admin

Οι Μίλτος Τεντόγλου, Εμμανουήλ Καραλής και Νίκος Ανδρικόπουλος πάτησαν Ελλάδα επιστρέφοντας από την Κωνσταντινούπολη, με τον Τεντόγλου να δηλώνει ότι ο στόχος του πλέον είναι να πάει για τα 8.70 μέτρα, αλλά και ότι… διπλοτσέκαρε τα παπούτσια του πριν τον τελικό.

Μίλτος Τεντόγλου, Εμμανουήλ Καραλής και Νίκος Ανδρικόπουλος – όπως και όλη η υπόλοιπη αποστολή – πάτησαν Ελλάδα το πρωί της Δευτέρας (6/3), επιστρέφοντας από την Κωνσταντινούπολη όπου τίμησαν τα ελληνικά χρώματα με τις επιτυχίες τους στο ευρωπαϊκό κλειστού στίβου.

Ο Μίλτος Τεντόγλου μίλησε στα ΜΜΕ και αφού ξεκαθάρισε ότι θα απαντήσει μόνο σε αθλητικές ερωτήσεις στην συνέχεια τόνισε ότι ο στόχος του είναι πλέον τα 8.70 μέτρα, αλλά και ότι… διπλοτσέκαρε τα παπούτσια του πριν τον τελικό.

Αναλυτικά ο χρυσός Ολυμπιονίκης και Πρωταθλητής Ευρώπης δήλωσε:

Για τους πρωινούς αγώνες που δεν του ταιριάζουν: “Οι πρωινοί αγώνες δεν μου ταιριάζουν. Αν ο αγώνας ήταν απόγευμα θα πηδούσα πολύ περισσότερο. Ήταν δύσκολο το πρωινό ξύπνημα. Δυσκολευόμουν πολύ το βράδυ γιατί προσπαθούσα να κοιμηθώ νωρίς για να κάνω 8ωρο ύπνο και ξυπνούσα ενδιάμεσα. Όλα πήγαν καλά όμως, έκανα καλό ζέσταμα και βγήκε αρκετά καλό το πρώτο άλμα. Και αυτό να μην έβγαινε όμως πιστεύω ότι θα έκανα μία καλή επίδοση”.

Για το πώς αισθάνεται που πήρε ακόμα ένα χρυσό μετάλλιο: “Είμαι περήφανος για αυτό που κατάφερα. Δουλεύουμε σκληρά με τον προπονητή μου για αυτούς τους αγώνες. Είμαι αθλητης αγώνων. Μου αρέσουν τα μετάλλια και οι επιδόσεις και πάντα κυνηγώ το καλύτερο”.

Για το πώς αισθάνθηκε ακούγοντας τον εθνικό ύμνο: “Δεν θα έλεγα ότι βούρκωσα. Απλώς συγκινήθηκα γιατί είχε γεμίσει η κερκίδα με Έλληνες που έψελναν τον εθνικό ύμνο και ήταν μία ωραία ατμόσφαιρα. Πάντα προσπαθώ για το καλύτερο. Και τα 19 παιδιά δώσαμε τον καλύτερο εαυτό μας. Συγχαρητήρια σε όλους. Κάναμε ωραίο αγώνα, είχαμε αρκετούς τελικούς, είχαμε 2 ακόμα μετάλλια με τους Καραλή και Ανδρικόπουλο”.

Για το αν ο επόμενος στόχος του είναι τα 8.50 μέτρα: “Ναι, βασικά αυτός ήταν ο στόχος μου και τώρα. Το έχω ξανακάνει. Αλλά θα ήθελα πολύ περισσότερο από αυτό. Θα ήθελα το καλοκαίρι να φτάσω στα 8.60 μέτρα και 8.70 μέτρα και θα προσπαθήσω να τα καταφέρω”.

Για το αν τέτοιες επιδόσεις του δίνουν αυτοπεποίθηση δεδομένου ότι βρίσκεται και σε προολυμπιακή χρονιά: “Εννοείται αυτό. Οι καλοί και πολλοί αγώνες, η σταθερότητα χτίζουν την φόρμα σου για τους Ολυμπιακούς Αγώνες. Το βασικό είναι ότι είμαι υγιής. Ένας αθλητής πρέπει να προσέχει πάρα πολύ για να μην έχει άτυχους τραυματισμούς”.

Για το αν διάλεξε προσεκτικά τα παπούτσια και το χρώμα πριν τον αγώνα: “Ναι, το κοίταξα προσεκτικά. Το διπλοκοιτάξαμε για να γίνουν όλα καλά”.

ΠΗΓΗ: sport24.gr

Συνδεδεμένα με την επιτροπή ομολογιούχων μέρη έχουν εκδηλώσει τη δέσμευσή τους για τη διασφάλιση της λειτουργικής συνέχειας του ομίλου με τη χορήγηση ρευστότητας ποσού 55 εκατ. ευρώ, μέσω της κάλυψης των ενδιάμεσων ομολογιών.
ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΙΣ
06.03.23 19:42
Newsroom

Πηγή: frigoglass.com
ΗFrigoglass ΑΒΕΕ ανακοίνωσε ότι κατέληξε σε συναινετική συμφωνία αναδιάρθρωσης και ανακεφαλαιοποίησης του ομίλου με την επιτροπή ομολογιούχων.

Συγκεκριμένα, επετεύχθη συμφωνία με την επιτροπή που αποτελείται από κατόχους ομολογιών προνομιακής εξασφάλισης ύψους 260 εκατ. ευρώ λήξεως το 2025, που αποτελούν το 57,9% του συνολικού κεφαλαίου των ομολογιών λήξεως 2025, με την υποστήριξη του βασικού έμμεσου μετόχου, Truad Verwaltungs, αναφορικά με τη συναινετική αναδιάρθρωση και ανακεφαλαιοποίηση του ομίλου εταιρειών που σήμερα ελέγχεται από τη Frigoglass.

Σημειώνεται ότι συνδεδεμένα με την επιτροπή ομολογιούχων μέρη έχουν εκδηλώσει τη δέσμευσή τους για τη διασφάλιση της λειτουργικής συνέχειας του ομίλου με τη χορήγηση ρευστότητας ποσού 55 εκατ. ευρώ, μέσω της κάλυψης των ενδιάμεσων ομολογιών. Η ρευστότητα αυτή έχει χρησιμοποιηθεί από τον όμιλο, μεταξύ άλλων, για την υποστήριξη των αναγκών σε κεφάλαιο κίνησης καθώς και την κάλυψη κεφαλαιακών δαπανών, συμπεριλαμβανομένης της ανακατασκευής της μονάδας παραγωγής στη Ρουμανία.

