Ένα βήμα πριν να «ξεσκεπάσουν» την αιτία του Πάρκινσον βρίσκονται ερευνητές στη Φινλανδία.
Μια ερευνητική ομάδα από το Πανεπιστήμιο του Ελσίνκι κατονόμασε τα στελέχη του βακτηρίου Desulfovibrio ως πιθανή αιτία της νόσου του Πάρκινσον, σύμφωνα με άρθρο που δημοσιεύθηκε αρχικά στο επιστημονικό περιοδικό Frontier in Cellular and Infection Microbiology.

Παρά τα περισσότερα από 200 χρόνια έρευνας, η ανάπτυξη της νόσου του Πάρκινσον παραμένει ένα μυστήριο.

Ωστόσο, οι ερευνητές του Πανεπιστημίου του Ελσίνκι ισχυρίζονται ότι βρήκαν το «κλειδί», προσθέτοντας ότι τα γονίδια παίζουν μόνο ένα μικρό ρόλο.

ΠΗΓΗ: dikaiologitika.gr

Τι δεν γνωρίζεις για τη βενζίνη που βάζεις στο αυτοκίνητό σου

Ποια είναι τα χαρακτηριστικά που η πλειοψηφία των οδηγών αγνοεί;

Με τη βενζίνη δεν παίζουμε. Είναι το δημοφιλέστερο καύσιμο στην Ελλάδα και μέχρι πριν μερικά χρόνια απαγορευόταν να κυκλοφορεί Ι.Χ. που να καταναλώνει πετρέλαιο στην Αθήνα και τη Θεσσαλονίκη. Υπάρχουν πράγματα που πρέπει να γνωρίζουμε όλοι μας αναφορικά με τη βενζίνη γιατί μπορεί να προκαλέσει σοβαρά προβλήματα στο αυτοκίνητό μας.

Ποιος είναι ο τύπος αμόλυβδης που πρέπει να βάλεις;

Στα περισσότερα αυτοκίνητα, το καύσιμο των 95 οκτανίων αρκεί ώστε να διασφαλιστεί η απροβλημάτιστη λειτουργία του κινητήρα. Από την άλλη, η χρήση της 98άρας βενζίνης είναι επιβεβλημένη όταν ο κινητήρας είναι άμεσου ψεκασμού και επομένως έχει υψηλότερη σχέση συμπίεσης, συγκριτικά με ένα μοτέρ έμμεσου

Έχει ημερομηνία λήξεως;

Η καθαρή βενζίνη δεν αντιδρά με την υγρασία της ατμόσφαιρας και γι’ αυτό το λόγο δεν μπορεί να χαλάσει. Οπότε, εφαρμόζοντας όλες τις σωστές πρακτικές, σε θεωρητικό επίπεδο δεν λήγει. Ωστόσο, αυτό που θα πρέπει να κρατήσουμε σε αυτό το σημείο, είναι ότι η θεωρία από την πραγματικότητα απέχει πάρα πολύ ειδικά για την βενζίνη του εμπορίου. Στο εμπόριο δεν υπάρχει καθαρή βενζίνη καθώς αυτή που προμηθευόμαστε από το βενζινάδικο έχει ήδη αναμιχθεί με πρόσθετα, τα οποία είναι διαφορετικά για κάθε κατασκευαστή και είναι τα πρόσθετα που φροντίζουν να κρατούν καθαρό τον κινητήρα μας. Τα εν λόγω πρόσθετα ενδέχεται να είναι ευαίσθητα στην υγρασία αλλά και το φως, κάτι που μπορεί να οδηγήσει σε τυχόν φωτοχημικές αντιδράσεις και δημιουργία μικροοργανισμών στην επιφάνεια του καυσίμου αντίστοιχα. Έτσι η διάρκεια «ζωής» της βενζίνης μειώνεται με την πάροδο του χρόνου.

Μπορείς να την αποθηκεύσεις

Ως ένα ιδιαίτερα πτητικό και εύφλεκτο υγρό η βενζίνη εξατμίζεται με μεγάλη ευκολία και χάνει κατά τη διάρκεια μέρος εκείνων των συστατικών που την κάνουν να αναφλέγεται. Ωστόσο μπορεί να αποθηκευτεί και να χρησιμοποιηθεί με ασφάλεια για ένα διάστημα από τρεις έως και έξι μήνες, ανάλογα με το μίγμα της και ακόμη πιο σημαντικά με τις συνθήκες αποθήκευσης. Για την αποθήκευση της μπορούμε να χρησιμοποιήσουμε μόνο κατάλληλα δοχεία, πλαστικά ή μεταλλικά, τα οποία έχουν ειδική σήμανση και είναι εγκεκριμένα για μεταφορά εύφλεκτων υγρών.

Υπογράφηκαν οι Κοινές Υπουργικές Αποφάσεις (ΚΥΑ), με τις οποίες ορίζονται οι δικαιούχοι και η διαδικασία μείωσης ή και μηδενισμού του τέλους επιτηδεύματος για αυτοαπασχολούμενους στους κλάδους του πολιτισμού και της χειροτεχνίας, καθώς και η διαδικασία επιδότησής τους έως 5.000 ευρώ.

Τις ΚΥΑ υπέγραψαν ο Υπουργός Οικονομικών, Χρήστος Σταϊκούρας, ο Αναπληρωτής Υπουργός Οικονομικών, Θόδωρος Σκυλακάκης, ο Υφυπουργός Οικονομικών, Απόστολος Βεσυρόπουλος, η Υπουργός Πολιτισμού και Αθλητισμού, Λίνα Μενδώνη, ο Υφυπουργός Πολιτισμού και Αθλητισμού, Νικόλας Γιατρομανωλάκης, ο Υπουργός Ανάπτυξης και Επενδύσεων, Άδωνις Γεωργιάδης και ο Υφυπουργός Ανάπτυξης και Επενδύσεων, Ιωάννης Τσακίρης.

Πρόκειται για μια πρωτοβουλία του Αναπληρωτή Υπουργού Οικονομικών και αρμόδιου για τη δημοσιονομική πολιτική και το Ταμείο Ανάκαμψης, Θόδωρου Σκυλακάκη και του Υφυπουργού Πολιτισμού και Αθλητισμού αρμόδιου για θέματα σύγχρονου πολιτισμού, Νικόλα Γιατρομανωλάκη, που προβλέπει, συγκεκριμένα, τα εξής:

• Από το φορολογικό έτος 2022, αυτοαπασχολούμενοι επαγγελματίες που δραστηριοποιούνται στους κλάδους του πολιτισμού και της χειροτεχνίας δικαιούνται μείωση του ετήσιου τέλους επιτηδεύματος κατά 38%, δηλαδή από €650 σε €400. Η μείωση θα γίνεται κατά την υποβολή της φορολογικής τους δήλωσης.
• Αυτοαπασχολούμενοι επαγγελματίες, που δραστηριοποιούνταν στον κλάδο του πολιτισμού ή της χειροτεχνίας και έκλεισαν τα βιβλία τους κατά τη διάρκεια της οικονομικής ή πανδημικής κρίσης (από 1.10.2010 ως 30.6.2022) δικαιούνται μηδενισμό του τέλους επιτηδεύματος, εφόσον έχουν προχωρήσει σε επανέναρξη της δραστηριότητάς τους από 1.7.2022 ή θα προχωρήσουν σε επανέναρξη μέχρι τις 30.6.2023, με κύριο ΚΑΔ πολιτιστικό ή χειροτεχνικό.
• Επιπλέον, οι πρώτοι 3.100 που θα προχωρήσουν σε επανέναρξη, δικαιούνται επιδότηση του κύκλου εργασιών τους έως 30% και με ανώτατο ύψος €5.000, μέσω ειδικού καταπιστευτικού τραπεζικού λογαριασμού.

