό μέσω του βίντεο που δημοσίευσε το «Πρώτο Θέμα», διετάχθη η επιστροφή του πλοίου στο λιμάνι και συνελήφθη ο καπετάνιος και τρία μέλη του πληρώματος.

«Ο άνθρωπος ήταν μέσα στο πλοίο και μάλλον δεν είχε εισιτήριο» είπε ο αυτόπτης μάρτυρας, και συνέχισε:

«Πνίγεται ένας άνθρωπος και γυρνάς και λες φεύγουμε, χωρίς να κάνεις μια προσπάθεια. Να του πετάξεις ένα σωσίβιο. Να πεις πνίγεται ένας άνθρωπος. Χωρίς να συμβαίνει τίποτα ξεκίνησε το πλοίο».

Διηγήθηκε, επίσης, πως μετά από λίγα λεπτά, το σώμα του άτυχου 36χρονου βγήκε στην επιφάνεια της θάλασσας αλλά πλέον ήταν αργά.

Τόσο ο ίδιος όσο και άλλοι επιβάτες τηλεφώνησαν στο λιμενικό και κατήγγειλαν το γεγονός αμέσως μόλις διαδραματίστηκε.

«Μας σταματήσαν αρόδο και μετά μας γύρισαν πίσω» είπε ο ίδιος, χαρακτηρίζοντας παράλληλα ψευδείς τους ισχυρισμούς μελών του πληρώματος που δήλωσαν ότι ο άνδρας έπεσε μόνος του στο νερό.

«Αυτό δεν έγινε» δήλωσε κατηγορηματικά, επιβεβαιώνοντας και τις καταγγελίες άλλων επιβατών.

Η ανακοίνωση της εταιρείας και το χρονικό
Η πλοιοκτήτρια εταιρεία Attica Group, με ανακοίνωσή της, δηλώνει συγκλονισμένη από το τραγικό περιστατικό που έλαβε χώρα στο λιμένα Πειραιά, δηλώνει ότι συνεργάζεται με κάθε αρμόδια Αρχή «για την πλήρη διαλεύκανση του συμβάντος»

Σε βίντεο που ήρθε στη δημοσιότητα, ο 36χρονος φαίνεται να τρέχει για να προλάβει το καράβι, το οποίο είχε λύσει τον καταπέλτη και σε εκείνο το σημείο, αρχικά έχει λογομαχία και στη συνέχεια «έρχεται στα χέρια» με υπαλλήλους, οι οποίοι τον απωθούν.

Σε άλλο βίντεο, ο άτυχος 36χρονος εμφανίζεται μέσα στο νερό, την ώρα που το πλοίο αναχωρεί από το λιμάνι.

Σύμφωνα με το υπουργείο Ναυτιλίας, από το κεντρικό λιμεναρχείο Πειραιά αναμένεται να ληφθούν καταθέσεις για το συμβάν από αυτόπτες μάρτυρες και το πλήρωμα στο πλαίσιο της προανάκρισης.

Το πλοίο δεν έχει γίνει ακόμα γνωστό τι ώρα θα αναχωρήσει για το Ηράκλειο.

Με ανάρτησή του στο twitter o υπουργός Ναυτιλίας, Μιλτιάδης Βαρβιτσιώτης εκφράζει τη θλίψη του για το περιστατικό και διαβεβαιώνει ότι θα γίνουν «όλες οι απαραίτητες ενέργειες από το Λιμεναρχείο Πειραιά για τη διαλεύκανση της υπόθεσης και την απόδοση ευθυνών».

Βαριά θλίψη και οδύνη για τον τραγικό θάνατο του 36χρονου, ο οποίος πνίγηκε στο λιμάνι του Πειραιά, όταν το πλήρωμα τον απώθησε βίαια πό τον καταπέλτη με αποτέλεσμα να βρεθεί στη θάλασσα. εκφράζει η Πανελλήνια Ναυτική Ομοσπονδία προσθέτοντας, σε ανακοίνωσή της, ότι αυτή η συμπεριφορά δεν χαρακτηρίζει την συντριπτική πλειοψηφία των Ελλήνων ναυτικών.

Αναλυτικά η ανακοίνωση της Παννελήνιας Ναυτικής Ομοσπονδίας:

Η Πανελλήνια Ναυτική Ομοσπονδία εκφράζει τη βαριά θλίψη και την οδύνη της για τον τραγικό θάνατο του επιβάτη στο πλοίο “Blue Horizon” και απευθύνει τα θερμά συλλυπητήρια της στην οικογένεια και στα αγαπημένα του πρόσωπα.

Το αποτρόπαιο οπτικοακουστικό υλικό που είδε το φως της δημοσιότητας σε καμία περίπτωση δεν αντιπροσωπεύει την συντριπτική πλειοψηφία των Ελλήνων Ναυτικών οι οποίο διαθέτουν υψηλό επίπεδο ναυτοσύνης και εκπαίδευσης, πράγμα που το αποδεικνύουν καθημερινά μεταφέροντας και σε ετήσια βάση εκατομμύρια επιβατών και ειδικά την καλοκαιρινή περίοδο σε ασφυκτικές συνθήκες χωρίς καμία απώλεια ανθρώπινης ζωής, έχοντας σαν πρώτο μέλημα τους αυτό που τους επιβάλει ο επαγγελματισμός τους δηλαδή την προστασία της ανθρώπινης ζωής στη θάλασσα.

Αναμένουμε τα πορίσματα των αρμόδιων Υπηρεσιών για την διαλεύκανση του όλου τραγικού περιστατικού.