Η επιτροπή ομολογιούχων ξεκινά την υλοποίηση της συναλλαγής μέσω της διαδικασίας αναγκαστικής εκτέλεσης του ενεχύρου επί των μετοχών της Frigoinvest Holdings BV, η οποία αναμένεται να ολοκληρωθεί μέχρι τις 13 Απριλίου 2023. Κατά την ημερομηνία υλοποίησης, η κυριότητα των μετοχών της FHBV (και των θυγατρικών της) θα μεταβιβαστεί σε ένα εταιρικό σχήμα στο οποίο οι ομολογιούχοι θα κατέχουν έμμεσα το 85% του κεφαλαίου («New DebtCo»). Η FHBV και ο όμιλος θα ελέγχονται από την New DebtCo.

Κατά την ημερομηνία υλοποίησης και μετέπειτα, η Frigoglass θα μεταβιβάσει προς την FHBV ή/και θυγατρικές της σχεδόν το σύνολο του ενεργητικού και των υποχρεώσεών της σε αντάλλαγμα ποσοστού 15% στο κεφάλαιο της New DebtCo αλλά και της λήψης σειράς εγγυήσεων, ώστε να υποστηριχθεί η φερεγγυότητά της στο μέλλον.

Η μεταβίβαση περιουσιακών στοιχείων και υποχρεώσεων θα τελεί υπό την προϋπόθεση έγκρισης από τη γενική συνέλευση των μετόχων της Frigoglass, σύμφωνα με το άρθρο 23 του Ν. 4706/2020.

Το διοικητικό συμβούλιο της Frigoglass αναμένεται όπως συγκαλέσει τη γενική συνέλευση των μετόχων σύντομα μέσω ξεχωριστής πρόσκλησης. Η Truad, μέσω ελεγχόμενων εταιρειών της, δεσμεύτηκε να υποστηρίξει τη μεταβίβαση περιουσιακών στοιχείων και υποχρεώσεων ψηφίζοντας υπέρ της υλοποίησής της στη γενική συνέλευση.

Μετά την υλοποίηση της συναλλαγής και της μεταβίβασης περιουσιακών στοιχείων και υποχρεώσεων, οι δραστηριότητες της Frigoglass θα περιορίζονται σε αυτές της εταιρείας συμμετοχών σχετικά με το 15% συμμετοχής της στην New DebtCo και κατ’ επέκταση στον αναδιαρθρωμένο όμιλο.

ΠΗΓΗ: imerisia

Ηχηρό μήνυμα αποτροπής προς πάσα κατεύθυνση

Για πρώτη φορά στην ιστορία τους οι Αμερικανικές Ένοπλες Δυνάμεις και συγκεκριμένα  101η Αερομεταφερόμενη Μεραρχία (Airborne Division/Air Assault) της 1ης Τεθωρακισμένης Μεραρχίας (Armored Division) πραγματοποίησε εκτός ΗΠΑ την εκπαίδευση του περίφημου Sabalauski Air Assault School στο οποίο έλαβαν μέρος περίπου 70 Αμερικανοί κομάντος ενώ συμμετείχαν Ολλανδοί, Γάλλοι και Ούγγροι επίλεκτοι αλλά και Στελέχη της 32ης Ταξιαρχίας Πεζοναυτών η οποία άλλωστε ήταν και «οικοδεσπότης» της Συμμαχικής εκπαιδευτικής δραστηριότητας.

Το εξαιρετικό ανάγλυφο της Μαγνησίας που συνδυάζει ορεινό όγκο, θάλασσα, πεδινές εκτάσεις, χώρους απόβασης αλλά και οι στρατιωτικές εγκαταστάσεις των Ελληνικών Ενόπλων Δυνάμεων αποτελεί ένα από τα μεγαλύτερα δέλεαρ για τους Αμερικανούς προκειμένου να στέλνουν επίλεκτες δυνάμεις για να εκπαιδευτούν σε απόλυτα ρεαλιστικές συνθήκες.

Πορείες 16 και 20 χλμ, αναρριχήσεις και καταρριχήσεις, βολές με φορητό και βαρύ οπλισμό αλλά και συνεργασία με μεταγωγικά ελικόπτερα Black Hawk ήταν κάποια από τα εκπαιδευτικά αντικείμενα του Αir Assault School το οποίο χωρίστηκε σε τρεις φάσεις οι οποίες πραγματοποιήθηκαν από τις αρχές Φεβρουαρίου και για τρεις εβδομάδες. Με τους εκπαιδευόμενους να αποφοιτούν από το απαιτητικό ‘’σχολείο’’ και να επιβραβεύονται με την σχετική ‘’πουλάδα’’.

Οι Αμερικανοί εκμεταλλεύτηκαν πλήρως τις εγκαταστάσεις της 1^ης Ταξιαρχίας Αεροπορίας Στρατού στο Στεφανοβίκειο αλλά και αυτές στο Στρατόπεδο «Γεωργούλα» έδρα της 32^ης Ταξιαρχίας Πεζοναυτών «ΜΟΡΑΒΑΣ». Και δεν ήταν η πρώτη φορά καθώς τα προηγούμενα χρόνια προσωπικό και ελικόπτερα του US Army και της 1ης CAB συνεκπαιδεύτηκαν με την Αεροπορία Στρατού,τα επιθετικά ελικόπτερα Apache AH-64A/D και τα ελικόπτερα ένοπλης αναγνώρισης και ελαφράς κρούσης OH-58D Kiowa Warrior αλλά και Αμερικανοί Πεζοναύτες και επίλεκτοι από Μονάδες Ειδικών Δυνάμεων με τους Έλληνες «Marines».

Τόσο στα βίντεο όσο και στις φωτογραφίες που έδωσε στη δημοσιότητα το Sabalauski Air Assault School οι Αμερικανοί κομάντος εκπαιδεύονται μαζί με Έλληνες Πεζοναύτες ημέρα και νύχτα σε όλες τις καιρικές συνθήκες ακόμα και μέσα στο χιόνι σε πλήθος αντικειμένων.Για μία ακόμη φορά σφραγίζουν την ισχυρή σχέση συνεργασίας ενώ επιβεβαιώνουν την εμπιστοσύνη στην Ελλάδα και στις Ελληνικές Ένοπλες Δυνάμεις.