Το έργο αποτελεί άλλο ένα κυβερνητικό μέτρο στήριξης των επαγγελματιών του πολιτιστικού και δημιουργικού τομέα και υλοποιείται στο πλαίσιο του Εθνικού Σχεδίου Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας «Ελλάδα 2.0». Παράλληλα, η δαπάνη μείωσης του τέλους επιτηδεύματος και η δαπάνη επιδότησης για όσους επαγγελματίες έχουν, ήδη, τα βιβλία τους ανοιχτά θα καλυφθεί από τον Τακτικό Προϋπολογισμό.

Ο αναπληρωτής υπουργός Οικονομικών και αρμόδιος για τη δημοσιονομική πολιτική και το Ταμείο Ανάκαμψης, Θόδωρος Σκυλακάκης, δήλωσε σχετικά: «Στηρίζουμε, έμπρακτα, τους αυτοαπασχολούμενους στον πολιτισμό και στη χειροτεχνία, με πρωτοβουλίες, όπως η παρούσα, που περιλαμβάνει: από μείωση έως και μηδενισμό του τέλους επιτηδεύματος, ενώ παράλληλα προβλέπει και επιδοτήσεις για τους επαγγελματίες. Αναγνωρίζοντας τη σημασία της παρέμβασης για τους συγκεκριμένους κλάδους, διαθέτουμε κονδύλια από τον Τακτικό Προϋπολογισμό, καθώς και από τους πόρους που έχουμε εξασφαλίσει από το Ταμείο Ανάκαμψης, ένα πολύτιμο αναπτυξιακό εργαλείο, στην αξιοποίηση του οποίου η Ελλάδα είναι από τους πρωτοπόρους στην Ευρώπη».

Ο υφυπουργός Πολιτισμού & Αθλητισμού, αρμόδιος για θέματα σύγχρονου πολιτισμού Νικόλας Γιατρομανωλάκης, σημείωσε: «Η μείωση του τέλους επιτηδεύματος για όλους τους καλλιτέχνες και χειροτέχνες, αλλά και τα ισχυρά κίνητρα για την επανέναρξη της δραστηριότητας εκείνων που έκλεισαν τα βιβλία τους, λόγω της κρίσης, αποτελεί μία ακόμα έμπρακτη απόδειξη στήριξης του κλάδου και των επαγγελματιών του πολιτισμού, μετά και τη νομοθέτηση του θεσμικού πλαισίου που ορίζει κανόνες για τον εργοδότη για τη διασφάλιση της υποχρεωτικά αμειβόμενης και ασφαλιζόμενης πρόβας. Δεν είναι τυχαίο ότι ο πολιτιστικός κλάδος είναι ο πρώτος από τον οποίο ξεκινά η κατάργηση του τέλους επιτηδεύματος, ένα μέτρο για το οποίο έχει δεσμευθεί η κυβέρνηση».

Η ανεπάρκειά της έχει συνδεθεί με διαβήτη, καρδιαγγειακά και αναπνευστικές παθήσεις, όπως το σύνδρομο οξείας αναπνευστικής δυσχέρειας.

Οι ερευνητές πιστεύουν ότι κατέληξαν σε σύνδεση της έλλειψης βιταμίνης D με τον κίνδυνο άνοιας και εγκεφαλικού.

Πάνω από 55 εκατομμύρια άνθρωποι παγκοσμίως ζουν με άνοια, ενώ οι ερευνητές πιστεύουν ότι ο αριθμός αυτός θα φτάσει τα 78 εκατομμύρια μέχρι το 2030.

Η άνοια επηρεάζει την ικανότητα των ανθρώπων να σκέφτονται, να θυμούνται και να επικοινωνούν φυσιολογικά.

Ο πιο κοινός τύπος άνοιας είναι η νόσος Αλτσχάιμερ, η οποία αντιπροσωπεύει το 60% έως 70% των περιπτώσεων άνοιας.

Οι ερευνητές ανέλυσαν γενετικά δεδομένα για σχεδόν 295.000 συμμετέχοντες στη βάση δεδομένων UK Biobank. Έλαβαν υπόψη παραλλαγές στα γονίδια των συμμετεχόντων για να ανακαλύψουν πώς τα χαμηλά επίπεδα βιταμίνης D επηρέαζαν τη νευροαπεικόνιση του εγκεφάλου ενός ατόμου και τον κίνδυνο για άνοια και εγκεφαλικό.

Οι ερευνητές συσχέτισαν τα χαμηλότερα επίπεδα βιταμίνης D με χαμηλότερο όγκο εγκεφάλου και αυξημένο κίνδυνο άνοιας και εγκεφαλικού. Δήλωσαν επίσης ότι η γενετική τους ανάλυση υποστηρίζει την αιτιολογική επίδραση της ανεπάρκειας βιταμίνης D στην άνοια.

Σύμφωνα με την καθηγήτρια Elina Hyppönen, ανώτερη ερευνήτρια και διευθύντρια του Αυστραλιανού Κέντρου Ακριβείας Υγείας στο Πανεπιστήμιο της Νότιας Αυστραλίας, οι ερευνητές υπέθεταν εδώ και καιρό ότι η έλλειψη βιταμίνης D μπορεί να έχει επιπτώσεις στην ανάπτυξη νευρογνωστικών ασθενειών όπως η άνοια. Ωστόσο, δεν υπάρχουν στοιχεία σχετικά με το εάν αυτές οι επιδράσεις είναι αιτιολογικής φύσης.

«Πράγματι, είναι πολύ δύσκολο να αποδειχθούν οι επιδράσεις της βιταμίνης D στην υγεία του εγκεφάλου ή σε άλλες ασθένειες, καθώς δεν είναι ηθικό να γίνουν κλινικές δοκιμές σε άτομα που έχουν έλλειψη βιταμίνης D», δήλωσε η Hyppönen .

«Ως εκ τούτου, χρησιμοποιώντας ένα νέο γενετικό σχεδιασμό, θέλαμε να ελέγξουμε το ρόλο της βιταμίνης D στην υγεία του εγκεφάλου και συγκεκριμένα, να δούμε εάν οι βελτιώσεις στα επίπεδα της βιταμίνης D μπορούν να βοηθήσουν» εξήγησε.

Προηγούμενες έρευνες -συμπεριλαμβανομένης μιας ανασκόπησης του 2018 που ανέλυσε πάνω από 70 κλινικές και προκλινικές μελέτες για τον ρόλο της βιταμίνης D σε νευροεκφυλιστικές παθήσεις όπως το Αλτσχάιμερ και η νόσος του Πάρκινσον- κατέληξαν στο συμπέρασμα ότι δεν υπήρχαν συγκεκριμένες ενδείξεις ότι η βιταμίνη D ήταν νευροπροστατευτική.

Πιο πρόσφατη έρευνα ωστόσο, υποστηρίζει ότι η βιταμίνη D μπορεί να παίξει ρόλο στην πρόληψη της άνοιας.

Ερωτηθείσα πώς αυτή η έρευνα μπορεί να βοηθήσει στην πρόληψη της άνοιας και του εγκεφαλικού στο μέλλον, η Hyppönen είπε ότι αυτή υπογραμμίζει τη σημασία της πρόληψης της ανεπάρκειας βιταμίνης D.