Έτσι η περιοχή της Μαγνησίας σταδιακά μετατρέπεται σε «Σούδα» της ηπειρωτικής χώρας και σε εκπαιδευτικό προορισμό για χερσαίες, αμφίβιες και αερομεταφερόμενες Συμμαχικές δυνάμεις. Με πλεονέκτημα τόσο το Πεδίο Βολής στα Γλαφυρά όσο και αυτό στο Λιτόχωρο για βολές ελικοπτέρων και αρμάτων μάχης.

Τα τελευταία χρόνια πέρα από τις κοινές ασκήσεις με το US Navy αλλά και την US Air Force  η παρουσία Αμερικανικών Χερσαίων Δυνάμεων επί Ελληνικού εδάφους είναι όλο και πιο έντονη.

Το ΓΕΕΘΑ σε συνεργασία με τις Αμερικανικές Ένοπλες Δυνάμεις  έχει επιτύχει την εκτίναξη των συνεκπαιδεύσεων με τους Αμερικανούς οι οποίες πλέον δεν περιορίζονται μόνο σε Επίλεκτες Μονάδες. Απόδειξη η πρόσφατη ‘’Thracian Corporation 23’’ στην περιοχή της Ξάνθης στην οποία για πρώτη φορά συμμετείχαν και Ισραηλινοί κομάντος.

Εκσυγχρονισμός των υποβρυχίων κλάσης «ΠΑΠΑΝΙΚΟΛΗΣ» και αγορά νέων υποβρυχίων το επόμενο βήμα

Μπορεί να καθυστέρησαν για περισσότερο από μια δεκαετία και η σχετική συμφωνία να πέρασε κυριολεκτικά από «χίλια κύματα» όμως επιτέλους φτάνει η ώρα της παραλαβής των πρώτων καινούργιων Γερμανικών τορπιλών  SeaHakemod4 έως τα τέλη του 2023. Για να ακολουθήσει σταδιακά η παράδοση συνολικά 44 τορπιλών από την κατασκευάστρια εταιρεία AtlasElektronik όπως προβλέπει η σχετική σύμβαση.

Η μεγάλη ταχύτητα που μπορούν να αναπτύξουν οι βαρέως τύπου τορπίλες SeaHakemod4 η οποία αγγίζει τους 50 κόμβους σε συνδυασμό με την εμβέλεια τους η οποία ξεπερνά τα 50 χλμ τις μετατρέπει σε «φονικό» όπλο που εκτινάσσει κατακόρυφα τις επιχειρησιακές δυνατότητες των τεσσάρων υποβρυχίων κλάσης «ΠΑΠΑΝΙΚΟΛΗΣ» και του εκσυγχρονισμένου «ΩΚΕΑΝΟΣ».

Τα εξελιγμένα ηλεκτρονικά συστήματα των υπό παραλαβή Γερμανικών τορπιλών μπορούν να αντιμετωπίσουν και να εξουδετερώσουν παρεμβολές και αντίμετρα και να τις κατευθύνουν με εξαιρετική ακρίβεια στο στόχο με τη χρήση οπτικής ίνας. Είτε με ενεργητικό είτε με παθητικό σύστημα παρακολούθησης και στοχοποίησης οι SeaHakemod4 μπορούν να βληθούν από οποιοδήποτε βάθος και σε οποιαδήποτε συνθήκη θάλασσας και να αποφύγουν κάθε προσπάθεια παραπλάνησης έναντι όλων των «δολωμάτων» σύγχρονης τεχνολογίας μέχρι να πλήξουν τον στόχο. Με βάρος που ξεπερνά τον ενάμιση τόνο και βάρος γόμωσης 260 κιλά μπορεί να προκαλέσει τεράστιες ζημιές ακόμα και σε πλοία με πολύ μεγάλο εκτόπισμα ώστε ακόμα και μια τορπίλη να αρκεί για τη βύθιση τους.

Οι Sea Hakemod 4 έρχονται να αντικαταστήσουν τις παλαιάς τεχνολογίας τορπίλες SUT Mod0 που απέκτησε ο Στόλος το 1980 αλλά και τις ακόμη παλαιότερες SST4 με σαφώς πολύ πιο υποδεέστερες δυνατότητες  τις οποίες χρησιμοποιεί έως και σήμερα. Με αποτέλεσμα τα υπερσύγχρονα υποβρύχια «214» να μην διαθέτουν αντίστοιχης τεχνολογίας τορπίλες.

Remaining Time-0:00

Fullscreen

Mute

Οι Sea Hakemod 4  με τα χαρακτηριστικά τους υπερτερούν τεχνολογικά των D2A4 οι οποίες εξοπλίζουν τα Τουρκικά υποβρύχια ενώ υπάρχει δυνατότητα περαιτέρω εκσυγχρονισμού τους στο μέλλον. Οι γείτονες πάντως ήδη σχεδιάζουν την δική τους εγχώρια τορπίλη βαρέως τύπου ΑΚΥΑ στη γνωστή λογική του Reverse Engineering, της αντιγραφής δηλαδή οπλικών συστημάτων.

Το επόμενο πάντως μεγάλο στοίχημα για το Ναυτικό Επιτελείο αφορά τόσο τον Εκσυγχρονισμό Μέσης Ζωής των τεσσάρων υποβρυχίων κλάσης «ΠΑΠΑΝΙΚΟΛΗΣ» όσο και την αντικατάσταση των παλαιότερων υποβρυχίων. Των δύο υποβρυχίων «Γλαύκος», «ΝΗΡΕΥΣ» και «ΤΡΙΩΤΩΝ» και των τριών κλάσης  «Ποσειδών», «ΠΟΣΕΙΔΩΝ», «ΑΜΦΙΤΡΙΤΗ» και «ΠΟΝΤΟΣ». Η έρευνα που έγινε το προηγούμενο διάστημα για να βρεθούν μεταχειρισμένα υποβρύχια σε καλή κατάσταση τα οποία θα μπορούσαν να πουληθούν στο Πολεμικό Ναυτικό φαίνεται ότι δεν απέδωσε καρπούς καθώς οι Επιτελείς του Στόλου δεν εντόπισαν κάποια αξιόλογη περίπτωση. Έτσι το ενδιαφέρον φαίνεται ότι θα στραφεί σε καινούργια με πιθανότερο στόχο τα υποβρύχια κλάσης «209» εξοπλισμένα με σύστημα αναερόβιας πρόωσης όπως ακριβώς τα «214» και ανάλογα ή ακόμα πιο σύγχρονα τεχνολογικά συστήματα.

Την ίδια ώρα ο σχεδιασμός προβλέπει τον σταδιακό εκσυγχρονισμό των τεσσάρων υποβρυχίων κλάσης «ΠΑΠΑΝΙΚΟΛΗΣ» καθώς ήδη το πρώτο υποβρύχιο έχει ξεπεράσει τα 13 χρόνια επιχειρησιακής ζωής αφού εντάχθηκε στο Στόλο το 2010 για να ακολουθήσουν σταδιακά και τα υπόλοιπα τρία «ΠΙΠΙΝΟΣ», «ΜΑΤΡΩΖΟΣ» και «ΚΑΤΣΩΝΗΣ».

Σχεδίασε εμβληματικούς ουρανοξύστες, όπως τον «Walkie-Talkie» στην οδό Φέντσερτς του Λονδίνου, αλλά και το προπονητικό κέντρο της Μάντσεστερ Σίτι

Έφυγε από τη ζωή σε ηλικία 78 ετών ο διάσημος Ουρουγουανός αρχιτέκτονας Ραφαέλ Βινιόλι, ο οποίος σχεδίασε εμβληματικούς ουρανοξύστες — όπως εκείνον στην οδό Φέντσερτς του Λονδίνου, ευρύτερα γνωστό ως «Walkie-Talkie» λόγω του σχήματός του.

«Εκ μέρους της οικογένειάς μου, των συναδέλφων και πολλών συνεργατών μας σε όλον τον κόσμο, ανακοινώνω μετά λύπης μου ότι ο πατέρας μου πέθανε αιφνιδίως την Πέμπτη 2 Μαρτίου, σε ηλικία 78 ετών», αναφέρει το μήνυμα που ανήρτησε χθες Παρασκευή ο γιος του Ρομάν στην ιστοσελίδα της εταιρίας που ίδρυσε ο Βινιόλι και εδρεύει στη Νέα Υόρκη.

Ο αρχιτέκτονας, που γεννήθηκε στο Μοντεβιδέο το 1944, άφησε τη σφραγίδα του σε περισσότερα από 600 έργα ανά τον κόσμο: μεταξύ αυΗ Μάντσεστερ Σίτι, για την οποία σχεδίασε το προπονητικό της κέντρο «City Football Academy», εξέφρασε μέσω Twitter τα συλλυπητήριά της στην οικογένεια του εκλιπόντος αρχιτέκτονα.

τών ξενοδοχεία, συναυλιακοί χώροι, αθλητικές εγκαταστάσεις, αεροδρόμια και η περίφημη στρογγυλή γέφυρα στη λιμνοθάλασσα Γκαρσόν της Ουρουγουάης.

Ορισμένες από τις δημιουργίες του Βινιόλι είχαν προκαλέσει αντιδράσεις. Μια τέτοια περίπτωση είναι ο ουρανοξύστης 85 ορόφων με θέα στο Σέντραλ Παρκ της Νέας Υόρκης, ένα συγκρότημα κατοικιών του οποίου οι εκατομμυριούχοι ένοικοι κατέθεσαν μηνύσεις για ηχορύπανση και κραδασμούς.

Στο Λονδίνο, ο ουρανοξύστης «Walkie-Talkie» απασχόλησε τα πρωτοσέλιδα εφημερίδων το 2013, επειδή η αντανάκλαση των ηλιακών ακτίνων στην κοίλη γυάλινη πρόσοψή του είχε προκαλέσει φθορές σε μια σταθμευμένη Jaguar

Το αεροδρόμιο Σχίπχολ στο Άμστερνταμ χρησιμοποιεί έναν απρόσμενο και άκρως φυσικό τρόπο ώστε να απομακρύνει τα πουλιά από την περιοχή και να διασφαλίσει μεγαλύτερη ασφάλεια για τα αεροπλάνα που προσγειώνονται και απογειώνονται από το αεροδρόμιο.

Το αεροδρόμιο περιβάλλεται από μεγάλες εκτάσεις με φυτά, τα οποιά προσελκύουν πολλά είδη πτηνών, όπως πάπιες κ.α., και έχουν γινεί αφορμές για αεροπορικά ατυχήματα. Παρότι υπάρχουν σύγχρονοι και τεχνολογικά εξελιγμένοι τρόποι αντιμετώπισης και απομάκρυνσης των πτηνών από την περιοχή, όπως ακτίνες λέιζερ, οι υπεύθυνοι του αεροδρομίου επιστρατεύουν έναν ακόμα φυσικό τρόπο για ασφαλείς πτήσεις.

Σε μια μικρή έκταση δίπλα στο αεροδρόμιο έχουν τοποθετήσει μερικά γουρούνια, 19 στο σύνολο, τα οποία τρώνε τα φυτά που προσελκύουν τα πτηνά και ταυτόχρονα δημιουργούν ένα λασπώδες περιβάλλον που λειτουργεί αποτρεπτικά στη συγκέντρωση πουλιών στην περιοχή. Το εγχείρημα φαίνεται ότι σημειώνει ευτυχία, παρότι τα γουρούνια έχουν τοποθετήθεί σε μια μικρή μόνο έκταση της περιοχής. Οι υπεύθυνοι του αεροδρομίου σχεδιάζουν να τοποθετήσουν περισσότερα γουρούνια για ασφαλείς πτήσεις το επόμενο διάστημα.

Ο αυξανόμενος αριθμός πτηνών στην Ολλανδία είναι μια συνεχής πρόκληση για τις αεροπορικές εταιρίες, ειδικά αν αναλογιστεί κανείς ότι μόνο οι πάπιες σήμερα στην Ολλανδία είναι 10 φορές περισσότερες από ότι το 1970.

Οι χήνες και τα υπόλοιπα πτηνά είναι επικίνδυνα για τις πτήσεις, αλλά είναι ζώα και πρέπει να ληφθούν σωστοί τρόποι για την απομάκρυνσή τους, επισημαίνουν οι υπεύθυνοι ασφαλείας του αεροδρομίου. Έτσι τα γουρούνια όχι μόνο τρώνε το φαγητό των πτηνών, αλλά τα κυνηγούν, κυρίως τις πάπιες, επιτελόντας αποτελεσματικά το ρόλο τους!

Το 2020 είχε εκτιμηθεί τα δύο πέμπτα του παγκόσμιου πληθυσμού ήταν είτε υπέρβαρα, είτε παχύσαρκα.

Μια νέα κατηγορία φαρμάκων, η glp-1, έχει ιδιαιτέρως υποσχόμενα αποτελέσματα στην αντιμετώπιση της παχυσαρκίας.