«Αυτό είναι χρήσιμο όχι μόνο για τον κίνδυνο άνοιας αλλά και για τη συνολική υγεία», πρόσθεσε. «Κατά τη γνώμη μου, οι στρατηγικές για τον εμπλουτισμό των τροφίμων με βιταμίνη D πρέπει να ληφθούν σοβαρά υπόψη, και σε χώρες όπου αυτό έχει ήδη γίνει, να αυξηθούν οι συγκεντρώσεις».

Τροφές με βιταμίνη D

Η βιταμίνη D είναι μια λιποδιαλυτή βιταμίνη την οποία συνθέτει ο οργανισμός κυρίως μέσω της επίδρασης της υπεριώδους ακτινοβολίας του ήλιου στο δέρμα μας, αλλά προσλαμβάνεται και καταναλώνοντας ορισμένες τροφές, όπως:

• λιπαρά ψάρια, όπως ο σολομός, η πέστροφα, το σκουμπρί και ο τόνος
• ιχθυέλαια
• αυγά
• τυρί
• μοσχαρίσιο συκώτι
• μανιτάρια
• κρέας, όπως γαλοπούλα, μοσχάρι και χοιρινό
• Εμπλουτισμένα τρόφιμα όπως γάλα, γάλα σόγιας, βρόμης και αμυγδάλου, δημητριακά πρωινού, χυμός πορτοκαλιού, γιαούρτια και μαργαρίνες.

Τι δείχνουν τα τελευταία στοιχεία του συστήματος «Ήλιος»

Ξεπέρασαν τις 40.000 οι νέες απονομές συντάξεων τον Απρίλιο, σύμφωνα με τα τελευταία στοιχεία του συστήματος Ήλιος, με την πλειονότητα να αφορά πληρωμές επικουρικών συντάξεων. Άλλωστε, ο περιορισμός του στοκ των εκκρεμών επικουρικών συντάξεων έως τον Ιούνιο, αποτελεί τον νέο δύσκολο στόχο για την διοίκηση του ΕΦΚΑ, καθώς εκτιμάται ότι συνολικά, θα ξεμπλοκάρουν περί τις 30.000 περιπτώσεις, που αφορούν συντάξεις του δημοσίου καθώς και του ιδιωτικού τομέα, με διαδοχική ασφάλιση.

Είναι ενδεικτικό ότι σύμφωνα με τα στοιχεία του συστήματος «Ήλιος», τον Απρίλιο απονεμήθηκαν 40.887 νέες συντάξεις (κύριες και επικουρικές), η συνολική δαπάνη των οποίων ανήλθε σε 13,9 εκατ. ευρώ και των αναδρομικών τους σε 170 εκατ. ευρώ. Αντίστοιχα πληρώθηκαν 4.255 τροποποιητικές συντάξεις (με συνολικό κόστος 3,3 εκατ. ευρώ) και 139 προσωρινές συντάξεις (κόστος 61.000 ευρώ). Από τις περίπου 41.000 νέες απονομές, μόνο οι 13.344 αφορούσαν κύριες συντάξεις, ενώ οι πληρωμές νέων επικουρικών ήταν την ίδια στιγμή, διπλάσιες και συγκεκριμένα 27.165. Από το σύνολο των κύριων συντάξεων, η συντριπτική πλειονότητα (12.074) προήλθαν από τον ΕΦΚΑ, συνεπώς αφορούν αιτήσεις ασφαλισμένων που προέρχονται από τον ιδιωτικό τομέα. Άλλες 936 κύριες συντάξεις εκδόθηκαν για πρώην δημόσιους υπαλλήλους.

Αλλά και από τα σχεδόν 170 εκατ. ευρώ αναδρομικά, που καταβλήθηκαν στους δικαιούχους, μόλις τα 69 εκατ. ευρώ αφορούσαν κύριες συντάξεις. Τα 99,88 εκατ. ευρώ αφορούν τις καταβολές επικουρικών συντάξεων, με κάποιους από τους δικαιούχους να έλαβαν σημαντικά ποσά, καθώς η αναμονή ενδέχεται να ξεπερνούσε και τα 3 χρόνια.

Συνολικά, τον Απρίλιο πληρώθηκαν 4.518.667 συντάξεις, από τις οποίες οι 2.792.825 ήταν κύριες, οι 1.300.968 επικουρικές, ενώ χορηγήθηκαν και 424.874 μερίσματα. Η μηνιαία δαπάνη που κατέβαλλαν τα ταμεία ξεπέρασε τα 2,5 δισ. ευρώ, αν συμπεριληφθούν οι κρατήσεις φόρου, οι κρατήσεις υπέρ υγείας και υπέρ του Ασφαλιστικού Κεφαλαίου Αλληλεγγύης Γενεών (ΑΚΑΓΕ).

Οι κύριες συντάξεις, ανήλθαν σε 2.792.825 με το 42,48%, δηλαδή 1.171.457, να κυμαίνονται μεταξύ 500 και 1.000 ευρώ. Άλλες 801.446 κύριες συντάξεις (ποσοστό 29,02%) δεν υπερβαίνουν τα 500 ευρώ το μήνα.

Σε απόλυτους αριθμούς, τα στοιχεία του συστήματος «Ήλιος» δείχνουν ότι το μέσο εισόδημα από κύριες συντάξεις, βρίσκεται στα 788,14 ευρώ μεικτά, ενώ αντίστοιχα για τις επικουρικές, είναι στα 195,83 ευρώ και για τα μερίσματα στα 109,81 ευρώ.

Το 27,6% των συνταξιούχων είναι ηλικίας άνω των 81 ετών, το 35,6% κυμαίνεται μεταξύ 71 και 80 ετών, το 33,9% μεταξύ 51 έως 70 ετών, ενώ μόλις το 1,3% είναι συνταξιούχοι ηλικίας μικρότερης των 25 ετών, καθώς θεωρούνται συνταξιούχοι λόγω χηρείας, τα ανήλικα τέκνα αλλά και αυτά που σπουδάζουν κι έχουν χάσει τον κηδεμόνα τους. Σε σχέση με τις καταβαλλόμενες παροχές, οι συνταξιούχοι ηλικίας μεταξύ 61- 65 ετών (262.294 άτομα), έλαβαν τον Απρίλιο εισόδημα από συντάξεις, της τάξης των 1.076,08 ευρώ κατά μέσο όρο. Έπονται οι συνταξιούχοι ηλικίας 66 – 70 ετών (424.076 άτομα), οι οποίοι έλαβαν κατά μέσο όρο, 1.054,4 ευρώ. Το 18,6% των συνταξιούχων (458.622 άτομα) είναι ηλικίας 71 – 75 ετών και το εισόδημά τους από συντάξεις (κύριες και επικουρικές) ήταν κατά τον προηγούμενο μήνα, 1.014,47 ευρώ.

ΠΗΓΗ: kathimerini.gr

Η Αφρική θεωρούνταν από καιρό καθυστερημένη στον χώρο της διαστημικής βιομηχανίας, αλλά τώρα μια νέα διαστημική υπηρεσία και ένα διαστημικό λιμάνι στην ήπειρο διαφαίνονται στον ορίζοντα.