Η σεμαγλουτίδη που αναπτύχθηκε από τη δανική φαρμακευτική εταιρεία Novo Nordisk, οδήγησε σε απώλεια βάρους περίπου 15%, σε κλινικές δοκιμές του φαρμάκου. Το σκεύασμα πωλείται ήδη με την εμπορική ονομασία Wegovy στην Αμερική, τη Δανία και τη Νορβηγία και σύντομα θα διατεθεί και σε άλλες χώρες, σύμφωνα με τον Economist. 

Το Ozempic, μία έκδοση με μικρότερη δόση, αποτελεί φάρμακο για τον διαβήτη, αλλά χρησιμοποιείται «ανεπισήμως» για την απώλεια βάρους. Ένα ανταγωνιστικό φάρμακο glp-1, που παρασκευάζεται από την αμερικανική εταιρεία Eli Lilly και θα κυκλοφορήσει μέσα στο έτος, είναι ακόμη πιο αποτελεσματικό. Αναλυτές πιστεύουν ότι η αγορά των φαρμάκων glp-1 θα μπορούσε να φθάσει τα 150 δισ. δολάρια μέχρι το 2031, πλησιάζοντας τη σημερινή αγορά των φαρμάκων για τον καρκίνο. Ορισμένοι πιστεύουν ότι τα φάρμακα αυτά θα μπορούσαν να γίνουν τόσο κοινά όσο οι βήτα αναστολείς ή οι στατίνες.

Το 2020 είχε εκτιμηθεί τα δύο πέμπτα του παγκόσμιου πληθυσμού ήταν είτε υπέρβαρα, είτε παχύσαρκα. Μέχρι το 2035 το ποσοστό αυτό θα μπορούσε να αυξηθεί σε περισσότερο από το 50%, αγγίζοντας τα 4 δισεκατομμύρια υπέρβαρους ή παχύσαρκους ανθρώπους, σύμφωνα με την μη κυβερνητική οργάνωση World Obesity Federation. Οι πληθυσμοί που παρατηρείται η ταχύτερη αύξηση δεν ζουν στην πλούσια Δύση αλλά σε χώρες όπως η Αίγυπτος, το Μεξικό και η Σαουδική Αραβία. 

Η παχυσαρκία προκαλεί πλήθος προβλημάτων υγείας, όπως διαβήτη, καρδιακές παθήσεις και υψηλή αρτηριακή πίεση και συνδέεται με εγκεφαλικά επεισόδια, ουρική αρθρίτιδα και διάφορες μορφές καρκίνου. Το επιπλέον σωματικό βάρος συνδέεται επίσης με μεγαλύτερο κίνδυνο θανάτου από Covid-19.

Τυχαία ανακάλυψη

Τα νέα φάρμακα κατά της παχυσαρκίας ανακαλύφθηκαν τυχαία, όταν παρατηρήθηκε πως θεραπείες που προορίζονταν για διαβητικούς προκαλούσαν απώλεια βάρους. Η σεμαγλουτίδη μιμείται την απελευθέρωση ορμονών που διεγείρουν το αίσθημα πληρότητας που έχει κανείς μετά το φαγητό, μειώνοντας την όρεξη. Επίσης, μετριάζουν την ισχυρή παρόρμηση για φαγητό.

Η ζήτηση είναι ήδη μεγάλη και παρατηρείται επενδυτικό ενδιαφέρον. Η χρηματιστηριακή αξία της Novo Nordisk έχει διπλασιαστεί μέσα σε δύο χρόνια, στα 326 δισ. δολάρια, καθιστώντας την τη δεύτερη πιο πολύτιμη εισηγμένη φαρμακοβιομηχανία στον κόσμο.

Αναλυτές εκτιμούν ότι οι μισοί από τους παχύσαρκους Αμερικανούς που αναζητούν βοήθεια θα λαμβάνουν φάρμακα glp-1 μέχρι το τέλος της δεκαετίας. Αλλά, όπως συμβαίνει με κάθε νέο φάρμακο που υπόσχεται πολλά για τόσους πολλούς, υπάρχουν και παράγοντες αβεβαιότητας αναφορικά με την ασφάλεια και την υψηλή τιμή. 

Τι συμβαίνει με τις παρενέργειες;

Όπως σημειώνει ο Economist, οι πιθανές μακροπρόθεσμες συνέπειές αυτών των φαρμάκων δεν είναι ακόμη γνωστές. Στις χαμηλότερες δόσεις που συνταγογραφούνται για τον διαβήτη, οι παρενέργειες, όπως ο έμετος και η διάρροια, ήταν ήπιες. Όμως μπορεί να καταγραφούν και άλλες, καθώς τα φάρμακα χρησιμοποιούνται ευρύτερα και σε υψηλότερες δόσεις.

Δοκιμές σε ζώα έχουν δείξει υψηλότερη συχνότητα εμφάνισης καρκίνου του θυρεοειδούς και η σεμαγλουτίδη σχετίζεται με μια σπάνια μορφή παγκρεατίτιδας. Λίγα είναι γνωστά για τις παρενέργειες της χορήγησης κατά τη διάρκεια της εγκυμοσύνης ή πριν από αυτή. 

Θα χρειαστούν πολλές και προσεκτικές μελέτες προτού δοθεί το «πράσινο φως», καθώς πολλοί ασθενείς ενδεχομένως να λαμβάνουν δόσεις glp-1 για μια ζωή: η διακοπή μιας υψηλής δόσης σεμαγλουτίδης συνδέεται με την επαναπρόσληψη μεγάλου μέρους του βάρους που έχει χαθεί. Ορισμένοι άνθρωποι φαίνεται να παίρνουν ακόμη και περισσότερο βάρος από αυτό που είχαν χάσει.

Μια άλλη ανησυχία είναι το κόστος. Στην Αμερική, το μηνιαίο κόστος για το Wegovy ανέρχεται σε περίπου 1.300 δολάρια, για το Ozempic σε περίπου 900 δολάρια. Ωστόσο εκφράζεται η αισιοδοξία πως, μακροπρόθεσμα, οι εταιρείες είναι πιθανό να συνάψουν συμφωνίες με κυβερνήσεις και παρόχους υγείας, ρίχνοντας το κόστος.

Η προοπτική των κερδών προσελκύει τον ανταγωνισμό. Η Amgen, η AstraZeneca και η Pfizer αναπτύσσουν ανταγωνιστικά φάρμακα. Και όταν οι πατέντες λήξουν, θα αναπτυχθούν γενόσημα φάρμακα σε χαμηλότερες τιμές.

Πηγή:kathimerini.gr

Στόχος του προγράμματος η διασύνδεση της κατάρτισης με τις ανάγκες της αγοράς εργασίας και την ενίσχυση της απασχολησιμότητας των ανέργων για την ταχύτερη επανένταξή τους.

Ο κάθε καταρτιζόμενος θα παρακολουθήσει πρόγραμμα θεωρητικής κατάρτισης που αφορά την ανάπτυξη ψηφιακών και πράσινων γνώσεων και δεξιοτήτων, συνολικής διάρκειας έως 200 ώρες.

Μετά την ολοκλήρωση της κατάρτισης, οι ωφελούμενοι θα συμμετάσχουν σε εξετάσεις πιστοποίησης γνώσεων και δεξιοτήτων και, όσοι επιτύχουν, θα λάβουν το σύνολο του εκπαιδευτικού επιδόματος, που ανέρχεται σε έως 1.000 ευρώ (5 ευρώ ανά ώρα κατάρτισης).

Όπως αναφέρει η Δημόσια Υπηρεσία Απασχόλησης (ΔΥΠΑ) σε ανακοίνωσή της, το έργο υλοποιείται στο πλαίσιο του Εθνικού Σχεδίου Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας «Ελλάδα 2.0», με τη χρηματοδότηση της Ευρωπαϊκής Ένωσης-NextGenerationEU.

Οι ενδιαφερόμενοι μπορούν να υποβάλουν αίτηση, μέσω της Ενιαίας Ψηφιακής Πύλης της Δημόσιας Διοίκησης (gov.gr), σε αυτή τη διεύθυνση.

Όλοι όσοι υποβάλλουν αίτηση εντός της προθεσμίας και πληρούν τις προϋποθέσεις συμμετοχής θα ενταχθούν στο μητρώο ωφελουμένων και, στη συνέχεια, θα μπορούν να επιλέξουν το πρόγραμμα κατάρτισης που επιθυμούν να παρακολουθήσουν από τη λίστα των προσφερόμενων προγραμμάτων.

Για περισσότερες πληροφορίες, οι ενδιαφερόμενοι μπορούν να επισκεφτούν τις διευθύνσεις: https://www.dypa.gov.gr/proghrammata-katartisis-ghia-to-tamio-anakampsis και https://www.voucher.gov.gr/.

Καιρός: Η πρόγνωση του καιρού για την Κυριακή 26 Φεβρουαρίου από την υπηρεσία meteo του Εθνικού Αστεροσκοπείου Αθηνών

Υψηλές θερμοκρασίες θα σημειωθούν και αύριο Κυριακή 26 Φεβρουαρίου σε όλη τη χώρα που θα συνοδεύονται με νεφώσεις και τοπικές βροχές σύμφωνα με την πρόγνωση του Meteo.

Συγκεκριμένα, την Κυριακή σε ολόκληρη τη χώρα θα επικρατήσουν νεφώσεις με αυξημένες κατά τόπους συγκεντρώσεις αφρικανικής σκόνης. Βροχές αναμένονται αρχικά στην Ανατολική Μακεδονία και στη Θράκη και βαθμιαία στο Ιόνιο, στα δυτικά ηπειρωτικά, καθώς και σε περιοχές της υπόλοιπης Βόρειας Ελλάδας.

Σποραδικές καταιγίδες θα εκδηλωθούν κυρίως στο Βόρειο Ιόνιο και στην Ήπειρο, όπου τα φαινόμενα θα είναι τοπικά έντονα. Οι ατμοσφαιρικές συνθήκες ευνοούν τη σταδιακή μεταφορά σημαντικών ποσοτήτων σκόνης από την Αφρική.

Η θερμοκρασία σε υψηλά για την εποχή επίπεδα, σύμφωνα με το meteo του Εθνικού Αστεροσκοπείου Αθηνών, θα κυμανθεί στη Δυτική Μακεδονία από 1 έως 16 βαθμούς, στην υπόλοιπη Βόρεια Ελλάδα από 5 έως 18, στην Ήπειρο από 6 έως 20 βαθμούς, στη Θεσσαλία από 6 έως 22-23, στα υπόλοιπα ηπειρωτικά από 8 έως 21-22 βαθμούς, στα Επτάνησα από 11 έως 19, στα νησιά του Αιγαίου και στην Κρήτη από 10 έως 19, αλλά στη βόρεια Κρήτη οι μέγιστες θα φτάσουν στους 21-23 βαθμούς Κελσίου.

Πολύ ενισχυμένοι νότιοι νοτιοανατολικοί άνεμοι με εντάσεις έως 7 Μποφόρ θα επικρατήσουν στα πελάγη και τοπικά στο Αιγαίο 8 Μποφόρ. Ενισχυμένοι και τοπικά θυελλώδεις άνεμοι νοτίων διευθύνσεων αναμένονται επίσης σε χερσαία τμήματα (κυρίως ορεινά και ημιορεινά) της δυτικής Ελλάδας, της ανατολικής Στερεάς, της Εύβοιας και της Θράκης.

Στην Αττική αναμένονται κατά περιόδους αυξημένες νεφώσεις και σχετικά αυξημένες συγκεντρώσεις σκόνης. Οι άνεμοι θα πνέουν από νοτιοανατολικές διευθύνσεις με εντάσεις 5-6 Μποφόρ και τοπικά στα ανατολικά 7 Μποφόρ. Ενισχυμένοι θα είναι επίσης οι άνεμοι στα ορεινά και ημιορεινά τμήματα του νομού. Η θερμοκρασία θα κυμανθεί από 12 έως 18-19 βαθμούς.

Στη Θεσσαλονίκη αναμένονται νεφώσεις με αυξημένη πιθανότητα τοπικών βροχών μετά το μεσημέρι. Αυξημένες θα είναι επίσης οι συγκεντρώσεις αφρικανικής σκόνης στην ατμόσφαιρα. Οι άνεμοι θα πνέουν από νοτιοανατολικές διευθύνσεις με εντάσεις έως 5 Μποφόρ. Η θερμοκρασία θα κυμανθεί από 11 έως 18 βαθμούς.

Πηγή:newsbomb.gr

Τη 15η εκδήλωση «Ημέρα Καριέρας» στη Θεσσαλονίκη διοργανώνει η Δημόσια Υπηρεσία Απασχόλησης (ΔΥΠΑ), η οποία θα πραγματοποιηθεί το Σάββατο 4 Μαρτίου 2023, στο ξενοδοχείο The Met Hotel (26ης Οκτωβρίου 48, 546 27), από τις 10:00 έως τις 18:00, με στόχο να δοθεί η δυνατότητα σε όσους αναζητούν εργασία να συνομιλήσουν απευθείας με εκπροσώπους εταιριών που αναζητούν προσωπικό.