«Οι πιθανότητες είναι μεγάλες για την Αφρική να δημιουργήσει τη δική της ισχυρή διαστημική βιομηχανία — μια διαστημική βιομηχανία που να βοηθά πραγματικά τους ανθρώπους στην Αφρική. Και είναι μια βιομηχανία με τεράστιες δυνατότητες ανάπτυξης, ειδικά στην Αφρική», τονίζει στο DW η αναλύτρια της νοτιοαφρικανικής αγοράς Rorisang Moyo.

Μέχρι τώρα, οι αφρικανικοί δορυφόροι έπρεπε να εκτοξευθούν στο διάστημα από σταθμούς εκτόξευσης εκτός Αφρικής – κυρίως από το Μπαϊκονούρ στο Καζακστάν, τη Γαλλική Γουιάνα στη Νότια Αμερική ή από την Καλιφόρνια στις Ηνωμένες Πολιτείες – επειδή η Αφρική δεν διαθέτει τα απαραίτητα διαστημικά λιμάνια και τις τεχνικές δυνατότητες. Οι αφρικανικές εταιρείες πρέπει να αγοράζουν ένα μεγάλο μέρος των απαραίτητων υπηρεσιών, κάτι που κοστίζει ακριβά.

Ωστόσο, αυτό σύντομα θα αλλάξει, σύμφωνα με την Moyo, καθώς όλο και περισσότερες αφρικανικές κυβερνήσεις αρχίζουν να επενδύουν σε διαστημικά έργα, ενώ δημόσιοι και ιδιωτικοί επενδυτές από όλο τον κόσμο ακολουθούν το παράδειγμά τους.

Η Αφρική προετοιμάζεται για την άνθηση της διαστημικής της βιομηχανίας

Η αφρικανική διαστημική βιομηχανία αποτιμήθηκε σε περίπου 20 δισεκατομμύρια δολάρια (27 δισεκατομμύρια ευρώ) το 2021. Μέχρι το 2026, η αξία αυτή αναμένεται να ανέλθει στα 23 δισεκατομμύρια δολάρια.

Σύμφωνα με τον ιστότοπο του NewSpace Africa Conference 2023, η ήπειρος φιλοξενεί σήμερα περισσότερες από 270 εταιρείες που αναπτύσσουν διαστημικές τεχνολογίες και που προσφέρουν διαστημικές υπηρεσίες, συμπεριλαμβανομένων των τηλεπικοινωνιών, της άμυνας, της ασφάλειας, της ναυτιλίας, της αεροπορίας, της εξόρυξης, της γεωργίας, του περιβάλλοντος, της ανάπτυξης, της εκπαίδευσης και της υγείας. 

Σε ένα συνέδριο για τη διαστημικη βιομηχανία που διοργανώθηκε τον περασμένο Απρίλιο στην Ακτή του Ελεφαντοστού η Rorisang Moyo τόνισε πάνω απ’ όλα τη σημασία της Αφρικανικής Διαστημικής Υπηρεσίας, μιας αφρικανικής αρχής που θα εδρεύει στο Κάιρο.

Το διακρατικό σχέδιο της Αφρικανικής Ένωσης έχει σκοπό να τοποθετήσει την ήπειρο στη διεθνή σκηνή και να της δώσει τον λόγο. Λόγω των γεωγραφικών χαρακτηριστικών της –  ιδιαίτερα της θέσης της στον ισημερινό – η Αφρική είναι ιδιαίτερα κατάλληλη για την κατασκευή διαστημικών λιμένων, από τα οποία θα μπορούσαν να εκτοξευθούν δορυφόροι στο διάστημα από όλο τον κόσμο μελλοντικά, εξηγεί η Moyo.

Ωστόσο, οι απαραίτητες επενδύσεις θα απαιτούσαν ένα ενιαίο νομικό πλαίσιο στην Αφρική, καθώς είναι σημαντικό να ρυθμίζονται οι σχέσεις με επενδυτές και εταίρους από άλλες ηπείρους με δεσμευτικό τρόπο. Αυτό ακριβώς θα κάνει η Αφρικανική Διαστημική Υπηρεσία, σύμφωνα με την αναλύτρια.

Τζιμπουτί: Έργο δισεκατομμυρίων δολαρίων με Κινέζο εταίρο

Η Αφρική είναι η μόνη ήπειρος που δεν έχει κατασκευάσει σταθμό εκτόξευσης διαστημικών πυραύλων. Πολυάριθμες προσπάθειες δημιουργίας διαστημικών λιμένων στην ήπειρο τις τελευταίες δεκαετίες απέτυχαν.

Αλλά αυτή τη φορά, φαίνεται να είναι σοβαρές. Η κατασκευή πρόκειται να ξεκινήσει στο Τζιμπουτί, στο Κέρας της Αφρικής, μετά την υπογραφή συμφωνίας νωρίτερα φέτος μεταξύ του προέδρου του Τζιμπουτί Ismail Omar Guelleh και της κινεζικής εταιρείας Hong Kong Aerospace Technology.

Για αυτόν το σταθμό εκτόξευσης αξίας 1 δισεκατομμυρίου δολαρίων — ο οποίος θα κατασκευαστεί σε διάστημα πέντε ετών — το Τζιμπουτί βασίζεται στην ιδανική γεωγραφική του θέση-εγγύτητα με τον ισημερινό και στρατηγική θέση στην είσοδο της Ερυθράς Θάλασσας, η οποία είναι μία από τις παγκόσμιες και πιο πολυσύχναστες εμπορικές διαδρομές. Η συμφωνία αναφέρει ότι η διαχείριση της υποδομής θα γίνεται από την Κίνα και το Τζιμπουτί από κοινού για μια περίοδο 30 ετών.

«Το έργο του Τζιμπουτί είναι ένα παράδειγμα της δύναμης που μπορεί να προέλθει από μια συνεργασία μεταξύ ενός μεγάλου έθνους με διαστημική παράδοση – της Κίνας  – και ενός έθνους του οποίου η διαστημική βιομηχανία είναι ακόμα στα σπάργανα», λέει η Moyo.

«Χωρίς αμφιβολία, το Τζιμπουτί θα γίνει σύντομα ένας σημαντικός διεθνής παίκτης στη διαστημική βιομηχανία».

Κένυα: Ο πύραυλος των ΗΠΑ μεταφέρει δορυφόρους για έρευνα στο διάστημα

Η Κένυα κάνει επίσης βήματα με ένα φιλόδοξο διαστημικό έργο και τον δικό της δορυφόρο αναγνώρισης. Το SpaceX εκτόξευσε στις 15 του περασμένου Απριλίου τον TAIFA-1, τον πρώτο λειτουργικό δορυφόρο της Κένυα από τη βάση Βάντενμπεργκ στην Καλιφόρνια με έναν πύραυλο Falcon 9 Block 5.

Ο πρώτος επιχειρησιακός δορυφόρος παρατήρησης της Γης της Κένυας σχεδιάστηκε και αναπτύχθηκε από μια ομάδα Κενυατών ερευνητών και αναμένεται να δώσει πολύτιμα δεδομένα στους τομείς της γεωργίας και της περιβαλλοντικής παρακολούθησης στην Κένυα. Και τα δύο θεωρούνται εξαιρετικά σημαντικά για το μέλλον της χώρας της Ανατολικής Αφρικής, η οποία αυτή τη στιγμή υφίσταται μια από τις χειρότερες ξηρασίες της στην πρόσφατη ιστορία.

Μέσω των εικόνων πολυφασματικής κάμερας του δορυφόρου, θα είναι δυνατή η «απόκτηση υψηλής ποιότητας δεδομένων Γεωπαρατήρησης που θα βοηθήσουν στην πρόβλεψη της κλιματικής αλλαγής και των αποδόσεων των καλλιεργειών», δήλωσε η Κενυατική Διαστημική Υπηρεσία την ημέρα της εκτόξευσης του πυραύλου.

«Με τέτοια έργα –  και υπάρχουν όλο και περισσότερα από αυτά στην Αφρική – οι άνθρωποι στην Αφρική επωφελούνται. Μπορούμε να βελτιώσουμε την επισιτιστική μας ασφάλεια», σχολιάζει η Moyo.

Η Κένυα έστειλε τους πρώτους νανοδορυφόρους της σε τροχιά το 2018. Σύμφωνα με την Space in Africa — μια νιγηριανή εταιρεία που παρακολουθεί αφρικανικά διαστημικά προγράμματα — περισσότεροι από 50 αφρικανικοί δορυφόροι εκτοξεύτηκαν σε τροχιά μέχρι το 2022, ο πρώτος από την Αίγυπτο το 1998.

Αγκόλα: Η Ρωσία βοηθά στην επέκταση του δικτύου

«Μια άλλη χώρα με σταθερή ανάπτυξη στη διαστημική βιομηχανία είναι η Αγκόλα, μια χώρα που έχει από καιρό στόχο να γίνει αυτάρκης στις τηλεπικοινωνίες», λέει η Moyo.

Τον Οκτώβριο του 2022, ο δεύτερος δορυφόρος της Αγκόλα, ο Angosat-2, ένας κολοσσός δύο τόνων με εξαιρετικά υψηλή ικανότητα μετάδοσης πληροφοριών, τέθηκε σε τροχιά.

Ο δορυφόρος, που κόστισε 320 εκατομμύρια δολάρια, κατασκευάστηκε στη Ρωσία και εκτοξεύτηκε στο διάστημα από το κοσμοδρόμιο Baikonur στο Καζακστάν. Το σήμα του καλύπτει το μεγαλύτερο μέρος της αφρικανικής ηπείρου και ένα μεγάλο μέρος της Νότιας Ευρώπης.

Η κυβέρνηση της Αγκόλα υποσχέθηκε να φέρει τη χώρα στην πρώτη γραμμή των τηλεπικοινωνιών στην Αφρική με αυτό τον δορυφόρο.

«Με αυτό, η Αγκόλα εισήλθε σε μια νέα εποχή. Κάναμε ένα ακόμη βήμα προς τη δημιουργία μιας τηλεπικοινωνιακής υποδομής», δήλωσε στη DW ο υπουργός Τηλεπικοινωνιών της Αγκόλα Μάριο Ολιβέιρα με την ευκαιρία της εκτόξευσης του δορυφόρου.

«Η ομάδα της Αγκόλα δούλεψε σκληρά μαζί με τους Ρώσους συναδέλφους μας. Τους συγχαίρουμε όλους για αυτήν την επιτυχία», πρόσθεσε.

Αυτή η δυναμική δεν γίνεται αισθητή μόνο στην Αγκόλα, την Κένυα ή το Τζιμπουτί, αλλά παντού στην Αφρική. Στη Νότια Αφρική και τη Νιγηρία, για παράδειγμα, υπάρχουν πολλοί νέοι ερευνητές και νεοφυείς επιχειρήσεις που εισέρχονται στο πεδίο, λέει η Moyo. Οι Αφρικανοί παίκτες συνδέονται όλο και περισσότερο διεθνώς και συνεργάζονται με αμερικανικές, ευρωπαϊκές, ρωσικές ή κινεζικές ομάδες χωρίς απαραίτητα κοινούς ιδεολογικούς δεσμούς.

Για δεκαετίες, η Αφρική ήλπιζε να κάνει τα δικά της βήματα στη διαστημική βιομηχανία. Αυτές οι ελπίδες δεν εκπληρώθηκαν πάντα. Αλλά τώρα, η Moyo προβλέπει με σιγουριά ότι η επιτυχία είναι εφικτή: «Το μέλλον της διαστημικής τεχνολογίας ανήκει στην αφρικανική ήπειρο».

ΠΗΓΗ: dikaiologitika.gr

Μία ακόμα σημαντική διάκριση στον τομέα των γαστρονομικών απολαύσεων κατέκτησε η Θεσσαλονίκη.

Συγκεκριμένα, το Taste Atlas, το οποίο με τη βοήθεια κορυφαίων εκπροσώπων της μαγειρικής αξιολογεί αυστηρά τις τοπικές κουζίνες από περιοχές από όλο τον πλανήτη, κατέταξε τη Θεσσαλονίκη στην 25η θέση στην κατηγορία “100 καλύτερες πόλεις για να δοκιμάσεις ντόπιες γεύσεις”.

Περιγράφοντας την κουζίνα της πόλης κάνει διθυραμβικές αναφορές, σημειώνοντας πως αντιπροσωπεύει με εκπληκτικό τρόπο την ελληνική κουζίνα.

Μάλιστα το Taste Atlas προτείνει σε όσους επισκεφθούν τη Θεσσαλονίκη να δοκιμάσουν την ξακουστή μπουγάτσα, γύρο, τρίγωνα Πανοράματος, κουλούρι Θεσσαλονίκης αλλά και σπανακόπιτα!

Στη σχετική λίστα βρίσκεται και η Αθήνα, η οποία κατατάσσεται στην 38η θέση.

ΠΗΓΗ: dikaiologitika.gr

Ο ένας υποψήφιος βουλευτής με τη ΝΔ στην Κορινθία, η άλλη υποψήφια βουλευτής με το ΠΑΣΟΚ στην Κορινθία! …Έχουν όμως το ίδιο επίθετο!

Ταγαράς στον πάνω όροφο, Ταγαρά στον από κάτω όροφο!

Δηλαδή ένας όροφος διαφορά!

Ο ένας υποψήφιος βουλευτής με τη ΝΔ στην Κορινθία, η άλλη υποψήφια βουλευτής με το ΠΑΣΟΚ στην Κορινθία! …Έχουν όμως το ίδιο επίθετο!

Προσοχή λοιπόν στους πολίτες σε ποιο γραφείο μπουν μέσα, όχι τίποτα άλλο για να μην «καρφωθούν» …τι ψηφίζουν!

…Πάλι καλά που δεν τους είδαμε στο ίδιο γραφείο, να το έχουν «χωρισμένο» στα δύο!

Όπως και να γίνει περισσότερο διαφήμιση για την υποψήφια του ΠΑΣΟΚ είναι …αλλά μόνο αυτό δεν φέρνει την επιτυχία!

DNews.gr

Με 617 βραβευμένες ακτές, η Ελλάδα κατέχει και πάλι την 2η θέση παγκοσμίως ανάμεσα σε 52 χώρες, σύμφωνα με την ανακοίνωση της Ελληνικής Εταιρίας Προστασίας της Φύσης (ΕΕΠΦ), που διαχειρίζεται το πρόγραμμα «Γαλάζιες Σημαίες».

Με 617 βραβευμένες ακτές, η Ελλάδα κατέχει και πάλι την 2η θέση παγκοσμίως ανάμεσα σε 52 χώρες, σύμφωνα με την ανακοίνωση της Ελληνικής Εταιρίας Προστασίας της Φύσης (ΕΕΠΦ), που αποτελεί τον Εθνικό Χειριστή του Διεθνούς Προγράμματος «Γαλάζια Σημαία» στη χώρα μας.