Στην εκδήλωση θα συμμετάσχουν 110 επιχειρήσεις από πολλούς κλάδους οικονομικής δραστηριότητας, με περισσότερες από 3.000 θέσεις εργασίας διαφορετικών επιπέδων εκπαίδευσης και εξειδίκευσης.

Κατά τη διάρκεια της εκδήλωσης, οι ενδιαφερόμενοι θα μπορούν να συνομιλήσουν με στελέχη των εταιριών, χωρίς προκαθορισμένο ραντεβού.

Επίσης, στελέχη της Μονάδας Εξυπηρέτησης Μεσαίων και Μεγάλων Επιχειρήσεων (ΜΕΜΜΕ) θα παρέχουν πληροφορίες για τις δράσεις και τα προγράμματα της ΔΥΠΑ.

Πηγή:newsbomb.gr

Η διοίκηση της ΣΤΑΣΥ ΑΕ ανακοίνωσε νέες, μόνιμες προσλήψεις.

Συγκεκριμένα, θα προσλάβει άμεσα, 38 άτομα, τα οποία είναι απαραίτητα για την λειτουργία της, με σχέση εργασίας ιδιωτικού δικαίου αορίστου χρόνου, κατηγορίας Δευτεροβάθμιας Εκπαίδευσης (ΔΕ). Οι υποψήφιοι έχουν διορία μέχρι τη Δευτέρα για να υποβάλουν την αίτησή τους.

Ειδικότερα οι 33 θέσεις αφορούν ειδικότητας ΔΕ Λειτουργίας Σταθμάρχες, 3 θέσεων ειδικότητας ΔΕ Λειτουργίας Ελεγκτές κομίστρου και 2 θέσεων ειδικότητας ΔΕ Λειτουργίας Εκδότες κομίστρου στην Σταθερές Συγκοινωνίες Α.Ε. (ΣΤΑ.ΣΥ. Α.Ε.)

Οι ενδιαφερόμενοι για την κάλυψη των θέσεων αυτών καλούνται, εφόσον κατέχουν τα γενικά και απαιτούμενα προσόντα, να υποβάλουν «ΑΙΤΗΣΗ – ΥΠΕΥΘΥΝΗ ΔΗΛΩΣΗ» καθώς και τα απαραίτητα δικαιολογητικά, σύμφωνα με τους όρους της παρούσας προκήρυξης. ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΑΝΤΙΚΕΙΜΕΝΟΥ ΘΕΣΕΩΝ: ΣΤΑΘΕΡΕΣ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΕΣ ΜΟΝΟΠΡΟΣΩΠΗ Α.Ε. (ΣΤΑ.ΣΥ. Α.Ε.)

Κύριο αντικείμενο της Εταιρείας είναι η παροχή συγκοινωνιακού έργου στα μέσα σταθερής τροχιάς των Αστικών Συγκοινωνιών Αθηνών

Οι κατωτέρω ειδικότητες έχουν κύριο αντικείμενο απασχόλησης:

• ΔΕ Λειτουργίας Σταθμάρχες: Παρέχουν υπηρεσίες στις εγκαταστάσεις των σταθμών του δικτύου της ΣΤΑ.ΣΥ. Α.Ε. και έχουν την ευθύνη για την ασφαλή λειτουργία και διαχείριση των σταθμών και την εξυπηρέτηση του επιβατικού κοινού.
• ΔΕ Λειτουργίας Ελεγκτές κομίστρου και ΔΕ Λειτουργίας Εκδότες κομίστρου: Συμβάλλουν στην εύρυθμη λειτουργία της υπηρεσίας και στην εκτέλεση των δραστηριοτήτων της, παρέχοντας υποστήριξη σε οργανωτικά και λειτουργικά θέματα

Οι υποψήφιοι που θα περιλαμβάνονται στον οριστικό πίνακα προσληπτέων, θα κάνουν, πριν από την κατάρτιση της σύμβασης εργασίας ιδιωτικού δικαίου αορίστου χρόνου, ειδική δοκιμαστική υπηρεσία διάρκειας ενός (1) έτους, για την οποία συνάπτεται σύμβαση δοκιμαστικής υπηρεσίας με αποδοχές και θα έχουν όλα τα δικαιώματα και τις υποχρεώσεις με το υπόλοιπο προσωπικό.

Μετά από την ολοκλήρωση της δοκιμαστικής υπηρεσίας, διενεργείται έλεγχος καταλληλόλητας και επάρκειας του προσωπικού πριν την υπογραφή της οριστικής σύμβασης.

Παρατείνεται για έναν επιπλέον χρόνο η δωρεάν φόρτιση των ηλεκτρικών οχημάτων σε 25 σταθμούς μέσα στην πόλη της Αθήνας. Δείτε που βρίσκονται.

Σε μια προσπάθεια να ενισχυθεί η ηλεκτροκίνηση στην πρωτεύουσα, ο Δήμος Αθηναίων παρατείνει τη δωρεάν φόρτιση των ηλεκτρικών οχημάτων στους 25 φορτιστές που έχει τοποθετήσει από τα τέλη του 2021.

Η “πράσινη” πρωτοβουλία υλοποιείται σε συνεργασία με την Protergia της MYTILINEOS, η οποία προέβη στη δωρεά του απαραίτητου εξοπλισμού, καθώς και του συστήματος διαχείρισης που αφορά την απομακρυσμένη παρακολούθηση της καλής λειτουργίας και χρήσης των σταθμών φόρτισης.

Οι 25 φορτιστές ηλεκτρικών οχημάτων βρίσκονται σε 19 σημεία της πόλης. Εδώ κι έναν χρόνο, οι οδηγοί υβριδικών και ηλεκτροκίνητων οχημάτων, φορτίζουν δωρεάν τα οχήματά τους στα σημεία και τα αποτελέσματα που έχουν καταγραφεί να είναι ιδιαίτερα ενθαρρυντικά.

Σύμφωνα με στοιχεία της Protergia, τον τελευταίο χρόνο, έχουν καταγραφεί συνολικά 17.173 φορτίσεις στους 19 σταθμούς του Δήμου Αθηναίων, που αντιστοιχούν σε κάλυψη απόστασης με “πράσινη” ενέργεια ίσης με 1,52 εκατ. χιλιόμετρα, νούμερο που αντιστοιχεί στη διάνυση 38 φορές της περιμέτρου της γης!

Παράλληλα, έχει αποτραπεί η εκπομπή 182,35 τόνων διοξειδίου του άνθρακα στην ατμόσφαιρα, ποσότητα που ισοδυναμεί με το CΟ2 που μπορούν να απορροφήσουν συνολικά 7.294 δέντρα.