Πρώτος στην Ελλάδα αναδείχθηκε ο νομός Χαλκιδικής, με 94 σημαίες. Η Διεθνής Επιτροπή βράβευσε συνολικά 4.212 ακτές, 710 μαρίνες και 120 τουριστικά σκάφη σε όλο τον κόσμο.

Η «Γαλάζια Σημαία» είναι το πλέον αναγνωρίσιμο και διαδεδομένο διεθνώς οικολογικό σύμβολο ποιότητας στον κόσμο. Απονέμεται από το 1987, σε ακτές και μαρίνες οι οποίες πληρούν τις αυστηρές προϋποθέσεις βράβευσης. Απαραίτητη προϋπόθεση για τη βράβευση μίας ακτής με τη «Γαλάζια Σημαία», είναι η ποιότητα υδάτων σε αυτή να είναι «Εξαιρετική». Καμία άλλη διαβάθμιση της ποιότητας, ακόμα και «Καλή», δεν είναι αποδεκτή από το Πρόγραμμα. Η βράβευση έχει διάρκεια ενός έτους.

ΠΗΓΗ: dikaiologitika.gr

Το πτώμα του μαθητή βρέθηκε χθες το βράδυ έπειτα από ολοήμερες έρευνες, διευκρίνισε.

Βρέθηκε χθες, Τρίτη, το βράδυ το πτώμα μαθητή λυκείου, ο οποίος αγνοείτο στη Νέα Ζηλανδία, αφού παρασύρθηκε από τα νερά σε σπήλαιο στη διάρκεια σχολικής εκδρομής, ανακοίνωσε σήμερα η αστυνομία.

“Οι σκέψεις μας στρέφονται (στην οικογένειά του) αυτήν την τραγική στιγμή”, δήλωσε αξιωματούχος της αστυνομίας στην περιφέρεια του Βορείου Νησιού, στο βόρειο τμήμα της Νέας Ζηλανδίας.

Ομάδες έρευνας και διάσωσης της αστυνομίας και της πυροσβεστικής μετείχαν χθες στις προσπάθειες εντοπισμού του μαθητή στο Άμπεϊ Κέιβς, σπήλαιο βόρεια του Όκλαντ, όπου ομάδα μαθητών που είχαν πάει εκδρομή βρέθηκε σε “δύσκολη κατάσταση”, σύμφωνα με την αστυνομία.

Το πτώμα του μαθητή βρέθηκε χθες το βράδυ έπειτα από ολοήμερες έρευνες, διευκρίνισε.

“Αυτό είναι ο χειρότερος εφιάλτης για κάθε γονιό που στέλνει το παιδί του στο σχολείο το πρωί και δεν το βλέπει να επιστρέφει σώο και αβλαβές στο σπίτι το απόγευμα”, δήλωσε ο πρωθυπουργός της χώρας Κρις Χίπκινς, σύμφωνα με την εφημερίδα The New Zealand Herald.

Το Άμπεϊ Κέιβς βρίσκεται σε απόσταση περίπου πέντε χιλιομέτρων από την πόλη Γουάνγκαρεϊ και περιλαμβάνει τρεις σπηλιές που είναι “επιρρεπείς σε ξαφνικές πλημμύρες”, σύμφωνα με τον ιστότοπο του δημοτικού συμβουλίου.

Το δυστύχημα αυτό σημειώθηκε καθώς καταρρακτώδεις βροχοπτώσεις σάρρωναν το άνω τμήμα του Βορείου Νησιού της Νέας Ζηλανδίας, προκαλώντας πλημμύρες και το κλείσιμο σχολείων και δρόμων.

Το Όκλαντ, η μεγαλύτερη πόλη της Νέας Ζηλανδίας, παραμένει σε κατάσταση έκτακτης ανάγκης, μολονότι όπως δήλωσε σήμερα η αξιωματούχος της υπηρεσίας Διαχείρισης Εκτάκτων Καταστάσεων του Όκλαντ Ρέιτσελ Κέλεχερ σε ενημέρωση των δημοσιογράφων, οι περισσότεροι δρόμοι έχουν τώρα ανοίξει και λειτουργούν οι συγκοινωνίες.

Ομάδες των δήμων θα βγουν σήμερα στους δρόμους για να κάνουν αποτίμηση των ζημιών που ενδεχομένως έχουν προκληθεί σε κτίρια, πρόσθεσε.

dikaiologitika.gr

Επιστήμονες από το Μητροπολιτικό Πανεπιστήμιο του Τόκιο προσπαθούν να εξηγήσουν γιατί τα έντομα είναι τόσο σπάνια στο θαλάσσιο περιβάλλον εστιάζοντας σε έναν μοναδικό μοριακό μηχανισμό που διαθέτουν.

Προηγούμενες έρευνες έδειξαν ότι τα έντομα έχουν εξελίξει έναν μοναδικό χημικό μηχανισμό για να σκληρύνουν τον εξωσκελετό τους, ο οποίος χρησιμοποιεί μοριακό οξυγόνο και ένα ένζυμο που ονομάζεται πολυχαλκό-οξειδάση-2 (MCO2). Νέες μελέτες, υποστηρίζουν ότι αυτό το ένζυμο τους προσδίδει ένα ισχυρό μειονέκτημα στη θάλασσα και πολλά πλεονεκτήματα στη στεριά, τοποθετώντας το στην καρδιά της οικολογικής εξέλιξης των εντόμων.

Τα έντομα είναι μερικοί από τους πιο επιτυχημένους οργανισμούς στον πλανήτη. Λέγεται ότι αποτελούν τη μεγαλύτερη βιομάζα από όλα τα χερσαία ζώα και έχουν σημαντικό αντίκτυπο στο παγκόσμιο οικοσύστημα. Ωστόσο, παρά την αφθονία τους στα χερσαία περιβάλλοντα εμφανίζουν εκπληκτική σπανιότητά στη θάλασσα. Πολύ λίγα έντομα αποκαλούν τη θάλασσα σπίτι τους, παρόλο που οι βιολογικοί τους πρόγονοι κατάγονταν από εκεί. Αυτό είναι ένα διαχρονικό μυστήριο της επιστήμης, στο οποίο οι επιστήμονες προσπαθούν να απαντήσουν.

Τώρα, ερευνητές από το Μητροπολιτικό Πανεπιστήμιο του Τόκιο με επικεφαλής τον Επίκουρο Καθηγητή Tsunaki Asano  πρότειναν μια λύση που βασίζεται στην εξελικτική γενετική. Η μοριακή φυλογενετική έχει δείξει ότι τόσο τα καρκινοειδή (μαλακόστρακα) όσο και τα έντομα ανήκουν στην ίδια οικογένεια, τα Pancrustacea, και ότι τα έντομα ήταν ένας κλάδος που άφησε τη θάλασσα και προσαρμόστηκε στη στεριά. Και τα δυο μοιράζονται ένα σημαντικό χαρακτηριστικό, έναν εξωσκελετό που αποτελείται από τρία στρώματα από μέσα προς τα έξω που καταλήγουν σε μια σκληρή επιδερμίδα (δερμάτιο). 

Σε προηγούμενη εργασία, η ίδια ομάδα έδειξε ότι όταν τα έντομα προσαρμόστηκαν σε χερσαία περιβάλλοντα, εξέλιξαν ένα μοναδικό γονίδιο που κωδικοποιεί ένα ένζυμο που ονομάζεται πολυχαλκό-οξειδάση-2 (MCO2) το οποίο τα βοηθά να σκληρύνουν το δερμάτιό τους χρησιμοποιώντας οξυγόνο. Το MCO2 ένζυμο καταλύει μια αντίδραση όπου το μοριακό οξυγόνο οξειδώνει τις ενώσεις που ονομάζονται κατεχολαμίνες στην επιδερμίδα, μετατρέποντάς τις σε παράγοντες που δεσμεύουν και σκληραίνουν την επιφάνεια. Αυτό έρχεται σε αντίθεση με τα καρκινοειδή που σκληραίνουν τα δερμάτιά τους (cuticle) χρησιμοποιώντας αντ’ αυτού ασβέστιο από το θαλασσινό νερό. 

Ο ισχυρισμός της ομάδας είναι ότι η γη διαθέτει οξυγόνο σε αφθονία που την κάνει πιο κατάλληλη για έντομα σε αντίθεση με τη θάλασσα που είναι πλέον ένα σκληρό περιβάλλον τόσο λόγω της έλλειψης οξυγόνου όσο και της αφθονίας των καλύτερα προσαρμοσμένων οργανισμών.

Αλλά δεν είναι μόνο αυτό. Η σκλήρυνση και η ξήρανση της επιδερμίδας μέσω της οδού MCO2 οδηγούν σε ένα βιοϋλικό που εκτός από προστατευτικό είναι και πολύ ελαφρύ. Οι ερευνητές υποθέτουν ότι αυτός μπορεί να είναι ο λόγος που τα έντομα απέκτησαν την ικανότητα να γραπώνονται στα φυτά, να γλιστρούν και να πετούν. Αυτό τους επέτρεψε επίσης, να μεταναστεύουν και να καταλαμβάνουν κενές θέσεις στο οικοσύστημα, οδηγώντας στον τεράστιο πληθυσμό τους. Και πάλι, αυτό έρχεται σε αντίθεση με τα καρκινοειδή, των οποίων τα κελύφη είναι σημαντικά πιο πυκνά, με ισχυρή συσχέτιση μεταξύ της πυκνότητας και του βαθμού ασβεστοποίησης.

Φυσικά, τα έντομα δεν είναι τα μόνα αρθρόποδα που προσαρμόζονται στη γη, επομένως είναι σαφές ότι το ένζυμο MCO2 δεν το μοναδικό απαραίτητο στοιχείο για την επιτυχή επιβίωση σε επίγεια περιβάλλοντα. Στην πραγματικότητα, η ομάδα πιστεύει ότι το MCO2 μπορεί να είναι ένα καθοριστικό χαρακτηριστικό των εντόμων, αλλά όχι και το μοναδικό.

DNews.gr

Δεκαπέντε παιδιά πνίγηκαν και η τύχη 25 άλλων αγνοείται μετά το ναυάγιο του πλεούμενου στο οποίο επέβαιναν χθες, Τρίτη, σε ποταμό στην πολιτεία Σοκότο, στη βορειοδυτική Νιγηρία, δήλωσε σήμερα στο Γαλλικό Πρακτορείο τοπικός αξιωματούχος.

Τα παιδιά, τα οποία προέρχονταν από το χωριό Ντουντέζι, πήγαιναν να μαζέψουν ξύλα στο δάσος στην άλλη όχθη του ποταμού Σαγκάρι, όταν το υπερφορτωμένο πλεούμενό τους ναυάγησε, δήλωσε ο διοικητικός αξιωματούχος της περιφέρειας του Σαγκάρι, ο Αλίγιου Αμπουμπάκαρ, ο οποίος επέβλεψε την επιχείρηση διάσωσης.

«Δεκαπέντε πτώματα, 13 κοριτσιών και δύο αγοριών, βρέθηκαν από τις τοπικές ομάδες διασωστών και ενταφιάσθηκαν στο χωριό», διευκρίνισε προσθέτοντας πως χθες, Τρίτη, το βράδυ δύτες συνέχιζαν να ερευνούν τον ποταμό για τα άλλα 25 παιδιά που είναι αγνοούμενα.

«Μας είπαν πως στο πλεούμενο επέβαιναν γύρω στα 40 παιδιά, πράγμα που σημαίνει πως εξακολουθεί να αγνοείται η τύχη 25 εξ αυτών», δήλωσε ο Αμπουμπάκαρ.

Τα παιδιά του χωριού συνηθίζουν να διασχίζουν κάθε πρωί τον ποταμό για να ψάξουν για ξύλα, τα οποία πωλούν στο χωριό και στις γειτονικές κοινότητες για να αυξήσουν το ισχνό εισόδημα των οικογενειών τους, σύμφωνα με τον Αμπουμπάκαρ.

Η πολιτεία του Σοκότο είναι μια απομακρυσμένη αγροτική περιφέρεια της βορειοδυτικής Νιγηρίας και μία από τις φτωχότερες. Τα δυστυχήματα με σκάφη είναι εκεί συχνά, όπως και στην υπόλοιπη Νιγηρία. Συχνά συνδέονται με την υπερφόρτωση των σκαφών ή οφείλονται σε υπερβολική ταχύτητα, σε κακή συντήρηση και στο μη σεβασμό των κανόνων της ναυσιπλοΐας.

Τον τρόπο με τον οποίο δρούσε το κύκλωμα κοκαΐνης που εξαρθρώθηκε στην Θεσσαλονίκη παρουσίασε η αστυνομία.

Σύμφωνα με την επίσημη ενημέρωση της ΕΛΑΣ, το κύκλωμα κοκαΐνης δεν είχε δράση μόνο στην Θεσσαλονίκη αλλά ήταν διεθνές και εισήγαγε ποσότητες κοκαΐνης στην ευρωπαϊκή επικράτεια, προερχόμενες  από τη Λατινική Αμερική. Μάλιστα εκτός από τις 10 συλλήψεις στη Θεσσαλονίκη πραγματοποιήθηκαν και 4 συλλήψεις στη Βόρεια Μακεδονία.

Χρησιμοποιούσαν κοντέινερ με μπανάνες, στα οποία όμως, υπήρχαν ειδικά διαμορφωμένες κρύπτες για την απόκρυψη των ναρκωτικών.

Στο πλαίσιο ευρείας αστυνομικής επιχείρησης, που πραγματοποιήθηκε σε διάφορες περιοχές της Θεσσαλονίκης, εντοπίστηκαν και συνελήφθησαν συνολικά 10 μέλη της οργάνωσης, μεταξύ των οποίων και ηγετικό στέλεχος, ενώ βρέθηκαν και κατασχέθηκαν περισσότερα από 100 κιλά κοκαΐνης, και χρηματικό ποσό που ξεπερνά τις 280.000 ευρώ.

Από τους συλληφθέντες οι 7 είναι Έλληνες, και οι 3 αλλοδαποί, και είναι ηλικίας 33 έως 72 ετών. Μεταξύ τους είναι ο διευθύνων την εγκληματική οργάνωση – που σύμφωνα με πληροφορίες είναι γιατρός –  και τα ηγετικά της στελέχη, ενώ σε βάρος τους σχηματίσθηκε δικογραφία, κατά περίπτωση, για τα αδικήματα της εγκληματικής οργάνωσης, παράβασης του Νόμου περί όπλων και περί εξαρτησιογόνων ουσιών, καθώς και για βία κατά υπαλλήλων και δικαστικών προσώπων.