Πού βρίσκονται οι 25 φορτιστές του Δήμου Αθηναίων

• Λιοσίων 22 – Πλατεία Βάθη
• Σκουφά 13 – Κολωνάκι
• Λουκιανού 7 – Κολωνάκι
• Πάρκο Μαιάνδρου (Μιχαλακοπούλου) – Ιλίσια
• Αρχιμήδους 23Β – Παγκράτι
• Ηρώδου Αττικού, έναντι αρ. 25 – κοντά στο Καλλιμάρμαρο
• Πλατεία Ελευθερίας 25 (Πλατεία Κουμουνδούρου)
• Ηρακλειδών 66 – Θησείο
• Ευμολπιδών 34 – Γκάζι
• Βελβενδού 47 – Άνω Κυψέλη
• Χρήστου Μάντικα – Κυψέλη (δε λειτουργεί προσωρινά και σχεδιάζεται η μετακίνησή του σε νέα θέση λόγω της εκτέλεσης έργων του Μετρό).
• Φειδιππίδου 30 – Αμπελόκηποι
• Πλατεία Αργεντινής Δημοκρατίας – Αμπελόκηποι
• Σούτσου – παραπλεύρως της πλατείας Μαβίλη
• Αναπαύσεως & Ραζηκότσικα – Μετς
• Λεωφ. Γεωργίου Καφαντάρη & Λ. Βουλιαγμένης – Άγιος Αρτέμιος
• Ιακωβίδου 1-3 – Πατήσια
• Αθηνάς & Λυκούργου – Ομόνοια
• Τριπόλεως 25 – Κολωνός

Στόχος του Δήμου Αθηναίων είναι να μειώσει τις εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα κατά 40% έως το 2040, υιοθετώντας ένα πλάνο βιώσιμων μετακινήσεων.

ΠΗΓΗ: sport24.gr

Συλλυπητήρια σε όλη την Ελλάδα για την ανείπωτη τραγωδία» επισημαίνει στην ανακοίνωσή του ΟΣΕ και συνεχίζει: «Πλέον το ελάχιστο που οφείλουμε, είναι να αποδοθεί πλήρης και απόλυτη δικαιοσύνη»

Τα συλλυπητήριά του, στην πρώτη του ανακοίνωση μετά το τραγικό σιδηροδρομικό δυστύχημα στα Τέμπη, εκφράζει ο ΟΣΕ στους οικείους των θυμάτων και επισημαίνει ότι «πλέον το ελάχιστο που οφείλουμε, είναι να αποδοθεί πλήρης και απόλυτη δικαιοσύνη».

«Σε μια στιγμή βαθιάς οδύνης για το χαμό δεκάδων συνανθρώπων μας είναι δύσκολο κανείς να βρει λόγια.

Συλλυπητήρια σε όλους τους γονείς τους συζύγους, τους συγγενείς, τους συντρόφους τους φίλους.

Συλλυπητήρια σε όλη την Ελλάδα για την ανείπωτη τραγωδία» επισημαίνει στην ανακοίνωσή του ΟΣΕ και συνεχίζει: «Πλέον το ελάχιστο που οφείλουμε, είναι να αποδοθεί πλήρης και απόλυτη δικαιοσύνη.

Το πρώτο μέλημα όλων ήταν να διαχειριστούμε το τραγικό συμβάν στο πεδίο».

Η ημερήσια λήψη βιταμίνης D μπορεί να προλάβει και να αποτρέψει την εκδήλωση άνοιας, σύμφωνα με έρευνα των Πανεπιστημίων του Κάλγκαρι στον Καναδά και του Έξετερ στη Βρετανία.

Η ημερήσια λήψη βιταμίνης D μπορεί να προλάβει και να αποτρέψει την εκδήλωση άνοιας, σύμφωνα με έρευνα του Hotchkiss Brain Institute του καναδικού Πανεπιστημίου του Κάλγκαρι και του βρετανικού Πανεπιστημίου του Έξετερ.

Οι επιστήμονες, που βρίσκονται πίσω από αυτήν την έρευνα, ανέλυσαν τη σχέση ανάμεσα στην κατανάλωση συμπληρωμάτων βιταμίνης D και στην εμφάνιση άνοιας σε περισσότερα από 12.388 άτομα στις ΗΠΑ.

Η διάμεση ηλικία όσων συμμετείχαν στην έρευνα ήταν τα 71 έτη. Στο σύνολό τους, δε, όσοι συμμετείχαν στην έρευνα δεν είχαν εμφανίσει συμπτώματα άνοιας όταν ξεκίνησαν οι σχετικές μελέτες.

Από τους συμμετέχοντες στην έρευνα, το 37% ή αλλιώς 4.637 άτομα έπαιρναν συμπληρώματα διατροφής με βιταμίνη D ημερησίως. Σε αυτήν την ομάδα που έπαιρνε βιταμίνη D, οι περιπτώσεις που εμφάνισαν στην πορεία άνοια ήταν κατά 40% λιγότερες από ό,τι στην άλλη ομάδα όσων δεν έπαιρναν συμπληρώματα βιταμίνης D.

Από τα 12.388 που πήραν μέρος στην έρευνα, τα 2.696 εμφάνισαν άνοια μέσα στο διάστημα μίας δεκαετίας. Από όσους εμφάνισαν άνοια, δε, το 75% δεν έπαιρνε βιταμίνη D.  

Πηγή:kathimerini.gr

Ο Δείκτης Περιβαλλοντικής Επίδοσης (EPI) είναι μια μέθοδος μέτρησης της απόδοσης των εθνικών κυβερνήσεων που σχετίζονται με τις περιβαλλοντικές πολιτικές. Το Πανεπιστήμιο Yale και το Πανεπιστήμιο Columbia μελετά το EPI κάθε χρόνο κατά τη διάρκεια του Παγκόσμιου Οικονομικού Φόρουμ και κατατάσσει τις χώρες ανάλογα με την επίτευξη των περιβαλλοντικών στόχων. Ακολουθούν οι 10 κορυφαίες «πράσινες» χώρες στον κόσμο με το βαθμό που δείχνει πόσο κοντά είναι στην πραγμάτωση των «πράσινων» στόχων τους.

1. Ισλανδία, 93.5

2. Ελβετία, 89.1

3. Κόστα Ρίκα, 86.4

4. Σουηδία, 86.0

5. Νορβηγία, 81.1

6. Μαυρίκιος, 80.6

7. Γαλλία, 78.2

8. Αυστρία, 78.1

9. Κούβα, 78.1

10. Κολομβία, 76.8