Με… μπανάνες από την Λατινική Αμερική

Όπως προέκυψε από την έρευνα, τα μέλη του κυκλώματος χρησιμοποιούσαν αποθήκη σε περιοχή της Χαλκηδόνας όπου μετέφεραν με Ι.Χ. Φορτηγά, εμπορευματοκιβώτια που περιείχαν μπανάνες προερχόμενα από τη Λατινική Αμερική, πλην όμως ήταν ειδικά διαμορφωμένα με κρύπτες για την απόκρυψη κοκαΐνης.

Στην εν λόγω αποθήκη πραγματοποιούνταν ολιγόωρες εργασίες στα κοντέινερ για την εξαγωγή των ναρκωτικών, οι οποίες στη συνέχεια, μεταφέρονταν σε αυτοκίνητα με σκοπό την περαιτέρω διακίνησή τους.

Η αντίστροφη μέτρηση για τη σύλληψη των εμπλεκόμενων προσώπων ξεκίνησε όταν η κοκαΐνη (104 κιλά 665 γραμμάρια) μεταφέρθηκε σε αποθήκη στον Άγιο Αθανάσιο και μεταφορτώθηκε σε Ι.Χ. αυτοκίνητο προκειμένου να εξαχθεί στη Βόρεια Μακεδονία. Τότε επενέβησαν οι αστυνομικοί και ακολούθησαν οι συλλήψεις των δέκα ατόμων (επτά Έλληνες και τρεις Αλβανοί), μεταξύ αυτών και ο 69χρονος αλλά και ο γιος του. Ανάμεσα στους συλληφθέντες είναι -μεταξύ άλλων- οδηγοί φορτηγών και αυτοκινήτων, «εργάτες» στην αποθήκη που «αποκαθιστούσαν» τα κοντέινερ φέρνοντάς τα στην κανονική τους μορφή. Σε έρευνες που ακολούθησαν εντοπίστηκε το χρηματικό ποσό των 285.000 ευρώ που συνδέεται με τη δράση του κυκλώματος.

Σχεδόν ταυτόχρονα έγινε επιχείρηση και στη Βόρεια Μακεδονία, όπου συνελήφθησαν ο «ιδιοκτήτης» της υποτιθέμενης εταιρίας, η σύζυγός του και δύο ακόμη πρόσωπα, ανάμεσά τους ένας οδηγός.

Τι βρέθηκε στις έρευνες

Σε έρευνες που πραγματοποιήθηκαν σε οικίες, αποθήκες και αυτοκίνητα, βρέθηκαν και κατασχέθηκαν συνολικά:

-Ποσότητα κοκαΐνης, συνολικού βάρους 104 κιλών και 665 γραμμαρίων

-811 γραμμάρια κάνναβης

-Ναρκωτικά δισκία

-284.250 ευρώ, ως προερχόμενα από εμπορία ναρκωτικών ουσιών

-1 πιστόλι

-1 πιστόλι κρότου – αερίου

-Φυσίγγια

-Συσκευή εκκένωσης ρεύματος

-Ζυγαριές ακριβείας

-18 κινητά τηλέφωνα

-5 ρολόγια χειρός μεγάλης αξίας και

-Εξοπλισμός για τη διενέργεια σιδηρουργικών εργασιών.

Επιπλέον, κατασχέθηκαν

-6 αυτοκίνητα,

-1 δίκυκλο και

-1 Φορτηγό με τον τράκτορά του και κοντέινερ.

-Το προσδοκώμενο όφελος από την εισαγωγή και πώληση της κατασχεθείσας ποσότητας κοκαΐνης ανέρχεται κατ’ ελάχιστο στο ποσό των 2.100.000 ευρώ περίπου.

-Οι συλληφθέντες, με τη δικογραφία που σχηματίσθηκε σε βάρος τους, θα οδηγηθούν στις αρμόδιες δικαστικές αρχές.

Στο 95,69% των προϊόντων που περιλαμβάνονται στο «Καλάθι του Νοικοκυριού», οι τιμές μειώνονται ή διατηρούνται σταθερές την 28η εβδομάδα εφαρμογής του (10/5/2023 -16/5/2023).

Σύμφωνα με σχετικό δελτίο Τύπου του υπουργείου Ανάπτυξης και Επενδύσεων, από το σύνολο 1206 προϊόντων στο «Καλάθι του Νοικοκυριού» που είναι απολύτως συγκρίσιμα:

• στα 59 ποσοστό 4,89%, η τιμή μειώθηκε,

• στα 1095, ποσοστό 90,80%, η τιμή παρέμεινε σταθερή

• και σε 52, ποσοστό 4,31%, η τιμή αυξήθηκε.

Σύμφωνα με τον Ευρωπαϊκό Κανονισμό για τα Δικαιώματα Επιβατών, οι μεταφορείς και οι φορείς εκμετάλλευσης τερματικών σταθμών, κατά περίπτωση, μέσω των οργανωτικών τους δομών, δημιουργούν ή διατηρούν συνθήκες πρόσβασης χωρίς διακρίσεις για τη μεταφορά ατόμων με αναπηρία και ατόμων με μειωμένη κινητικότητα (ΑμεΑ), καθώς και των συνοδών τους.

Σε αυτό το πλαίσιο καθώς και του Εθνικού Σχεδίου Δράσης για τα Δικαιώματα των Ατόμων με Αναπηρία (ΑμεΑ), τέθηκε από 9/5/2023 σε λειτουργία ενότητα με Τίτλο «Προσβασιμότητα Λιμένων από Άτομα με Αναπηρία & Μειωμένη Κινητικότητα (ΑμεΑ)» στις ιστοσελίδες του Υπουργείου Ναυτιλίας & Νησιωτικής Πολιτικής (ΥΝΑΝΠ) (https://www.ynanp.gr/el/gia-ton-polith/xrhsimes-plhrofories/) και του Αρχηγείου Λιμενικού Σώματος – Ελληνικής Ακτοφυλακής https://www.hcg.gr/el/gia-ton-polith/koinwniko-ergo-draseis/prosbasimothta-limenwn-apo-atoma-me-anaphria-meiwmenh-kinhtikothta-amea/. Στον εν λόγω διαδικτυακό τόπο, οι επιβάτες μπορούν να βρουν πληροφορίες σχετικές με την προσβασιμότητα στους ελληνικούς λιμένες, τη μετακίνησή τους με τα πλοία της ακτοπλοΐας, όπως αυτή έχει καταγραφεί-δηλωθεί από τον αρμόδιο Φορέα Διοίκησης του Λιμένα. Υπάρχουν πληροφορίες π.χ. για την ύπαρξη ραμπών, σχετικών χώρων αναμονής και υγιεινής, χώρων στάθμευσης, δυνατότητα εξειδικευμένης βοήθειας από τον λιμένα κ.ο.κ. Παράλληλα, υπάρχουν στοιχεία επικοινωνίας για την προσωπική τους εξυπηρέτηση αλλά και για τη διατύπωση καταγγελιών και παραπόνων τόσο σε τοπικό επίπεδο λιμένα όσο και σε επίπεδο Υπουργείου.

Η σελίδα αυτή είναι δυναμική και θα ενημερώνεται συνεχώς προκειμένου να παρέχεται επικαιροποιημένη πληροφόρηση στους επιβάτες.

Αντίστοιχη σελίδα με πληροφορίες για την προσβασιμότητα στα ακτοπλοϊκά πλοία αναμένεται άμεσα να δημοσιευτεί από το Υπουργείο Ναυτιλίας & Νησιωτικής Πολιτικής.